重磅突发！又有巨头官宣：片面停产燃油车！

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中国基金报记者 李智
又一巨头宣告将片面停产传统燃油车。
昨晚，汉马科技称，公司将于2025年十二月住手传统燃油车的整车出产，将来将专一于新动力、清洁动力汽车业务。受动静影响，该股今日收盘涨停，2.8万股民嗨了。
2025年底住手出产传统燃油车
6月14日晚间，汉马科技布告表现，为踊跃响应国度“碳达峰、碳中和”策略指标号令，放慢公司产品新动力化过程，按照公司策略开展需求，公司将于2025年十二月住手传统燃油车的整车出产。公司将专一于纯电动、甲醇能源、混合能源、氢燃料电池等新动力、清洁动力汽车业务。


公司将在2025年十二月前持续进行传统燃油车的整车出产，并做好传统燃油车的退出及新动力、清洁动力汽车的承接任务。同时，公司将持续进行传统燃油车零部件的出产和供给，为现有传统燃油车客户继续提供售后办事保障。
汉马科技表现，公司2022年1-5月份新动力车型销量为十一77辆，占公司同期总销量比例为41.23%。公司新动力车型的销量可能会遭到市场竞争格式和市场需要的影响，公司转型新动力可能存在销售不迭预期的危险。
此外，公司2022年1-5月份传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%。公司于2025年十二月住手传统燃油车的整车出产，公司业务集中于新动力业务，可能会形成公司业务不足多元化，若新动力行业景气宇缺乏，可能会对公司抗危险才能发生不利影响。
汉马科技提醒称，公司转型新动力停产燃油车，可能形成公司现有传统燃油车市场份额升高，可能会对公司短时间运营事迹发生冲击。
汉马科技收盘涨停
受动静影响，6月15日收盘，汉马科技间接一字涨停，15.9万手封板。截至发稿，该股报9.48元，总市值为62亿元。


有股民表现，“汉马科技太牛了。”“颇有想象力。”




截至一季度末，汉马科技有2.8万户股东。


汉马科技延续两年亏损
地下材料显示，汉马科技主导产品为重型汽车底盘及整车、发起机、重型公用车、客车、汽车零部件等系列产品。公司新动力产品包罗纯电动厢式运输车，充换电式重型牵引车、自装车、混凝土搅拌车等。
阅历两次重组失败的汉马科技，终于在2020年8月迎来吉利团体入主。截至目前，吉利新动力为公司的第一大股东，持股比例为28%。


不外，近些年来汉马科技的事迹堪忧，曾经延续两年继续亏损。往年一季度，汉马科技完成营业支出9.2亿元，同比降落40.13%。归属于上市公司股东的净亏损1.62亿元，归属于上市公司股东的扣除非常常性损益的净亏损1.87亿元。


6月7日，汉马科技公布产销快报。其在2022年5月份的中重卡销量为5十一辆，同比降落75.68%。2022年1－5月，累计销量为2855辆，累计同比降落66.33%。


在股价表示方面，该股自去年7月份以来，震荡走低，累计跌近30%。


多家车企宣告将停产燃油车
近期，已有多家车企宣告将停产燃油车。4月3日，比亚迪汽车正式宣告，按照其策略开展需求，自2022年3月起住手燃油汽车的整车出产。
比亚迪方面表现，将来，比亚迪在汽车版块将专一于纯电动和插电式混合能源汽车业务。这标记着，比亚迪成为寰球首个正式宣告停产燃油汽车的车企。同时，比亚迪将持续为现有燃油汽车客户继续提供完美的办事和售后保障，以及全生命周期的零配件供给，确保无忧畅行。
另外，长城汽车旗下汽车品牌长征汽车正式对外公布《新动力宣言》，宣告6月5日起片面停产燃油车，从传统动力转向氢燃料电池、纯电动等清洁动力能运输技术线路。
在寰球关注碳中和的配景下，各车企纷纭转向出产新动力汽车，海内车企亦是如斯。据Mysteel不彻底统计，目前已有7家车企公布了燃油车停增产方案。其中，斯柯达、奥迪、本田、宝马MINI公布了其将来增加燃油车出产以及扩张新动力汽车产量的动静。林肯、本田、菲亚特、路特斯、宝马MINI更是纷纭表现在将来将会完成全部产品线的电气化，在将来只销售电动车品牌的指标。
近日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡召散会议，表决经过了一项欧盟委员会提案，从2035年开始在欧盟境内住手销售新的燃油车，该禁售令包罗混合能源汽车。该禁令将减速该地域向电动汽车的过渡。公众、奔跑宣告反对欧盟 2035 年禁售燃油车。
编纂：舰长
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