德系车虽然销量好，但就车辆的品质而言，还真赶不上韩系车！

三月清风

简直一切的网友都知道，德系车在中国十分火爆，从低端产品公众、斯柯达，再到高端产品奔跑、宝马和奥迪，德系车堪称是片面开花，无论是有钱的富翁，仍是没钱的打工族，无一例外，都会选择购买德系车；与此同时，韩系车在中国的销量日趋走低，就比来几年的销量趋向来看，韩系车是一年不如一年。既然韩系车与德系车之间有如斯大的差别，那就汽车的品质而言，德系车是不是要狂虐韩系车？谜底却偏偏相同！以公众汽车和古代汽车为例，给大家进行具体的论述。


公众汽车
公众汽车在中国的销量十分好，但与此同时，公众汽车的口碑却极差。
十年之前，公众汽车开始在中国使用双离合变速器，而这一变速器被中国车主普遍吐槽，换挡抑扬、异响等问题异样重大，从而影响了车辆的驾驶质感，且双离合变速器偶然泛起离合器过热景象，状况略微重大的，变速器间接进入过热维护模式；之后，公众速腾开始爆出断轴变乱，这重大影响了车辆的行驶平安性及不乱性。


原认为对于公众的负面动静会就此止住，公众在美国又泛起排放造假变乱，被美国工信部考察出来，公众面临巨额的罚款。
在2017年的时分，公众途观L等所搭配的2.0T EA888系列发起机，泛起了烧机油的景象，车主每次加汽油后，还要顺带反省发起机的机油量，机油量假如缺乏，需求及时参加，避免发起机泛起异样磨损。


进入国六排放之后，公众的GPF颗粒物捕获安装，常常性泛起梗塞景象，致使发起机泛起报警，消费者多次投诉也不见恶化。这样的公众，你以为它的品质怎样？


古代汽车
古代汽车，2016年能够说是古代汽车的巅峰，其在华销量一举冲破100万辆，但在之后的几年时间中，古代汽车的销量则逐步下滑。古代汽车的销量虽然欠好，但人家的口碑却十分优秀。


凭借着古代伊兰特、索纳塔、名图等一众神车，古代汽车在中国积累了优秀的口碑。我置信，得多网友都见过行驶里程上百万千米的伊兰特，也都见过行驶里程三四十万千米的古代索纳塔，也都据说过，古代汽车优秀的三大件，尤为是它的发起机和变速器，完成了“一生免培修，只需求定时正常颐养”的传奇。


当初网上有得多人在吐槽韩系车，大抵意思是，韩系车价钱过低，一定是进行了减配操作，这也致使韩系车的平安性变差，车辆行驶质感变轻。既然韩系车进行了减配操作，但为什么韩系车的品质涓滴没有遭到影响，谜底只能是“韩系车的技术太牛”，它经过不乱成熟的技术来对车辆的各方面机能进行了完美，这样的韩系车有甚么“吐槽点”？


就我目前所掌握的材料来看，古代汽车的持久性及不乱性确定是远超公众。公众尚且如斯，奔跑、宝马、奥迪等车型，它们的品质更是堪忧，这些高端车型为了凸显它们的矮小上，工程师为这些车婚配了少量的电控安装及高科技体验，而这些集成安装太过繁杂，致使它们的不乱性略有缺乏。韩系车则次要以中低端家用车型为主，车辆的配置都是以实用为主，这也致使韩系车的持久性及不乱性比德系车更为优秀。


对于韩系车的持久性及不乱性，不知道你是不是赞同，欢送大家留言评论！