新动力、半导体、船舶……韩国的三大支柱产业，正在被中国取代

非马不是马

文 | 华商韬略 吴锐
中韩两国制作业的劣势畛域高度重合，所以竞争剧烈。
“中国造”与“韩国造”的较量曾经继续了20年，比来，这场角逐泛起了无利于“中国造”的信号。
往年5月，韩国对中国出口额134亿美元，进口额149亿美元，这是自1994年8月以来，韩国对中国初次泛起贸易逆差。
中国始终是韩国最大的出口市场，而今中国出口反超，显示出韩国人愈来愈依赖中国商品。


注：三星
为何“宇宙第一”的韩国忽然落了上风？说到这其中的缘故，其实还要拜美国所赐。
中国对韩国出口额中的六分之一是半导体产品，往年5月半导体出口激增40.9%，这对本次贸易格式逆转发生了较大影响。
怎么三星半导体打不外中国芯片了吗？
这事还要从美国政府2019年限度向中国出口芯片说起。美国的禁令象征着韩国企业对中国出口也受限度。2018年韩国半导体企业在中国市占率为24.7％，受美国禁令影响，到2021年已降落至19.2％。
人们总说“危机中蕴含机遇”，中国芯片企业捉住了这次危机中的机遇。进口芯片被“卡脖子”，给了国产芯片难得的市场空间，加之国度对国产芯在资金、政策上的搀扶，国产芯迅速抢占进口芯空出来的市场。
一方面加紧研发，一方面加紧扩张产能。国内半导体产业协会的数据显示，中国芯片企业去年芯片制作装备定单增长了58%，半导体产量猛增到3594.3亿块，同比增长33.3%。半导体产业总营收1万亿人民币，同比增长18%，创历史最高。
往年一季度中国大陆企业中芯国内、华虹团体、晶合集成三家的寰球市场占有率一共10.2%，也创下新纪录。
反观韩国三星，因为高机能的4nm芯片良品率改良速度欠安，晶圆代工厂一季度营收负增长，环比增加3.9%，市场占有率降落两个百分点，降至16.3%。


注：三星芯片
近两年，中国在芯片设计上更是让韩国感到了危机。韩国《朝鲜日报》忧虑地指出，往年一季度中国企业上海韦尔初次进入世界十大半导体设计公司之列，而韩国企业榜上无名。
目前从事半导体设计的中国企业有2800多家，韩国只要100多家。面对这个优势，韩国媒体十分不信服的说中国是“人海战术”，“中国半导体到了韩国下巴处”。
既然摸到下巴，离脸就不远了，显然韩国人是焦虑的。
让韩国人焦虑的制作业角逐不只是芯片畛域。
中国和韩国在新动力车畛域本来是在同一同跑线上，2020年一季度时，比亚迪和古代的新动力车销量八两半斤，而今比亚迪的寰球销量已升至第二位，仅次于特斯拉。古代被远远甩在身后，销量只要比亚迪的五分之一。
即使是在韩国传统强项造船畛域，同中国的竞争也愈来愈吃力。2008年中国造船定单量初次超出韩国，然后在附加值较高的液化自然气船制作上，韩国的定单也开始被中国抢走。
近20年来，跟着中国制作业的突起，美、日等国企业纷纭致力向科技含量更高的产业链下游开展，以防止同中国在中上游进行本钱较量。
作为后起的兴旺国度，韩国实力无限，要跟上美、日的脚步有点吃力，然后面“中国制作”和它的间隔愈来愈近，这就是韩国人的焦虑所在。
——END——
欢送关注【华商韬略】，识风波人物，读韬略传奇。
版权一切，阻止擅自转载！
部份图片来源于网络
如波及侵权，请分割删除