|
|
【欧洲时报7月14日夏莹编译】布鲁塞尔机场、埃因霍温机场仍是戴高乐机场，六七成航班都延误了，法兰克福机场7.8%的航班被勾销……业内人士的耽忧应验了：7月初，全部欧洲的机场堕入凌乱。究其缘故，航空公司和机场员工屡次呐喊歇工，要求在通胀之下进步工资和改良任务前提。但是同时，人员重大充足，而交通量急剧减少，在某些中央乃至超过了新冠疫情前的程度。
人手缺乏+任务前提好转
法国《回声报》（Les Echos）报导，跟着7月9日和10日周末的到来，巴黎机场团体采用了弥补措施：8日，奥利、戴高乐和布尔热机场的雇员与办理层就涨薪达成协定后，勾销了歇工通知。
另外一方面，8日在波尔多-梅里尼亚克，在工人气力（FO）收回大范围歇工号令后，办理方SA Aéroport不能不勾销方案的180个航班中的50个。工会方面对谴责了“多年来人手缺乏”和任务前提好转，致使“筋疲力尽”。
13日，荷兰泛航航空只得勾销15%的法国航班。全国业主和独特业主联结会（SNPC）表现，700名客舱经理、乘务员和空姐中大约300人歇工，不外这一数字遭到办理层的质疑。8日，三个空勤人员工会达成为了一项协定，其中包罗“均衡任务与糊口，以及进步购买力的措施”。
航行员也将参加歇工
瑞安航空也不例外。五个国度（法国、西班牙、比利时、葡萄牙和意大利）的工会于6月开始与回绝妥协的办理层进行奋斗。为期6天的歇工在上个月致使了70起纪律处罚和辞退，但并没停息人们的愤恨。
特别是在西班牙，据西班牙工会组织USO称，从十二日到13日，这场静止曾经致使15个航班勾销，234个航班延误。法国航行员工会SNPL此前以加薪为由呐喊瑞安航空在7月23日和24日举办歇工，比利时航行员也将加入歇工。
最初，北欧航空公司还不能不应答次要航行员工会长达10天的歇工，该工会回绝了办理层要求的减薪，这是这家斯堪的纳维亚半岛航空公司救助方案的一部份。自10日以来，政府始终在为被滞留的包机乘客提供回家的时机。
（编纂：申忻） |
|
注册会员