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出乎大少数人预感，特斯拉正在失去本人寰球最大新动力车企的地位。
这跟产能缺乏无关。
这家寰球市值最高车企正在堕入一场新的“产能天堂”。
作为智能汽车畛域最为斗胆的冒险者，特斯拉从寰球各地获取了巨量定单，但却没有足够的产能把这些定单及时转化为销量。
埃隆·马斯克寄与厚望的德国柏林的工厂每周出产大约1000辆汽车，位于上海的超级工厂天天就可以出产2500辆。
马斯克在6月底不无懊丧地称，柏林工厂和最新的奥斯汀工厂（位于美国德州）是“烧钱熔炉”。
“它们正在收回的微小轰鸣声，是金钱焚烧的声响”。
他强调，特斯拉在这两座工厂亏损了数十亿美元。
特斯拉在第二季度交付了25.4万辆汽车，明显低于一季度的31万辆，大幅低于华尔街预计的35万辆，并且也是两年来初次环比上涨。
特斯拉走下神坛也跟对手变动无关。
一个来自中国、且以前被低估的对手，从特斯拉手里夺走了往年上半年寰球销量冠军的名次。比亚迪正在以超过300％的销量增幅席卷中国市场。
相熟欧洲汽车市场的行业人士提示，关于特斯拉来讲，短时间内不要指望欧洲市场，“（欧洲市场）是彻底不同的，乃至连任务文明都不同”。
“996”文明在欧洲行欠亨。
特斯拉继续两年的供给链“恶梦”
特斯拉柏林工厂往年3月底正式投产，比原方案提早了8个月。
柏林工厂布局的产能是每一年50万辆电动车。但当初的实际产能仅为布局数字的非常之一。
其中一个缘故是招不到人。
按照德国本地媒体的报导，德国本来就不足纯熟电池工人，并且在任务文明方面也有差别。
马斯克已经称誉中国员工“加班到早晨3点”的状况，简直不成能在德国产生。
一名供职于德国某奢华汽车品牌的人士称，德国工人专一于本人手头的任务，但也讲求糊口质量，“没有996这类文明”。
他强调，劳工组织也会在（工厂经营中） 表演一定角色。
所以柏林工厂至多可以提供10000个待业岗位，但目前大约只要4500人。
另外一个缘故来自于供给链。
马斯克说，过来两年以来，供给链间断都是一个“恶梦”。
他提到了中国供给链，称供给柏林工厂的能源电池滞留在中国港口发不出去。
按照中信建投公布的一份研报，柏林工厂在某种水平上还依赖中国供给链，包罗电池。
4月份上海泛起的疫情，不只扰乱了中国的汽车供给链，并且也影响到了特斯拉柏林工厂，致使过来三个月的零部件供给变得艰巨。
但与特斯拉堕入的泥淖不同，得益于中国的残缺供给链，特斯拉的中国对手们正在迎头遇上。
中国供给链，短时间难以复制到欧洲
按照奥维征询的数据，光是在中国的长三角一带就会萃了多达49 个汽车工厂，注册资金 2000 万以上的零部件公司公司高达4454家。
仅上海一地，就有汽车零部件公司442家。
这也是现在特斯拉抉择在中国建立超级工厂时，选择上海的最大缘故。
一个未经证明的说法是，过后特斯拉但愿供给商可以散布在不超过100千米规模以内。
目前在电池、芯片、操作零碎等简直一切中心技术层面，都活泼着中国公司。
宁德时期、比亚迪、地平线、阿里、华为、百度等，正成为汽车产业链的超级玩家。
睿兽剖析数据显示，7月份才过来不到10天，然而在汽车交通畛域中国曾经有9家公司实现了融资。
当特斯拉抉择返回柏林建厂时，包罗宁德时期、新宙邦（从事电解液业务）等能源电池产业链企业，也开始在欧洲建厂，以办事本人的最大客户特斯拉。
然而在短时间内，特斯拉很难复制其在中国获取的相似于江浙沪那种零部件企业集中的供给链待遇。
以欧洲最大的外乡电池企业Northvolt为例，这家初创公司刚刚宣告获取了来自卑众汽车和高盛多达十一亿美元的最新一轮融资，但当初还未向客户交付一块电池。
上海奉献一多半产能
但特斯拉更关注欧洲和美国
5月份时，传出特斯拉要在中国建立第二工厂的动静。
然而马斯克造谣说，临时没有在中国新建工厂的方案，而是会“扩建”现有工厂。
目前特斯拉在寰球一共有5座“Giga factory”，分别位于美国际华达州、纽约、中国上海、德国柏林和美国德州奥斯汀。
2021年特斯拉寰球交付大约94万辆新车，其中上海工厂出产了超过48万辆，占比达到51％。
不外马斯克说，“咱们当初专一于晋升柏林和得州（工厂）的产能”。
特斯拉但愿经过柏林工厂完成产能“靠前部署”，而不是依赖于上海工厂出口汽车来知足欧洲用户需要。
马斯克没有提就任何与地缘政治无关的话题，但其实是在寰球扩散配置产能。
他以为将来中国市场在特斯拉寰球的占比为25％-30％。
这明显低于目前的数据——2021年特斯拉在中国卖出了超过32万辆新车，在寰球占比为34％。
关于特斯拉来讲，眼前急需解决的是柏林工厂和德州工厂停顿缓慢，且烧钱速度惊人的困难。
另外一个问题在于，更为弱小的竞争对手泛起了——比亚迪往年极有可能卖出史上至多的150万辆新车，并成为寰球最大新动力车企。
往年上半年，比亚迪反超出特斯拉，拿下寰球新动力汽车销冠。社交媒体上充斥着比亚迪车型在海内遭到追捧的各种动静。
往年4月份特斯拉德州工厂的停业庆贺流动上，马斯克戴着牛仔帽列席了流动，并称指标是占领寰球20％的市场份额。
这象征着特斯拉需求每一年卖出1600万辆汽车（2021年寰球汽车销量为8100万辆）。
但在那以前，特斯拉需求先走生产能天堂，并打败行将把中国推向寰球第一汽车出口国的中国车企。
本文源自守业邦 |
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