海航余辉：陈峰与方威的交织人生

蝴蝶效应

图片来源@视觉中国
文｜巨潮WAVE，作者｜谢泽锋，编纂｜杨旭然假如评比近两年最悲惨的企业家，陈峰一定榜上着名。
他是海航万亿帝国的缔造者，也曾于危难之中，扶大厦之将倾，挽狂澜于既倒；但同时，他也是中国有史以来最大破产重整案的“始作俑者”。
2020年，身处狂风眼中的陈峰通关香港得逞；2021年，因涉嫌守法犯法，被依法采用强迫措施；往年3月，海航团体实现股权变卦，开创人陈峰等人的股权正式清零。
陈峰、王健等办理层苦心孤诣数十载积攒的公家股权和集体财产，连同着全部海航帝国犹如一架失控的飞机，一同坠入茫茫深海。
作为海航系旗下最中心的资产，航空板块终究迎来了白衣骑士——西南企业家方威掌舵的方大团体。比陈峰年老20岁的方威，在入主海航控股后，不到三个月时间结清了一切欠薪，还向6万名员工发放了3亿多的现金红包。
这是每天把“同仁十条”挂在嘴边的陈峰从未做过，也再不成能做到的事件。
已经的海南首富和如今的西南首富，在人生殒落和回升的交织间擦身而过。
01、坠落
身处迷雾中飞行的海航，陈峰早已大刀阔斧。汗马功劳，皆成土，万亿野心，终是梦，成败荣辱，转头空。
吃斋念佛的陈峰，应该是财经记者们最不喜欢的采访对象：你问他企业策略，他大讲佛学；你问他商业运营，他旁征博引。
陈峰、王建依恋佛学已至登峰造极的境地。新海航大厦大堂正中，供奉着矮小的木雕佛像；员工胸牌都被高僧开过光，乃至连机短工牌反面也印有佛像。
但不知他向佛祖求签时，是不是预知了本人的命运，参禅悟道时，是不是悟出理解救海航之道。这位南怀瑾的先生，老是一袭中山装列席各大论坛，他谦恭恭顺，老是以善示人，但终究却连员工的工资也发不起了。
陈峰虔诚如此，他天天朗读佛经，迟早做作业。平时在办公室，他也老是穿戴居士服，每到夜深人静，他便参禅入定，静心修佛。
回头来看，这些面具和包装，或许是为了向外界覆盖本人虚荣朴实的糊口。
新海航大厦最顶层是陈峰的办公室，装修极其讲求——一切家具都是小叶紫檀，办公桌面前是一幅笼统的盘龙图案。他的香港半山超级豪宅占地4241平米，不外如今曾经被卖出。
“陈老板每天教咱们同仁十条，本人一条做不到。”2020年2月底，海航被联结任务组接管后，员工对陈峰曾经心寒。
陈峰的野心肇始于2008年，金融危机发作后，他以为海航应该被动反击，顺势抄底。随即，便抛出了震惊外界的“超级X方案”—— 2020年团体营收要达到8000-10000亿元，进入“世界100强”，2030年营收达到15000亿元，挺进“世界50强”。为此，海航确立了八大业务板块，涵盖航空、旅业、商业、物流、实业、机场、置业、酒店。
尔后，海航犹如一匹脱缰的野马开始急速收缩，2009年，团体旗下公司不到200家；20十一年终，就飙升至600家。
尔后，海航以22.1亿美元收购曼哈顿公园小道245号大楼；增持德意志银行，成为其最大股东；20亿美元收购香港惠理团体；7.75亿美元收购嘉能可石油存储和物流51%的股权；68.72亿元收购新加坡物流公司CWT。在最疯狂的2016和2017两年，海航团体净投资高达5600亿元。
2016年年中，海航团体总资产5400多亿元，到了2017年底，其总资产范围急速回升至十二319亿元。万亿海航就此成行，20年时间，海航资产完成了从千万到破万亿的逾越，增长了10万倍。
但硬币的另外一面，大肆收购的同时，其负债也继续累积。2015年到2017年，海航团体新增有息负债3668亿元。2018年底，海航负债率达到70.55%，总负债范围为7500亿元。
到了疫情发作的2020年，海航危机的大火再也捂不住了，即使贱卖资产，也补救不了深渊个别的债权黑洞。
