澳大利亚总理开甚么车？清点联邦政府的历代C1总理座驾

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澳大利亚的新总理已搬进堪培拉的官邸。但在咱们探讨他将如何开好这艘国度巨轮以前，我还有一个更感兴致的问题：他将开甚么车？
去年，安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）开着一辆不起眼的丰田凯美瑞混动汽车，被一辆17岁女孩开着的路虎揽胜撞上。


澳大利亚总理Ben Chifley站在第一辆霍顿汽车前
图片：Public Domain
他自己也在车祸中受伤，在病院渡过了一晚上，在过后惹起了旧事的普遍关注。而上任了新职位，阿尔巴尼斯学生也将把本人的座驾换成澳大利亚总理的公务车——一辆宝马7系轿车。
这辆汽车，以及一切联邦部长的座驾，都由澳大利亚联邦财政部上司的一个名为COMCAR的部门办理。你通常能够在澳大利亚总理府、议会大厦或悉尼的官邸——齐利比利楼（Kirribilli House）左近看到这些汽车，它们个别由澳大利亚联邦警察驾驶。
接上去，让咱们回顾一下多年以来都曾有哪些汽车载着澳大利亚历位总理，慢慢驶过堪培拉的大巷。
01 费舍尔总理的1910款雷诺14/20汽车
安德鲁·费舍尔（Andrew Fisher）在1910年4月博得了澳大利亚联邦大选，不久之后，他就开始着眼配一台“联邦汽车”。
6月十一日，墨尔本的《The Argus》报纸报导，政府以850英镑的价钱从科洛汽车公司（Kellow Motor Group）购买了一辆新的雷诺汽车。


墨尔本的Kellow Motor Group团体，澳大利亚第一辆总理汽车的经销商
图片：Public Domain
“总理以为当初是时分了，联邦部长应该配备这类疾速行为的交通工具，”文章写道。
毫无疑难，在人们还习气乘马车出行的年代，这是对“一匹马力”交通形式的改进，但“疾速”这个词可能不是那末精确——配备14到20马力的四缸发起机，这辆桃金娘绿色的雷诺汽车最高时速也只要80千米。
但在过后，费舍尔总理的确增补道“尽量包管这辆车是在澳大利亚制作的”。
这辆雷诺汽车为澳大利亚联邦政府办事了几年，起初，跟着汽车行业在澳大利亚的迅猛开展，许多其余汽车也参加到联邦政府的车队之中。
02 孟席斯总理的宾利S3
总理罗伯特·孟席斯（Robert Menzies）依然是澳大利亚任职时间最长的总理——1939年至1966年间，孟席斯总理在两届任期内共任职18年。
在他的任期内，从别克和凯迪拉克这样的美国大型轿车开始，直到1964年10月，孟席斯总理的座驾换成为了一辆黑色的宾利S3轿车，并初次装上了C1号车牌，代表联邦一号（Co妹妹onwealth 1）。


Robert Menzies的宾利S3，第一辆C1车牌的汽车
图片：澳大利亚国度博物馆
固然，这辆座驾也不单单是为了公务。孟席斯总理在墨尔本的王子公园建造了一个特殊的平台，这样他就能坐在温馨的车里，现场观看他心爱的卡尔顿队竞赛了。
在服役后，这辆经典的宾利汽车又被修复，并保留在澳大利亚国度博物馆。
03 惠特兰总理的梅赛德斯-奔跑 450 SEL
1972年十二月，工党在爱德华·高夫·惠特兰（Gough Whitlam）的领导下，打出“是时分了”的标语，博得了联邦大选。不外，在他被选后，人们才知道原来他先下手的是汽车和国歌。


