国企还有国企的模样吗？

最爱热干面

真能！真敢！
文丨华商韬略 陈文雅
2021年4月19日，华为的北京展厅迎来了一批特殊主人。
这是一群中年人，大部份穿戴藏蓝色茄克。参观时，一多半人把手放在身前，右手握住左手腕。一眼望去，认为来到了《人民的名义》拍摄现场。
虽然看下来“厅里厅气”，但主人们的形态却很谦卑。
在展板前，一名头发斑白的同志，似乎对华为的数字化供给链很感兴致，子细听完引见后，又拉住讲授的小伙子，足足求教了非常钟。
正统的装扮举止，“小先生式”的请教，在反差面前，主人们还有一个独特身份：21家央企、9家中央国企的一把手和高管。
【这届国企真能学】
几十位国企老总的华为之旅，幕后有个总推手：国务院国资委。
在老总们“去华为，当学员”的一个月前，《学习时报》登载了一篇文章，操刀撰文的作者名叫郝鹏，他还有个身份：国资委主任。
文章里提到的要点不少，最显眼的一句是：
“做强做优做大国有资本和国有企业的标记性效果，就是建成一批世界一流企业。”
要建成“世界一流企业”，找到标杆，学习标杆的案例和教训，显然是第一步。
向标杆学习，国有企业其实早有传统。
早在1972年，12位主人就曾拜访日本。他们都是中国汽车工业的重量级人物，有一汽、南汽、北汽、重汽的厂长，也有中汽贸易总公司、技术进出口总公司的经理，批示的是周总理，带队领导则是一机部汽车工业办理局局长。
调查团的拜访对象，恰是过后汽车行业的标杆：丰田。


