董车日报 特斯拉展现太阳能「充电宝」/ 深圳反对 L3 级自动驾驶上路 / 车主起诉高合虚伪鼓吹

小蚂蚁321

导读
高合 HiPhi Z 开启盲订，价钱锁定 60-80 万元
新款奥迪 e-tron 路试谍照暴光
公众博世将独特开发自动驾驶技术
蔚来将公布液冷超级快充桩，功率达 500kW
高合汽车被车主个人起诉「退一赔三」
特斯拉展现了一个拖着走的太阳能「充电宝」
我国新动力汽车保有量冲破千万辆
深圳推出全国首部智能网联汽车法规
余承东：华为做鞋袜都是世界级品牌
何小鹏：坚定支持汽车外面有得多屏


高合 HiPhi Z 开启盲订，价钱锁定 60-80 万元


7 月 5 日晚，高合正式公布了旗下第二款车型 HiPhi Z。新车将会与高合旗下 SUV 车型 HiPhi X 组成双旗舰策略。
至于其价钱，高合并未明白，但其表现定价区间将会在 60-80 万元。


高合表现，HiPhi Z 的设计「来自 2041 年」，外型非常前卫，机甲外型回头率十足，四面都配有 ISD 智能交互灯，能够语音、图形、文字等方式与人交互。


正面，22 英寸的轮辋内置了软性轮毂嵌件，晋升了视觉成果的同时，还能无效维护轮圈。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为 5036/2018/1439妹妹，轴距为 3150妹妹，具有不错的空间表示。


HiPhi Z 采取带电吸的自动对开门，标的目的盘采取两幅式设计，旁边是可多轴位移的大尺寸中控屏，高合称其为 HiPhi Bot。除了能够旋转外，还能够经过前方的机械臂，做出更多维度的举措。
续航方面，高合 HiPhi Z 搭载的电池容纳量为 十二0kWh，CLTC 工况下续航可达 705km。底盘方面新车还具有空气悬架、CDC 零碎、双向 13.2°的后轮转向等奢华配置。


设计的确挺有看点，就是这个 十二0kWh 的电池，705km 的 CLTC 续航是否少了点。
新款奥迪 e-tron 路试谍照暴光


据 motor1 报导，新款奥迪 e-tron 和 e-tron sportback 近日一起在奥天时进行假装测试。新款车型将于往年年底或者 2023 年上市。
从假装的部位来看，奥迪次要对前脸和尾部进行了修正，包进气格栅，灯组及保险杠等。车侧变动不大，侧裙或有所简化。


新车的内饰仍未披露，但可能会有小幅度的降级，仪表和中控将换用一整块大屏。
能源方面，新款车型将换用容量更大的电池和功率更高的机电。


奥迪想要晋升 e-tron 的竞争力，第一件事应该是提价。


公众博世将独特开发自动驾驶技术


据路透社报导，公众和博世已获取德国卡特尔办公室的许可，开始协作开发自动驾驶技术。
据悉，此次卡特尔办公室批准的是公众软件公司 CARIAD 与博世在 1 月份宣告的协作，单方将在 L2/L3 级自动驾驶技术上进行协作，以赶超竞争对手特斯拉和奔跑。
新技术将于 2023 年开始部署在公众团体的车辆上。另外，单方还将开发基于高速公路的 L3 级自动驾驶功用。
这是 CARIAD 问世以来的第一个大举措，博世还在 4 月份收购了英国自动驾驶公司 Five。
蔚来将公布液冷超级快充桩，功率达 500kW


7 月 6 日下昼，蔚来正式举行了 NIO Power Day 2022，对 NIO Power 开启办事 4 年以来的全场景加电办事进行了总结。
蔚来总裁秦力洪透露，蔚来方案在往年年底到明年年终，陆续推出峰值功率 500kW、峰值电流 650A 的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施。其中第三代换电站已进入到样站测试阶段，无望反对 800V 低压平台。


