利仍是弊？国际成品油或迎十连涨！新动力汽车迎来微小市场空间

BOLIHAITAI

6月14日，国际成品油将迎来往年的“第十一轮”调剂，就多个媒体、机构的预测、研判来看，预计油价还将持续下跌。往年以来，中国成品油价“九涨一跌”，涨跌互抵后，汽、柴油每吨累计分别下跌2330元、2245元。折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下跌1.83元、1.93元和1.91元。根据下一轮预测涨幅0.22-0.25元/升计算，根据家用车50L油箱，加满将多花十二元摆布，比较年终的话，更是要多花近百元。
俄乌冲突是致使油价下跌的缘故之一，这无可非议，但这么频繁的涨价，必定致使燃油车减速淘汰，新动力汽车市场迅猛开展，这也是殚精竭虑。在以后燃油车比电动汽车更受欢送，马斯克将眼光转向氢能源汽车的时分，是不是诱发了新动力汽车厂商的焦虑，这不得而知。
再者，废旧电池处置始终是个老大难问题，仍是要警觉新动力汽车“发作式增长”带来“发作式净化”，假如处置不妥，必定诱发新的环境问题，那和从前别无两样。这就和推广渣滓处置政策同样，新渣滓箱的市场饱和了，还有多少人关怀渣滓分类，灰色渣滓桶永久都是最受欢送的，这类刚性政策没有刚性履行、只寻求短时间效益、未带来任何经济社会环境价值的行动，值得思考、值得玩味~