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见习记者 文夕
市场始终在寻觅磷酸铁锂技术线路“降级版”。
近日，市场风闻多家锂电头部企业的磷酸锰铁锂电池已在往年上半年经过电池中试环节，正在送样品给车企测试，并方案于下半年量产。包罗比亚迪、宁德时期、国轩高科等锂电池巨头今日纷纭给出回应，对这一技术线路广泛给予了小心回应。
值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾表白了对锰基正极电池的兴致，他始终以为锰拥有很大的开展后劲，而特斯拉也始终在探究，但愿能在电池中使用更多锰资料。
锂电上市公司小心回应
在磷酸铁锂后劲被挖掘殆尽时，磷酸锰铁锂被市场认定为前者的降级版线路之一，针对头部企业接踵规划的风闻颇多。其中市场聚焦的重要指标即是宁德时期与比亚迪。这两家锂电头部企业占领了国际能源地池卸车量7成市场。
市场将磷酸锰铁锂电池关联到公司曾在一次定增融资路演中所提到得M3P 电池。对此，宁德时期表现，此前曾方案推出的新产品M3P，精确来讲并不是磷酸锰铁锂，其中还含有其余金属元素。此前其调研记要也显示，M3P电池中还含有其余金属元素，称之为磷酸盐体系的三元，本钱较三元降落。
而比亚迪也就研发磷酸锰铁锂电池风闻回复称，对于电池的各种资料，都会有钻研。此前，有市场动静称，比亚迪旗下的弗迪电池在往年初开始小批量推销磷酸锰铁锂资料，目前正处于外部研发阶段。
此外，包罗国轩高科、欣旺达、亿纬锂能等锂电池上市公司均被传进行这一技术线路研发和测试。其中国轩高科方面称，公司在磷酸锰铁锂方面有相干技术贮备和专利，外行业有冲破的时分，将进行产业规划。而亿纬锂能方面则称，以布告为准。
磷酸锰铁锂线路如何走
磷酸锰铁锂有何劣势？何以被以为是磷酸铁锂的“降级版”？
英大证券一份研报显示，磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的根底上添加锰元素而获取的新型正极资料。其劣势次要首先是高能量密度，磷酸锰铁锂比较磷酸铁锂拥有更高的电压平台，能量密度能够比其高出15%摆布，且保存了磷酸铁锂电芯的平安性及低本钱特性；其次是，与三元正极资料复合拥有较大后劲。
中信证券也指出，经过磷酸铁锰锂包覆三元资料的办法，复合资料兼具磷酸铁锰锂的低本钱、高平安性以及三元资料的高能量密度的劣势，同时电池具有优异的循环机能。
只管前述企业对此回应小心，但风闻并不是空穴来风。已地下的信息显示，不少电池企业、正极资料厂商已踊跃加码磷酸锰铁锂技术线路。
去年十二月，宁德时期以4.13亿元投资了江苏力泰锂能，目前持股60%，该公司主打产品恰是磷酸锰铁锂资料，且具有多项磷酸锰铁锂国度注册专有技术常识产权专利。
另外，国轩高科自主研发的“FP1865140-15Ah方形磷酸锰铁锂锂离子蓄电池”获取安徽省新产品的荣誉;公司已请求少量正极资料相干专利，重点规划磷酸铁锂、磷酸锰铁锂和三元资料。
而鹏欣资源在互动平台上表现，其参预增资的力泰锂能目前主打产品磷酸锰铁锂资料用作制作锂电池正极。力泰锂能目前具有多项注册专有技术常识产权专利，包罗磷酸锰铁锂、氢氧化锂、高纯碳酸锂、高镍三元等制备办法。
值得一提的是，富临精工曾在投资者交流会被问到五年内磷酸锰铁锂电池是不是会完全取代磷酸铁锂电池。公司方面表现，磷酸锰铁锂在承继磷酸铁锂劣势的根底上，在不采取低廉金属的状况下可以晋升其实践能量密度。跟着新动力政策补助退坡，磷酸锰铁锂的本钱劣势也在浮现，或是磷酸铁锂的首要降级标的目的。
该公司同时也表现，因为磷酸锰铁锂本身出产工艺和技术壁垒，目前还次要用于两轮车终端市场，各方面均需求时间积攒。因此作为新的技术线路，磷酸锰铁锂从试验室走向产业化，尚需求时间和降级冲破。
编纂：乔伊
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