从 2018 年蔚来首坐换电站投入经营至今，蔚来曾经实现了 10十一 座换电站的建立。
高合汽车被车主个人起诉「退一赔三」


7 月 5 日，一份「高合汽车欺诈销售，要求退一赔三」的律师函被暴光。
函中透露，受 50 名车主拜托，高合汽车在向上述当事人鼓吹、销售 HIPHI X 汽车过程当中存在虚伪鼓吹、构成消费欺诈，高合应按法律「退一赠三」处置，详细依据和理由如下：
1. 高合 HiPhi X 汽车在鼓吹销售过程当中，称其音响是「Meridian 英国之宝品牌音响」；此外，在贵司提供的实车上的音响罩标注的 logo 也是 MERITDIAN。
但车主通过拆解后发现，HiPhi X 上配置的印象并不是英国之宝，而是国产上声品牌音箱。两者不只音响成果差别大，价钱差距也很大。
2. 高合对外鼓吹 HiPhi X 所用内饰为「半苯胺内饰」，但实际上，仅座椅部份皮革为半苯胺真皮，其余中央均为人造革。
3. 高合销售 HiPhi X 时，对外鼓吹其搭载 97kWh 电池，实际电量为 94.3 度。
目前，高合汽车仍未对此事进行地下回应。


特斯拉展现了一个拖着走的太阳能「充电宝」


在德国汉诺威举行的 IdeenExpo 创意展览会期间，特斯拉展现了一款搭载 SpaceX 星链零碎的「配件」。
这是一辆能够经过太阳能补能的拖车，能为特斯拉汽车贮存少量电量，大幅度减少车辆的续航里程，同时也有额定的电力使用星链零碎。
当用户不需求使用这辆拖车时，它也能够作为家庭的备用电源，在紧迫状况下维持家庭用电需要，乃至允许用户经过网络使用各类线上办事。


不外目前，特斯拉尚无明白这一产品是不是会上市，毕竟，不是人人都想要在前面拖一个大「充电宝」的。
我国新动力汽车保有量冲破千万辆


公安部交通办理局 6 日下昼公布动静称，截至 6 月底，全国新动力汽车保有量达 1001 万辆，占汽车总量的 3.23%。其中，纯电动汽车保有量为 810.4 万辆，占新动力汽车总量的 80.93%。
上半年新注册注销新动力汽车 220.9 万辆，与去年同期比拟减少 十一0.6 万辆，增长 100.26%，创历史新高。新动力汽车新注册注销量占汽车新注册注销量的 19.90%。
深圳推出全国首部智能网联汽车法规


7 月 5 日，深圳人大网公布《深圳经济特区智能网联汽车办理条例》（下列简称《条例》），这是国际首部对于智能网联汽车办理的法规，自 2022 年 8 月 1 日起施行。
这是国际初次对智能网联汽车的准入注销、上路行驶等事项作出详细规则，并让深圳成了国际 L3 级自动驾驶第一城。
《条例》定义了智能网联汽车包罗有前提自动驾驶、高度自动驾驶和彻底自动驾驶三品种型。
而在责任划分方面，《条例》规则，在有驾驶人的状况下，可参照现行路途交通平安法律法规来处置；在无驾驶人期间产生的变乱，由车辆一切人、办理人承当抵偿责任；若是因汽车存在缺点形成变乱，车辆驾驶人或一切人、办理人作出抵偿后，可向汽车出产者、销售者抵偿。
此外《条例》还规则，只要合乎智能网联汽车产品规范，并列入深圳市智能网联汽车产品目录，取得相干准入后，才能够销售。
所以，当前不是甚么阿猫阿狗都能管本人叫「智能网联汽车」了。


余承东：华为做鞋袜都是世界级品牌


7 月 4 日，余承东亲身公布了 AITO 问界 M7，这也是「华为造车」的一个首要逾越。
在公布会后承受采访时，余承东表现，没有几个企业真正晓得如何去做世界级品牌，而他率领的团队，有这个才能。


他提出了一个问题，华为为何不去做鞋袜？
由于技术含量过低了，连做家电都不肯意，华为要做高技术含量的，不然就是挥霍人材。余承东婉言，假如说活不上来了，哪怕出去做鞋子做袜子，做桌子做椅子，华为都能打造世界级品牌。（环球网）


何小鹏：坚定支持汽车外面有得多屏幕


智能化汽车时期，如何突显科技感，最多见，也最无效的伎俩莫过于添加屏幕。
因而，大尺寸中控屏、副驾文娱屏、后排文娱零碎、空调/座椅管制屏，都泛起了。
可是，会有多少人喜爱这样的设计呢？
据快科技，小鹏汽车 CEO 何小鹏比来明白表现：坚定支持在车内设置多块屏幕。
我是很坚决的支持汽车里有得多个屏幕的，屏幕多的根底是车里有得多人。但一台车，多少时间比例有多少集体，再乘以一个比例系数，他们再用不同的屏幕，投入产出比，这个没太大价值。屏幕不在于多，够用就行。
他还表现，车内的屏幕多了，问题也就泛起了，包罗功耗、对车辆续航的影响等。
你赞成何小鹏的看法吗？