▲来源：丰田中国
时过境迁，新一代央企远迈当年的老汽车厂，华为也逾越了丰田，成为世界一流科技企业的模范。对标这个中国最拿得出手的企业标杆，恰是“央企组团学华为”的由来。
不外，无论是《学习时报》的文章，仍是华为展厅里不愿放手的猎奇老总，都只是这届国企的学习缩影。
2020年8月20日，一名中国宝武钢铁团体的中层干部，在微信敌人圈里发了一张写着“马太效应”的图片。
在重组了太钢团体后，中国宝武的钢铁产能超过了一亿吨，跻身寰球最大钢铁出产商。“亿吨宝武，强者愈强”的场面，既是钢铁行业供应侧变革的需求，也是公司为本人谋划的蓝图。
但在一次会议上，中国宝武的董事长陈德荣却自问了一个问题：“咱们寻求亿吨宝武有甚么价值？”
沉迷在“马太效应”里的高管们，给出了一串雄心勃勃的谜底：好比更专业的分工、更高的效力，好比在和下游铁矿石厂商博弈时，更强的话语权。
陈德荣摆出了一个事实：靠吞并重组带来的营收，中国宝武在世界500强榜单上排名第十一1位，比2016年进步了164位。但若以利润从新排序，中国宝武，只排在2十二位。
差距面前，是许多待解决的办理困难。这让宝武的高管们从梦想回到了理想，也带来了一项“片面对标找差，创立世界一流”的学习行为。
在宝武学习的名单中，不只有韩国浦项、日本制铁这些国外巨头，也有沙钢团体、方大特钢、华菱钢铁、三钢团体这样的外乡专家，乃至还包罗万华化学这样的业外标杆。一切的学习只要一个指向：解决理想问题，变“老大”为“弱小”。
2019年，中国华能拿到了一张课程表。
它的运营办理课，参考教材是美国通用电气；它的科研课程，对标了贝尔试验室；它的组织体系，瞄准了华为；供给链办理的标杆是沃尔玛；而它数字化的教师，则选择了董事长舒印彪的老单位：国度电网。
19家新对标企业，把振兴门内大巷6号的华能大厦变为了一所大学校。而9千米以外的中国中车，它的办理者们，则需求在2020年面对一份“自我检讨书”。
在这份《中车与世界一流企业对标钻研综合讲演》里，中车一切的短板和弱项，都变为了白纸黑字——差距的地方，也恰是尔后的任务重点的指引。
这些产生在宝武、华能、中车身上的变动，都起始于2020年。
这一年，是中国国企变革三年行为的起始年。在这个大配景下，学习，被定义成国有企业晋升竞争力的症结。
因而，在国资委下发《对于发展对标世界一流办理晋升行为通知》的两个月后，97家地方企业中，有73家开始了动员部署，34个省与自治区国资委，划一整齐地出台了文件。
学习与对标这两个词，带来一套全新的视角，也是整场变革的反对和引领。
【这届国企真敢改】
到了齐齐哈尔的中国一中，市场化变革的含意，一下子详细了起来。
在富拉尔基的厂区里，已经流传着两句顺口溜，一句叫作“生是一重人，死是一重鬼”，另外一句叫作“溜溜达达，两千七八”。
这两句顺口溜都不难懂，但面前的含意却很心酸。一层是“捧上就不会砸”的国企铁饭碗，另外一层是“干好干坏一个样”的大锅饭。前者让企业丢失了活气，后者褫夺了职工对糊口可能性的更多想象。
想要改动这类情况，要末靠自上而下的变革认识，要末靠自发的痛定思痛。从2020年开始，它还削减了“三年行为”的微弱推力。
在2020年9月，一重把本人的总部办理部门从13个压到了10个，体例从十一0人压到了86人。那些办理者则被顶在了墙角——在三年任期里，完不可60%指标支出、70%指标利润的办理者，将会获取一个下课的面子说法：“退长还员”。
解决“磨洋工”、“大锅饭”的症结，既在于不讲情面的“退长还员”，更在于“如何给能跑的车加满油”。
自2020年之后，一重来了一场薪资构造大调剂。营销、高科技研发、苦险脏累差、初级办理、高技巧这五类人员，开始获取了调配上的歪斜。
在一重职工的西南口音中，“多挣俩钱儿”始终是个欲望，但在旧格式中，它也只能是个欲望。当调剂计划开始履行时，市场化变革的威力，让欲望变为了触手可及。
高管的支出，最高和最低差距能够超过3.5倍；靠着根本薪酬+名目研发计提+效果转让计提”的薪酬体系，研发人员最高能够拿到百万以上的年薪；而那些“最能卖”的营销人员，薪酬自此上不封顶。
一重的变革，很快就收到了对应的成果，在变革的同年，它的营业支出就同比增长了45.8%，净利润则同比增长了86.77%。在它交出的最新一张季报中，营收播种了15.62%的同比增长。
假如说一重的转型，是在战术层面适应市场化机制，那末在中国华能，市场化变革的含意，则更多停留在策略层面的思考。
2019年，从国度电网调来的董事长舒印彪，看着华能的一摊业务，打算好好“折腾”一番。
2002年电改后，中国华能已经长时间位居五大发电团体之首。但体面之下，却有个让人坐不住的里子：华能的新动力装机容量占比只要33.18%，在五大团体里倒数第二，其中大部份仍是水电的老底子。
比拟之下，寰球最大光伏经营商国电投，其清洁动力占比已超过50%。国度动力团体虽在五大团体里排名垫底，却稳居寰球风电经营商之首。
眼看同行们在新动力畛域“风光有限”，华能却只能“生灵涂炭”，对着高管团队，舒印彪撂下了一句话：
“一切人都知道我快到退休春秋了，是顺利混过这三年，仍是把这三年当成五年、十年来干？我选择后者！”
作为当年特低压工程的深度参预者，舒印彪的手笔天然从大处着眼。他对华能的变革，能够总结成两个字：规划。
2019年5月，华能抛出了一项“1600亿方案”，宣称将与江苏省政府协作，打造千万千瓦级海下风电名目。紧随其后的，是华能与甘肃、内蒙古、西藏、吉林一串省分的签约协作。
在这个过程当中，每逢一省，舒印彪老是会亲身造访各省领导。这其中的情理也很简略：在国际的体制机制下，他央企副部级干部的身份，能够帮忙华能获取更无利的对话根底。
华能在华东、东南、西南的三线反击，其实其实不难了解：在风电、光伏平价时期的趋向下，它要经过抢跑式的转型，尽快成为新动力畛域的专业巨头。