Mercedes Benz 450 SEL
图片：Public Domain
惠特兰总理是一名伟大的变革派首领，他让联邦车队开脱了原来英国特色和意味王室的黑色宾利，就像他把澳大利亚国歌从《天佑女王》（God Save the Queen）换成《后退澳大利亚》（Advance Australia Fair）同样，在他的任期，总理座驾换成为了一辆更具古代特色的红色梅赛德斯-奔跑 450 SEL。
几年前，支持党首领亚瑟·考威尔（Arthur Calwell）在他的联邦汽车中侥幸躲过了暗杀，因此平安性变得尤其首要。因而，起初又有两辆奔跑 450 SEL轿车参加到联邦车队，它们都有坚硬的钢制车身和夹层玻璃维护。
04 霍克总理的霍顿Statesman
时间来到1983年，当工党的鲍勃·霍克（Bob Hawke）被选总理时，澳大利亚曾经具有了成熟的汽车工业——霍顿（Holden）和福特（Ford）都在澳洲外乡出产汽车。


Holden Statesman（起初的Caprice）是退役时间最长的总理汽车
图片：Public Domain
几十年来，福特Falcon和Fairlane轿车始终占领联邦车队的大部份名额，但那年，澳大利亚外乡制作的汽车第一次正式挂上了C1牌照。霍顿奢华的长轴距轿车——Statesman（起初的Caprice车型）填补了这个空缺。
霍顿的Statesman Caprice轿车是为澳大利亚政府办事时间最长的车型。与其余车不同的是，多数负责C1座驾的Caprice车型享用了更长的任期，最初一辆2004款的WL车型在服役前，曾经在四位不同的总理手下办事了近15年的时间。
不外，这辆Caprice也纷歧般：车顶和玻璃都是防弹的，排气零碎是防炸弹的，油箱是防串刺的。但是，终究后果是这辆车变得十分繁重，以致于燃油经济性很差，乃至在保护的时分需求特殊的车间和重型起重机。
05 阿博特总理的宝马7系
2014年，跟着澳大利亚汽车工业的火光开始摇摆，阿博特政府购买了一批新的防爆宝马7系车型。最后，他们的工作是在布里斯班G20峰会上运送世界各国领导人，但峰会后，这些汽车仍留在COMCAR的民间车队中。


图片：BMW Press
虽然Caprice是定制的，但这些宝马7系汽车却纷歧样，它们是间接从宝马High-Security出产线上购买的，价钱超过500,000澳元。从技术上讲，任何人均可以购买这样的车型，只管在澳大利亚你必需向政府报备。
汽车的平安单元包罗车身10厘米厚的堆叠装甲板和6厘米厚的聚碳酸酯车窗密封，这款车型还能“闻到”有毒气体，检测到无害气体后，汽车会将车舱关闭起来，并提供长达两个小时的氧气供给。


图片：BMW Press
除此以外，这款车型的武器库里还有泛滥机密武器：自动灭火、暗藏武器、在发起机和轮胎被枪弹扫射的状况下仍能以80千米的时速行驶50至80千米。
关于普通汽车而言，油箱一般为一个弱点，但很显然这款车无须耽心——假如油箱被枪弹击中，这辆宝马7系的自密封化合物会自动修复油箱。


图片：BMW Press
仅一扇车门就重达250千克，每扇车窗也重达150千克。但与霍顿的Caprice车型不同，这款特殊宝马7系的车窗能够关上，这是由于它配备了重型机电。


图片：BMW Press
这些整个加起来，整辆车重达3.6吨。这就解释了为何这款宝马7系的发起机罩下是一台微小的6升双涡轮增压十二缸发起机。


图片：BMW Press
2020年10月十二日，当总理斯科特·莫里森拜候昆士兰大学时，这辆车面临了它在澳大利亚有生以来最大的“应战”——在向左近的修建物投掷西红柿后，难民权益流动者们用白色油漆喷上了它的防弹车窗——是的，它防弹，然而不防喷…
06 那末，接上去是甚么？
只管新上任的阿尔巴尼斯总理信心疏导澳大利亚转向纯电动汽车，但因为一辆全装甲防爆汽车的重量，他不太可能很快就具有一辆电动版的总统座驾。
但是，据理解，有几家德国制作商正在钻研这样的车型——让咱们刮目相待吧。