身处迷雾中飞行的海航，陈峰早已大刀阔斧。
在通过任务组800多天的艰辛致力后，海航团体危险处理任务终于落定。
任务组组长顾刚在地下信中表现，海航团体残缺版的几家上市公司及团体股权瓜葛树状图，一共3张，每张都近三米，能够说是一幅“清明上河图”。
而海航真正的资产情况更使人耽忧，其资产可能缺乏7000亿，负债却超过9000亿。也就是说，将会有2000多亿之巨的亏空。
顾刚在外部信中说：“每周开例会的时分，想起这一周任务的艰苦，想起过来那种横蛮成长挖下的要处置的一个个大坑，想起得多过来决策的粗拙，想起要钻研一个个被他人利用商业条款灭得到的资产，我就会充溢愤恨和不满，这么好的一个团体怎么就走到了明天？”
这个问题，陈峰可能永久也无奈回答。他伪善面纱下的愿望，有限收缩的野心，自觉自卑的所作所为，早就为海航坠机埋下祸根。
02、高光
预计500亿的投入，花光了方大团体近五年的利润。人生交织间，低调潜行的方威，在商业运营上却是非常“不低调”。
近年，方大系到处反击。人们羡慕于他每一年犒劳员工的数亿元现金墙，市场诧异于一家民企四处收购国企，并称其为“国资捕手”。
作为海航团体旗下最中心资产，海航航空板块引来多家企业竞标。不祥航空和复星团体分别出价300亿元和400亿。不外，被方大团体410亿的价钱压了上来，去年底，方大正式入主上市公司海航控股。
为安宁军心，方威结清了海航员工一切欠薪，恢复员工福利待遇，并上线员工匿名论坛，他要求“毫不删帖，迅速解决问题”。
与此同时，方大制订了多项开源节流的措施。得益于危险处理和重整任务的推动，2021年，海航控股完成净利润47.21亿元，扣非后减亏81%。
纵观方威的商业历程，其很是长于收购重组。早在守业早期的2002年，他就经过收购一家国有碳素厂，胜利将其扭亏为盈，并开展为公司主业之一。
另外一主业，钢铁板块亦是如斯。2009年，方大收购南昌钢铁57.97%的国有股权，南昌钢铁旗下的上市公司长力股分也被方威支出囊中，并更名为方大特钢。3年后，方大团体再次出手，将江西九江萍钢招致麾下。目前，方大特钢、江西萍钢分别是中国最大的弹簧扁钢、汽车板簧和易切削钢出产基地。
2018年开始，方大系延续主导屡次收购，先是正式成为西南制药实控人。然后，又同时入主两家沈阳国资企业中兴商业和南方重工。尔后，又经过九江萍钢举牌上市国企凌钢股分。两年时间内攻占四家国资企业，方威开始在资本市场继续发力。
受害于供应侧变革，以及下游资源价钱大幅下跌，方大系近年赚得盆满钵满。这是方威拿下海航的底气。
“方大团体2021年大略有150亿的净利润，这五年每一年都有100多亿的利润。方主席已做过亮相，在反对海航的问题上，方大团体将不遗余力。”方大曾对表面示。
目前，辽宁方大团体已将中心业务已更新为五大板块，分别是炭素、钢铁、医药、商业和航空。
同时，“方大系”旗下的上市公司也更新为五家，分别是方大炭素、方大特钢、西南制药、中兴商业和ST海航。


方大系的“盈利奶牛”——方大碳素和方大特钢阅历了最光辉的5年，方大碳素5年斩获十二9亿利润，方大特钢也奉献了十二1亿元。
收购海航，应该是方威人生中最大的一笔收购，也是他守业以来最为高光的时辰，但410亿加之后续的注资，预计500亿的投入，也花光了方大团体近五年的利润。
这个比陈峰刚好小20岁的西南商人，迎来他商业征程中最大的一次豪赌，结局尚未可知，但海南京航空航天大学空的“方大时期”未然开启。
03、分野
假如说陈峰是2021年度最悲惨商人，方威则是在风光有限之下，走进人生中的另外一场豪赌。一样是大手笔收购，陈峰和方威趟入两条不同的河流，也将其治下企业带入不同的路途。
