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图片来源@视觉中国
文 | 科技新知“华为具有最优秀的团队、最优秀的人材。假如说明天都活不上来了，哪怕出去做鞋子做袜子，华为都能打造世界级品牌。”2022年夏季公布会上，余承东有些狂傲的话语再次将其送上热搜。
与此同时，在隔壁场小米公布会上的雷军，也再次提到对标iPhone：“绝大少数状况下，小米十二S都比苹果做得好，最少大家在同一条起跑线了。而只要少部份测试，的确还有差距，但这些差距正在一点点被拉近，对标iPhone在小米外部不是标语，是实真实在的一个又一个的细节。”
多年当时，手机厂商们似乎都还热中于“打嘴炮”。不外假如将这些话语以及两家的公布会相结合，就可以看出华为与小米两家国际顶级智能硬件厂商，曾经走出了两种彻底不同的策略门路。
大单品 vs 多生态
7月4日一天以内，华为与小米简直同步召开了2022年夏季新品公布会。
单从单方的主题来看，小米虽然是十二S系列新品公布会，但占领鼓吹海报C位的是“小米影象策略降级”几个大字，整场公布会的用意及十二S系列的卖点非常明了。反观华为则显得中规中矩，主题为nova 10系列及全场景新品公布会，更像是一次小型惯例更新。
不外两场公布会看上去，能够显著感触到小米与华为存在着光鲜比较。
小米长达2个小时的公布会上，简直全程都在引见影象以及十二S系列，仅在完结时用了大略10分钟的时间引见公布了小米手环、条记本、路由器等AIoT产品；而华为3个小时的公布会，公布手机、AIoT产品以及汽车的时间均在1个小时摆布，问界M7更是由余承东亲身压轴出场引见。
一个更为强调单品，另外一个的重心则在生态。
回顾比较一下此前的公布会，其实就已能看出单方策略的转变。
2019年，华为终端总裁何刚在MWC19期间公布1+8+N全场景策略后，简直每次大型公布会都会加之“全场景”三个字，而且拿出大把时间来向消费者引见策略过程以及公布相应新品。即使是在乎义严重的Mate 40系列公布会上，华为也用了一半时间来引见手机以外的AIoT产品。
在公布鸿蒙物联网零碎以及宣告帮忙车企造车后，AIoT产品和汽车更是成为了余承东站台的次要对象。
相较之下，小米的策略重心转移更加显著。从2014年进入智能家居行业开展AIoT后，在春天、秋天等次要公布会上总能看到雷军大肆引见小米电视、小米手表等相干产品；但到了2020年喊出“放下包袱，全力冲击高端市场”的标语后，情势产生改动。
雷军逐步开始淡化AIoT产品，手机再次成为小米团体的重心。首发骁龙最新芯片、屏下摄像头技术、折叠屏以及当初的徕卡，逐个成为了公布会上的症结。
有手机业内人士以为，小米、华为各自由策略重心上的转向实质上与其处境相干。
华为自2020年被断供后，“无芯”问题使其手机业务一泻千里，虽然有鸿蒙的加持，但其产品力也大不如斯前，市场份额迅速被腐蚀，消费者业务营收江河日下。在这样的配景下，华为需求尽快找到能够代替手机业务的增长点。
鸿蒙自身是物联网零碎，而且恰逢智能家居以及新动力汽车市场发作，此外华为在通讯技术方面又有绝对劣势，AIoT和智能汽车天然成为了发力重点。
小米的策略重心聚焦在手机上则与其比年冲高得胜无关。2020年雷军宣告小米手机将要冲击高端，但一段时间当时成果其实不现实。据Counterpoint数据显示，2021年高端手机（400美元以上）市场，苹果单独占领了60%的份额，而小米2021年的高端手机市场份额只占了5%。
2022年公布的小米十二，由于发烧、体验欠安等缘故，仍旧未能冲击高端胜利，乃至泛起了下滑。据Counterpoint数据，小米十二系列的首月销量46万台，比拟小米十一系列的首月降落了高达60%。
高端产品拼的就是产品力，小米假如想站稳高端市场，就必需拿出更共同、更具价值的产品。
公布会上的重心转移，一方面能够很直观地看出两家公司当下处境，另外一方面也能映照出将来一个阶段两家的开展思绪。
汽车仍是类似的终局？
始终以来，业内关于传统手机厂商转型都有相对于统一的共鸣，冲击高端市场或者转型物联网企业。
无意思的是，小米和华为单方在各种要素作用下，选择了学习对方。
华为一度经过自研芯片等技术劣势站稳高端市场，不外在拿下寰球销冠后就遭受打压，其手机业务一泻千里，开始转向物联网畛域。
小米则是经过爆品策略，率先进入物联网畛域。但最初后果是生态链中的企业纷纭单飞，米家在通过高速开展后遇到瓶颈。恰逢华为跌倒，小米趁势进入高端手机市场。
不外从当初的后果来看，单方也都面临窘境。
高端手机业务华为一时很难恢复以往，小米也没有由于华为的退出而占领较大市场份额。
AIoT这方面，因小米较早规划，经过培育宏大的生态链企业，搭建起一套较为残缺的平台生态，使之始终处外行业第一营垒。
但近年来，小米AIoT增长曾经有放缓迹象。2021年小米IoT与糊口消费产品营收同比增长26%。比拟之前高速增长不同的是，往年第一季度来自IoT与糊口消费产品营收同比微增6.8%。而且跟着接入装备的增多，小米搭建的平台也屡次由于技术问题致使“瘫痪”，受到消费者大面积投诉。
小米智能生态虽然开展多年，但初期爆品战略的影响一直存在，不免泛起生态中部份智能硬件操控繁杂、主动响应等问题。
相较之下，华为是从最底层架构登程，搭建起更合适物联网的鸿蒙零碎。总体来看，华为全屋智能场景中心在于家庭大脑主机与中控屏，以鸿蒙零碎为基石与各种硬件企业联动发力。
但关于大少数消费者来讲，手机更合适作为智能家居生态的入口，华为手机受限也无益于其智能生态的开展。
小米和华为当下的开展门路能够了解为，华为是在抢夺小米AIoT业务的市场份额，而小米则是在寻觅新的故事。
值得一提的是，智能汽车作为二者生态建立上最有后劲的业务，在打法上也彻底相左。
雷军拿出1000亿，建工厂、投供给链、分心做研发，独立造车的小米颇显真实；华为的选择是与车企协作，在智能化上赋能。
能够了解为，小米造车选择的是华为开展物联网的思绪，从0开始，彻底独立自主；华为造车，选择的是小米开展物联网的模式，搭建平台，帮第三方做大做强。
也许是小米造车传出的信息较少，外界关于华为造车的质疑要远比小米多。
拿华为与小康股分推出的品牌AITO来讲，虽然此次单方协作降级，但华为在协作中还只算是供给商和渠道商的角色，在智能座舱上进行赋能，这就会致使其中心产品力以及品牌效应逊于其余品牌。例如问界M5被外界以为是改款赛力斯SF5，问界M7又被质疑为“油改电”的西风风光ix7。
总结来看，小米物联网遇阻，汽车还在减速推动中，徕卡的泛起可以让小米在手机上冲刺高端，讲出新的故事。而华为发力智能家居，“投契”造车也能稳停止机业务丢掉的部份利润。只是市场变动莫测，单方的新故事能讲多久，犹未可知。 |
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