“套路”摆渡车为游客添堵

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在“茶卡盐湖景区被质疑套路游客付费乘坐摆渡车”一事在网络继续发酵2天后，乌兰茶卡盐湖景区维护利用办理委员会于7月十一日公布布告称，自2022年7月十二日起，一概勾销茶卡游客集散核心游览环保观光车30元乘车费用，最大限制让利于泛博游客。

图源：微信大众号@乌兰公布
7月9日，一名游览博主公布视频反应茶卡盐湖景区在入园线路设置上存在“套路”。按照该博主的形容，游客在返回茶卡盐湖景区时都会被“拦”在5千米外的游客集散核心，而且需破费30元乘坐区间车能力到达间隔景区入口处不远的、“硕大”的小车泊车场。而检票进入景区后，游客还要徒步几非常钟能力到达中心景色区，固然也可再破费100元搭乘景区小火车。该博主还回想称，2015年第一次抵达茶卡盐湖时，车子能够间接开到景区门口。“你买了门票进景区，没走几步路就能走到湖边观景了。”



茶卡盐湖游客集散核心 图源：游览博主@开车狂浪
在该视频遭到网民关注后，茶卡盐湖景区当日回应称：茶卡盐湖景区除门票外，景区内轨道小火车、采盐航道游船等均为自选消费名目；按照本地政府办理要求，进入茶卡盐湖景区须通过茶卡游览集散核心换乘摆渡车，茶卡盐湖景区没有参预摆渡车经营及免费；茶卡游览集散核心的投资建立、经营办理与茶卡盐湖景区有关。

图源：微信大众号@茶卡盐湖
北京万景律师事务所合伙人律师周雨杨告知记者，景区摆渡车由本地政府的游览办理部门一致办理，其定价也该当通过听证会等法定顺序。游客集散核心的设置应承袭便利游人出行的主旨，因此假如没有其余公道缘故，茶卡盐湖景区游客集散核心的设置地点是有待商榷的。
有媒体以消费者身份致电茶卡盐湖游客集散核心，关于设置游客集散核心的目的，一名任务人员回应称：“之前不论是游览大巴仍是私家车均可以进，人多的状况下容易形成交通拥挤；还有一个缘故是为了景区的环保。”同时，30元是摆渡车来回的价钱。

图源：微信大众号@茶卡盐湖
据央广网2018年的报导，记者形容称，在景区顶峰期，“车辆在执勤民警的疏导下排队进入泊车场，游客陆续通过景区门前广场返回售票处和入口处购票排队进入景区。”由此能够看出，2018年时自驾游客依然能够间接将私家车停驶在景区门口的泊车场。
另外，记者关注到，今日有游客在人民网《领导留言板》反应称，因为目前一切游客都要在集散核心搭乘摆渡车返回景区，但茶卡盐湖分为“天空一号”和“天空之镜”2个景区，因此泛起了“购票过错，乘车过错”的状况。

图源：人民网《领导留言板》截图
2021年，茶卡盐湖对表面示，跟着游览业的开展，游客愈来愈重视体验，茶卡盐湖景区游客办事核心致力晋升购票体验。“茶卡盐湖景区游客办事核心窗口售票处的票务零碎软件整个是智能信息零碎，票务零碎软件可以很好地帮忙游客完成微信购票、刷脸入园。”诚然，引入智慧科技降级游览办事可以造福游客，但在 “如虎添翼”以前，更要筑牢游览办事的根底。因此，景区首先需求解决游览的“减负”问题，经过增加不用要的旅行消费和缩短行程来晋升游客的愉悦感。
门票、摆渡车以及索道缆车堪称景区营收的“三板斧”，尤为在强调丰硕二次消费场景确当下，景区投入了更多精神开展交通和住宿、餐饮等“非门票经济”。但随之而来的一个景象是，一些中心景色点间隔景区大门愈来愈远，搭乘景区外部摆渡车曾经成为了一种“非强迫的须要选择”。关于部份营收构造繁多的景区来讲，摆渡车、索道等交通设施更是其赚取利润的最次要伎俩。但在办事的过程当中，这些便民的交通设施有时会给游客出行“添堵”。
近些年来，景区门票和交通票绑缚售卖的案例不足为奇。据人民网此前报导，四川稻城亚丁景区、西藏林芝巴松措景区别别需求游客在门票以外额定破费十二0元、50元购买观光车票进行旅游，景区方面表现是为了维护天然环境因此限度自驾车进入；而在宁夏沙湖、河北白洋淀等面积较大、拥有特殊地形地貌的天然类景区，假如游客不额定付费搭乘摆渡车、游船等交通工具，则彻底无奈“正常旅游”。