关于海航来讲，成败皆陈峰。他有民航局和金融机构的履历，后远赴海南，把后来一家注册资金仅1000万元、没有一架飞机之处航空公司，开展成为资产万亿，横跨多个产业，规划寰球的大金融团体。全部进程，陈峰居功至伟。
熟稔资本融资的陈峰在海南瓮中之鳖。1988年海南特区成立，因为海南海峡的阻隔，海南省以为开展航空业火烧眉毛。
时任海南省省长刘剑锋找到陈峰，因而就有了下列的对话。
陈峰：海南省违心拿多少钱来办航空公司？ 刘省长伸出一根指头。 陈峰：1亿？一架波音客机都起码3亿！ 刘省长摇点头：不是1亿，是1千万。一千万在过后还不敷买一个机翅膀，就是在这样的不利状况下，陈峰靠着口吐莲花的口才，加之海南省的背书，从银行拿了4亿存款，又从官方资本里筹集了2.5亿融资，终于拿下了海南省第一架飞机。
用第一架飞机，典质存款，又购买第二架、第三架……靠着“鸡生蛋，蛋生鸡”的金融戏法，一穷二白的海航迅速突起。听说，起初陈峰会面索罗斯，症结时辰他说本人在佛前“说”了几嘴，索罗斯痛快签约，立即就注资海航2500万美元。
海航一路高歌猛进，接踵并购了长安航空、新华航空和山西航空，又买下了三亚凤凰机场、三峡机场、满州里西郊机场……与其余三大公营航空公司平起平坐。
海航尔后始终因循这套开展模式，也染上了“融新钱还旧钱”的门路依赖症。
而陈峰还有一套很是自洽的“中心逻辑”——没有飞机，必需借钱才搞航空业；必需借钱能力做大做强；必需借钱多元化，能力抵挡航空业的周期颠簸危险。
陈峰将其总结为“倒金字塔”开展模型：用航空业务包管现金支出，用现金支出偿还债权利息维持信誉，再不停缩小信誉，借钱扩大。
为了维系扩大速度，海航融资伎俩层见叠出八门五花，乃至到了无所不必其极的境地。前期，海航还介入了过后风行的P2P，创建了金牛座、聚宝匯、前海航交所三家平台，参股了立马理财、惠人贷、铜板街、金桔财产等等借贷平台。


融资不择伎俩，投资时则是“花钱如流水”。听说，海航看中的几十亿美元的投资名目，尽调的时间都不超过一个月。2015年3个月里，海航接连在欧洲实现了5笔重磅买卖，而金额高达百亿人民币，最长的尽调期竟然只要25天。
直到2017年6月，监管层要求排查几家民企授信危险，海航赫然在列。这时候，陈峰主导的资本游戏再也玩不上来了，他飙升的集体位置和海航的万亿梦想，如流星般划过天空，随后便迅速跌落。
和陈峰类似的是，方威也是经过在金融危机时逆势抄底，随后经过资本重组，完成方大系做大做强。
但有所不同的是，方大团体聚焦主业多元化，集中在实业畛域，并且对外投资相对于克制。收购海航控股的410亿元，也有迹可循。输血海航，也有主业利润反哺。
而海航团体更像是一只微小的八爪鱼，债权蟠根错节，异样繁杂——海航一笔资金来往穿透七八层公司是常态，得多都是穿透十几层。
并且海航旗下公司股权也有少量集体代持，代持人有的是本国护照。一些代持乃至把股权质押了，人也不见了。这些资金早已偃旗息鼓，难以追回。
04、写在最初
熟读佛法的陈峰，重因果，讲轮回。如其最喜抄诵的《楞严经》所云：“假令经百劫，所功课不亡，因缘会遇时，果报还自受。”
一朝生与名俱灭，不废江河万古流。
海航破产，陈峰出局，上百亿的纸面财产一晚上清零。等候他的乃至可能还有牢狱之灾。
假如说陈峰是2021年度最悲惨商人，方威则是在风光有限之下，走进人生中的另外一场豪赌。
2022年，方大系两家主力公司一季度的利润也泛起下滑。方威的下注并不是全无危险，因为疫情重复和油价飙升的影响，海航复苏的门路也难言坦途。
两个命运 悬殊的商人，演出了一幕幕一般人所难以亲自领会的命运悲喜。人生的际遇和轨迹，远不如航班在航线中的循序渐进，更像是孤舟的远洋，不成捉摸，难以预测。一路顺风与一朝翻覆之间，只在一瞬。