▲来源：中国华能
从另外一个正面上视察，这类规划则是央企对市场化机制的适应——没有哪一个动力行业的企业，会对新动力畛域的进取视而不见。
在一系列的国企变革中，社会化本能机能的剥离，是最特殊，也最艰巨的一类。
中国石油大庆油田、中国石化成功油田、西风汽车十堰基地、河北开滦团体古冶矿区、陕西有色金堆城钼业矿区……在中国，有得多这样之处。它们是企业，但却像个小城镇，从独立供电供水，离职工洗浴理发，一切的公共办事一应俱全。
长时间的“企社”合一，让这些分支公司成为国有企业中最庞杂的状态。企业的效力、担负和财务报表的标准水平，都因此变为了“跑烦懑、解不开、理不清”的一团乱麻。
但在砍掉了一切的社会化功用后，那些“企社”合一的公司自此依然如故，行政体系和居民被划拨给中央，那些已经承载了有数“厂矿后辈”青春的岁月，自此成了回想。
从打破大锅饭的一重，到策略市场化的华能；从因供应侧变革而来的中国宝武，到剥离社会化本能机能的油田和矿区；从为防止同质竞争而合并的中建材与中材，到为互补短板而重组的中电投和国度核电……
以及更多合并、重组、转型、聚焦主业的国有企业。
国资委显示：2016年至2021年底，地方企业共“压减”法人户数1.9万余户，占总户数的38.3%，且均将办理层级砍到5级之内；“两非”（非主业、非劣势）、“两资”（低效资产、有效资产）清退主体工作根本实现，全国归入名单的“僵尸企业”处理率超过95%，重点亏损子企业三年减亏83.8%。
到2022年6月初，1.29万户地方企业子企业、2.63万户中央国有企业子企业均已设立董事会，完成内部董事居多的比例分别达到99.6%、96.7%。
它们的改动，无论被动与否，速度快慢、力度大小，有一个标的目的却明白地统一。
在国资委的民间文件中，它被这样表白：“建立世界一流企业，目的就是更好发扬国有经济策略撑持作用，聚焦策略平安、产业引领、国计民生，公共办事等功用”。
但在简略的官方语境中，目的只要一句：新时期，需求国企更能打，更能担。
【这届国企真能打】
2020年1月23日，中国修建三局团体无限公司的党委副书记陈卫国接到了通知：武汉市抉择在蔡甸知音湖畔，由中建三局作为总牵头单位，建筑一座包容1000张床位的火神山病院。
中建三局身为扎根武汉的央企子公司，饮长江水，食荆楚粮，逢此大考，难题再大也要挺身而出。除了中建三局，全部相干央企也都开启了紧迫总动员。
一场真实的央企大会师，开始了。
中国中铁用23个小时实现了医学技术楼主体钢桁架的现场拼装；中国铁建拿下了ICU病房施工工作；国药团体解决了病院的平安和环保技术；中国宝武送来了透风管道所需的热镀锌钢板、中国五矿送来了十二妹妹罗纹钢、三峡团体运来了4500平米土工膜……
用时10天，火神山病院从设计到建成的整个任务半途而废。在现场虽然只要7000施工者，但站在他们面前的，却是二十八家央企。


火神山与雷神山的成功，只是中国诸多严重工程中的危情一刻。在这以前，不少人把国企看成碌碌无为的代表。但翻翻近两年的小事就知道，它们从未曾缺席任何一场超级工程和症结冲破。
2020年9月16日，在山东济南，一款商业化柴油机的公布，惊扰了全世界。
内燃机热效力的晋升，是世界公认的技术困难，在2020年以前，柴油机的均匀热效力是46%，每一个个0.1%的晋升，都是一次向极限的接近。但这款中国制作的柴油机，成了寰球首款达到50%热效力的柴油机。这个冲破，犹如人类历史上初次百米跑进10秒。站在它面前的，是潍柴能源。


2021年4月29日，长征五号B运载火箭，将中国空间站工程首个航天器——天和中心舱送入太空，中国空间站工程在范围建造的大幕由此拉开。在它的面前，是中国航天科技团体。


2021年6月18日，塔里木油田找到了一个10亿吨级的新储量区，这是近10年来，塔里木油田盆地石油勘探的最大发现，在它的面前，是中国石油。


2021年6月28日，寰球单机容量最大的百万千瓦水轮发机电组，在世界第二大水电站——金沙江白鹤滩水电站胜利投产。在它的面前，是中国三峡团体、国度电网、哈电团体、中国电建和中国能建。


2021年6月30日，衔接北京和新疆的京新高速公路全线建成通车，这是继连霍告知之后第二条全天候进出新疆的公路动脉，它的通车，让北京和乌鲁木齐之间的公路里程缩短1300多千米。在它的面前，中交加团、中国中铁、中国铁建和中建团体成了建立者。


2021年十一月13日，全长14.7千米的湄洲湾跨海大桥胜利合龙，福厦高铁的症结节点因此买通。凭借国际首坐跨海高铁矮塔斜拉桥，“乘坐高铁看海”的欲望行将完成，在它的面前，藏着中国铁建的身影。


▲来源：中国铁建
2021年十二月3日，衔接昆明和万象、全长1035千米，采取中国规范的中老铁路全线守旧经营。它的全线勘察、全线电气化施工、全线铺轨和症结性工程面前，是中国中铁。


