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据《悉尼晨锋报》报导，新州政府将于下月初将公共交通费用均匀上调3%，低于通胀率，但增幅是去年的两倍。
Opal票价将从7月4日起上调，目前，人们对糊口本钱的耽忧愈来愈大，这也是比来联邦大选期间的次要问题之一，预计将在明年3月的州选举中占领主导位置。
虽然均匀票价将下跌3%，但成人每周票价下限为50澳元，年老人和优惠卡持有者为25澳元，Gold Senior和Pensioner Opal卡持有人的逐日票价下限为2.5澳元。
在截至往年3月的十二个月里，悉尼消费者价钱指数下跌了4.4%。这低于国度价钱监管机构倡议的5%的涨幅。
Opal票价7月4日起涨3%（图片来源：《悉尼晨锋报》）
去年，票价的下跌与通货收缩率挂钩，致使下跌了1.5%。
7月4日起，从Penrith到Central的单程顶峰时段票价将从6.99 澳元减少到7.24澳元，而从Hurstville到市政厅的旅程将从4.55澳元减少到4.71澳元，从Gosford到地方车站将从8.99澳元涨到9.31澳元。
从Circular Quay到Manly的渡轮在顶峰时段将从7.76澳元涨至8.04澳元。
政府以为，低于通胀的票价下跌将有助于减缓糊口本钱压力。
但是，工党交通发言人Jo Haylen表现，因为所有本钱都在下跌，而实际工资却在降落，这是对乘客进行加价的最蹩脚机会。
她说:“往年政府封闭了全部铁路网，对乘客摆弄政治，未能提供人们能够依赖的办事。”
“为何一项不克不及定时下班、定时上学的办事，乘客却要领取更多的钱?”
新州交通厅首席经营官Howard Collins表现，将来十二个月的Opal票价变动“放弃在最低程度”，关于绝大少数通勤者来讲，这象征着每周减少不到1澳元。
他说:“咱们但愿咱们的乘客可以持续乘坐价钱实惠、便捷的公共交通工具。”
两周前，交通厅长David Elliott表现，将来十二个月的票价将斟酌通勤者的“腰包”，并增补说政府“十分分明”家庭的压力。
新州周二公布的估算文件征引的考察显示，糊口本钱是“消费者压力和耽忧的最首要驱动要素”。过来一年，非自在安排通胀回升了5.5%，是自在安排通胀的两倍多。
年度票价下跌之际，政府方案斥资5.68亿澳元对Opal票务零碎进行严重降级，初级交通官员正告称，该零碎正被推到极限，当初是“十分陈旧的技术”。
Opal零碎从20十二年开始在几年内逐渐推出，完结了纸质票。
（Carol） |
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