Free！极氪用三亿人民币为用户收费降级至8155计算平台

慧子1984

原标题：Free！极氪用三亿人民币为用户收费降级至8155计算平台  
这一晚上，极氪用为新老用户收费降级至基于8155计算平台打造的智能座舱的动作让公布会现场的用户兴奋不已，此前极氪001因为高通820A计算平台带来的用户吐槽也就此终结。  


3亿投入，换来的用户满意度值不值？   
极氪汽车CEO安聪颖对钛媒体APP表现，根据极氪现有的交付与定单数量，从硬件推销、软件开发到物流和售后，极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元，这一次新老用户整个收费的降级决策在立项之初便已明白。  
极氪001的用户此前关于车机零碎的吐槽多半源于高通820A计算平台算力缺乏而致使体验欠安，因为SEA平台开始布局时8155芯片尚未公布，极氪不能不先将于2016年公布的车规级芯片820A上车。  


然而关于极氪001的智能座舱而言，820A运算平台要担任多屏交互零碎、AI MATE智能助理、FACEID，高精地图等运用顺序可能泛起的多场景同时运转，CPU与GPU的算力便显得有些力所能及了。  
在8155芯片推出后，其算力可以达到每秒360万次，足足是820A的三倍。即使与被视为算力天花板的特斯拉字眼HW3.0芯片比拟，也是其每秒144万次的2.5倍。此次极氪001搭载的基于8155计算平台降级而来的新一代极氪智能座舱，采取7纳米制程8核CPU、16G内存和十二8G存储空间。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰硕的车载运用，在人机交互、图象/多媒体画质渲染和处置速率等方面均失掉大幅晋升。  


谁也没有想到极氪会宣告极氪001将正式搭载用户期待的“8155智能座舱计算平台”，基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱将对一切用户收费降级：已交付用户可8月1日经过极氪APP进行降级预定；已下定未交付和新下定的用户，将间接降级。  
这一动作让极氪的新用户此前的吐槽变为了公屏上的喝彩，也让那些认为本人只能守着820A将就着直到换新车的老用户兴奋不已，毕竟此前大家都认为硬件降级并非一件容易的事。  
针对老用户换装8155计算平台的形式，极氪做了粗疏布局。本次改换的硬件为一个残缺的智能座舱域管制器，采取无损装置模式，改换域管制器只需4颗螺丝就可实现。在改换时间上，硬件改换约35分钟，软件降级约2小时，为用户带来安心、快捷的改换体验。  


降级后基于8155计算平台的极氪001智能座舱在功用上也有了很大变动，全新设计的下滑菜单界面可自定义18项罕用功用，让车机使用更便捷、更共性。想要让行程更为闲适，用户能够经过语音声控AI Mate智能助理实现罕用功用操作。借助新减少的可见便可说功用，用户能够经过语音间接管制多媒体内容，好比在新增的腾讯爱趣听APP，在QQ音乐、微信读书、喜马拉雅等海量内容中，甄选本人喜欢的音乐、有声读物等。  
极氪用户呼声极高的高德地图也泛起在此次降级中，极氪还为用户参加了线路优化保举、拥挤路段信息显示等功用，用户能随时选择最优线路缩短车程。办事区入驻品牌展现功用的泛起则能为用户提前做好线路布局，在旅途中选择适合的歇息站点。  
投入三亿元为用户提供收费降级，从本钱上确实不是一个小数目，关于极氪这样一个刚刚成立一年的品牌而言更是如斯。但若换一种计算形式，用三亿元买来了用户的满意度，买来了定单用户的高转化率，买来了将来更多的锁单用户，那这三亿元的价值便不克不及只用数字来权衡了。  
有ME，有YOU，还有全新的ZEEKR OS 3.0   
一贯主打用户共创的极氪按照一切车主和动向用户的选购大数据剖析和极氪火伴线下调研，极氪基于用户呼声最高的“双百组合”—— 高机能双子永磁机电规划和100度极芯电池包，减少了一款源于用户需要的极氪001 ME版车型。  


极氪001 ME版具有CLTC综合工况616km超长续航里程，以及3.8秒破百的强悍机能。标配400kW永磁双子电驱零碎、100kWh「极芯」电池包、智能防滑零碎、8155智能座舱计算平台等科技配置，知足了用户对整车高续航、高机能、高享用和低价值感并存的期待。  
作为极氪001的顶配车型的YOU版此次除了加配不加价，更成为首款搭载闪电切换智能四驱零碎的车型，用户能够购买YOU版率先体验到这一翻新技术。  


极氪还将从7月19日开启全量推送ZEEKR OS 3.0正式版本，此次更新波及25个ECU单元，新增29项功用，体验优化204项。  
极氪001是寰球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型，也是首个在量产公布时就预埋了7个800万高清摄像头的高端智能纯电车型。一步到位的顶级硬件预埋战略，为每位车主保存了享用智能驾驶辅佐体验不停进化降级的权益。  
此次极氪还在新车上减少了全速域被动巡航管制（LCC+ACC）功用，能让极氪001在0-130km/h速域区间，基于行驶速度自动调剂跟车间隔，完成智能跟车。同时，该功用还能让车辆放弃居中行驶，并能随车道线转向，让驾驶者更省事、省心，可无效减缓驾驶疲劳。  


此外，极氪001环抱日常行驶的三个高频风险场景，推出了“羚羊避险”功用。当路边有行人或非机动车辆时，车辆会被动加速，确保平安后再经过；当相邻车道有大型车辆时，极氪001会模仿人类驾驶员的驾驶形式，平安流利的被动避让；当紧迫车道有车辆临停或开门占道时，极氪001在不变换车道的同时，进行加速避让。  


极氪还在这一天公布了极氪智能驱动零碎，全新推出的闪电切换智能四驱零碎和智能防滑零碎，不只让极氪001完成了高机能和长续航的统筹，更晋升了整车操控与平安机能。  
闪电切换可以在0.4秒的时间内完成后驱/四驱的智能切换。这一极氪自研技术让高机能再也不向长续航让步，也让用户再也不为驱动方式的选择而懊恼，极氪001可经过多种驾驶模式，完成全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换，既有3.8秒的磅礴机能，又有更长的续航里程，使CLTC工况下的综合续航里程晋升34千米。  


在三种模式的选择上，日常通勤用后驱，省电更省心。选择经济模式时，在具有后驱体验的同时，可以增加能耗，续航里程表示比综合工况更优。  
周末自驾出游，适时四驱知足郊区、高速、盘山等综合路况的需要，当用户选择温馨模式时，适时四驱将按照路况染指任务。普通路段由单机电驱动更省电，假如遇到高坡、碎石、泥土路，四驱模式将智能切换，让车辆不乱行驶，高效脱困。  
气象、路况欠安，全时四驱让人更放心。在雨、雪等卑劣天气下，轮胎抓地力会大幅升高。静止/雪地/沙地/越野/共性化驾驶模式婚配的全时四驱，能让行驶更稳健，高效解决转向缺乏、甩尾或滑移的平安隐患。  
在不停迭代软件的同时，极氪在用户口碑最佳的驾驶操控畛域继续发力，于硬件方面为用户提供了更加杰出的出行体验。  
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