▲来源：中国中铁
央企在国际超级工程上的“毫不缺席”，在许多时分多少包孕了社会责任、资本属性的政治要素，但在它们在海内的表示，却更像是纯正的产业突起。
两车重组之后，中国中车团体在2019年的销售支出，就超过了庞巴迪、阿尔斯通、西门子、通用电气轨道交通业务支出的总和；它的产品曾经在一百多个国度办事，完成了兴旺国度的全掩盖。
由中国中化和中国化工重组而来的新中化，资产总额和营业支出双双冲破万亿，是寰球范围最大的综合性化工企业。
由中船工业和中船重工合并组建的中国船舶，2021年企业造船竣工量、新接定单量、手持定单量等造船行业三大目标占寰球总量均超过20%，均居寰球第一。
中远和中海合并的中国远洋海运，集装箱运力跃居世界第三，完成综合船队、散货运输、油气运输、杂货特种运输、码头经营及船员办理六个世界第一。
文一传授在《伟大的中国工业反动》一书中写道：市场是个低廉的公共品。这句话的另外一层含意，固然是微小市场的来之不容易。但它还有经常被无视的另外一面：
当一个微小市场被善历时，能够哺养出何等范围的企业。
从“微小”到“弱小”，国企给出了本人的成就单：2022年一季度，地方企业累计完成营业支出9万亿元，同比增长15.4%；累计完成净利润4723.3亿元，同比增长13.7%。
假如把经济上行的配景要素斟酌在内，那末这份成就单，无疑更增一分红色。
【这届国企真能担】
在西藏拉萨与青海之间，天天都有一批大型槽车穿梭生命禁区可可西里和海拔5000多米的唐古拉山。
日复一日穿梭的效果，是天天20万立方米自然气，得以从青海的气田送往拉萨，保障着城区居民的用气需要。


▲来源：中国石油
以如斯的运输形式，对应1.5元每立方米的售价（年用气量1500立方米之内），这显然是一笔难做又赔本的生意，但这门生意，中石油一做就是11年。
这到底是为何？有两个小故事，也许能够告知咱们谜底。
第一个故事，产生在2016年。当宁高宁授命接任中化团体董事长的时分，这家化工央企的五大板块中，最赚钱的是地产和金融业务。
正由于如斯，有人向他提了个倡议——与其这样，不如少搞点化工，多投入点地产。
宁高宁的回答是：“这不是咱们的定位，不是咱们的寻求。”
中化的定位与寻求是甚么？宁高宁没有讲。但中化在产业链中位居上游，着重精密化工，是国际最大的农业投入品企业。它旗下的中化化肥，是中国最大的化肥出产商与进口商，旗下的中国种子团体，是国度级的种子企业；在它的农药业务中，“沈阳院”和“浙江院”两大国度级研发平台，在业内无人不知。
在这个国度，假如没有化肥和农药，三分之一的中国人吃不饱饭，假如没有饲料添加剂，三分之一的中国人根本吃不上肉蛋奶。
这大略就是宁高宁所说的定位与寻求。
2021年5月，中化团体与中国化工重组为新的中化团体，成为资产过万亿元、员工超20万人的“产业巨轮”，宁高宁持续出任团体董事长，进一步加强着地方企业在种源、化工等畛域的中心竞争力，并实现了对农业种业板块整合。
第二个故事，产生在更久以前的1998年。
那是北京苏源锦江酒店的会议厅，正在召开第一次全国乡村电网革新任务会议。会议的一个议题，是乡村和城市居民用电，要不要同网同价。
当年的中国电网体制，城市和乡村是两张网。电卖到乡村，术语叫“趸售”，但乡村电网的根底设施后进，线损过高，要把电送到乡村，要顶住微小的跑冒滴漏，也就需求在大电网电价的根底上再加价。
会上，电力部门的干部讲了一些理由，以为同价不成能做到。
争执之下，言之凿凿，时任国度计委副秘书长的张国宝同志越听越冒火，甩下了一句狠话：
“你有千条理由，我只要一条理由，为何乡村人要比城里人领取更高的电价？！”
在那之后，无论城乡与西东，每一个个中国人，都用上了同价、高价、易患的电。在2015年，大凉山上架起了电线杆，中国歼灭了最初一块无电地域，也辞别搞了最初一批无电人口。
这样的故事，流淌在司空见惯的自来水中，搭载在通往每村每户的公路上，乃至跟着5G信号传到草原、荒漠和珠峰之上。
明天的中国舟车辏集，人烟浩穰。它的高铁遍通神州，货轮直抵四洋。它能够把20多吨的中心舱送上太空，也能够奉献世界最大的钢铁产能。它能够在十天建起一座千床病院，也能够把通信基站建到你想象失掉的任何中央。
在这面前，是有数在崇山峻岭中石破天惊的架线工人，是有数精进技艺、能够“在芝麻上雕花”的大国工匠，是有数十年如一日栖息试验室的研发人员，是有数在北非的沙尘、南海的波澜中据守的工程师。
他们的故事，没有多少人知道。他们也没无机会像宁高宁那样，去裁定甚么是国有企业的定位和寻求。
不外，这其实不首要。
得多事，只要国企违心去做；得多事，也只要国企可以无力量去做。
无论是在史无前例的寰球化竞争中，仍是在疫情这样的公共卫惹事件里。无论是办事国度严重策略，办事中央经济社会开展，仍是办事民众日趋增长的美妙糊口需求。中国的国有企业和它们面前的国有资本体系，一直是这个国度的最无力的撑持。
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