董车日报 华为自动驾驶 CTO 到职 / 马斯克：锂电池就是新的石油 / 宁德时期爆「锰」料

jianglei118

导读
古代公布 Ioniq 6，剑指特斯拉 Model 3五菱首款混动 SUV 行将公布凯迪拉克 Celestiq 概念车将在下周公布本田回应部份车型可被黑客近程启动华为自动驾驶 CTO 到职，曾主导华为第一代自动驾驶零碎Polestar 极星上半年累计交付 2十二00 辆碳酸锂本钱疯涨 9 倍后，马斯克是这样评估面对年销 200 万指标，现实高层透露目前最大的应战宁德时期下半年量产新型磷酸锰铁锂电池跟大家聊聊一个话题「将来汽车的标的目的盘该不应有」


古代公布 Ioniq 6，剑指特斯拉 Model 3


古代汽车正式公布了全新的 Ioniq 6，并对 Model 3 发动了间接应战。
和横扫往年世界年度风波车大奖的 Ioniq 5 同样，Ioniq 6 一样基于古代的电动模块化平台 E-GMP 上，这是一个 800V 的电气架构。


Ioniq 6 提供 53kWh 和 77.4kWh 两种电池选项，WLTP 续航可达 610km。它分为两驱和四驱两个版本，配备先后双机电的四驱版的最大输入功率可达 320 马力，最大扭矩为 605 牛米。


这家韩国汽车制作约定了一个雄心勃勃的指标——在 2026 年成为美国销量前三的电动汽车制作商。
目前，特斯拉 Model 3 是美国销量第二好的电动汽车，仅次于特斯拉 Model Y，古代目前在售的 Ioniq 5 排名第五。
五菱首款混动 SUV 行将公布


7 月 14 日，五菱汽车宣告，在五菱纯电车型行将冲破百万销量之际，正式进军混动市场。
产品层面，五菱凯捷混动版和星斗混动版无望于下半年上市，预计将会搭载由 2.0L 天然吸气发起机、电念头和三元锂电池组构成的混合能源零碎。
除了 HEV，五菱后续还将推出 PHEV 版本，以知足不同用户的需要。


人民需求甚么，五菱就造甚么。（手动狗头）
凯迪拉克 Celestiq 概念车将在下周公布


凯迪拉克公布了 Celestiq 的最新预报图，并宣告该车将于 7 月 22 日公布。Celestiq 基于奥特能平台打造，将会是凯迪拉克的纯电旗舰轿车。


外观方面，Celestiq 最夸大之处是尾部的大溜背，后悬较长，外型像极了拍扁了的 LYRIQ 锐歌。


凯迪拉克这次还发布了 Celestiq 的内饰，总体的科幻颜色对比浓重，前排是贯通式的显示屏，副仪表台集成为了触摸式的功用管制区域，后排管制面板也为触摸式。


不外，斟酌到这仍是一辆概念车，这个内饰只能作为参考，终究成果应该会与锐歌相似。


本田回应部份车型可被黑客近程启动


近日，本田被曝「部份车型可被黑客近程启动」，波及的车型包罗 20十二 款思域、2018 款 X-RV、2020 款 C-RV、2020 款雅阁等车型。
本田相干担任人 14 日回应称，「确实能够，但智能钥匙不在车内的话也无奈开走车辆。」


本田表现，经确认，利用繁杂的工具和技术伎俩，确实能够经过摹拟近程无钥匙指令，获得车辆的拜候权限。
「但即使技术上可行，这类特殊的攻打形式需求近间隔接近车辆，并延续屡次捕获无线钥匙发送给汽车的 RF 信号。并且哪怕是能够关上车门，智能钥匙不在车内的话也无奈开走车辆。」
同时，本田也表现，将努力于按期晋升车辆的平安机能，以避免相似状况产生。


华为自动驾驶 CTO 到职，曾主导华为第一代自动驾驶零碎


按照外界动静显示，华为自动驾驶 CTO、车 BU 首席迷信家陈亦伦已到职，并参加张亚勤率领的清华大学智能产业钻研院。
在华为期间，陈亦伦主导了华为第一代自动驾驶零碎的研发与上线，这套零碎被搭载在北汽极狐阿 αS 与阿维塔 十一 下面。


陈亦伦本硕就读于清华大学，对于回母校任务，他表现「每个清华学子都有回馈母校的念想，能在清华上学是我终身的荣誉和自豪，我本人始终但愿可以无机会帮母校出一份力。」（智能车参考）
咳咳，但愿有一天董车君也可以高人一等，回去母校给师弟师妹讲讲故事。
Polestar 极星上半年累计交付 2十二00 辆


Polestar 极星近日发布了其 2022 年上半年销量数据——交付总量为 2十二00 辆，同比增长 十二5%。
往年上半年，疫情和供给链对极星的出产形成了较大影响，不外极星目前曾经恢复了双班制出产，补救上半年部份出产损失的同时，也为将来增长做好了筹备。
极星接上去的首要动作是进军 SUV 市场，其无望在 10 月份公布首款 SUV 车型极星 3。（新出行）
碳酸锂本钱疯涨 9 倍后，马斯克是这样评估


风投基金 Craft Ventures 的大卫·萨克斯在 Twitter 上表现，假如往年还能够解释甚么情理，就是没有自力更生的动力，就没有平安感。对此马斯克回复，毫无疑难，锂电池就是新的石油。


材料显示碳酸锂价钱曾经是前段时间的 9 倍，诸如 2021 年 1 月的碳酸锂价钱为 5 万元/吨，目前已升至 45 万元/吨。因此包罗特斯拉在内的电动汽车，往年面临本钱下跌的要素。
对了！董车君想问那些等 19 万 Model 3 的敌人，你们后悔没有？
面对年销 200 万指标，现实高层透露目前最大的应战


现实汽车已经对表面示，在 2025 年获取世界上最大的电动汽车市场 20% 份额，至关于每一年销量 200 万辆，而比来高层也讲述目前的最大应战。
现实汽总裁沈亚楠透露，供给链对现实完成 200 万销量指标来讲「最少是最大的应战之一」。根据布局，现实在 2025 年以前，20 万至 50 万区间，每 10 万元都有两款产品，而纯电动平台的车型也将在 2023 年推出。


对于比来的网红车型 L9，董车君感觉除了车身尺寸太大，其它中央都挺好，而比来流出的现实 X02 专利图让人十分期待下一款车型，欢送大家在评论区告知我你的看法。


宁德时期下半年量产新型磷酸锰铁锂电池


近日，宁德时期、欣旺达、亿纬锂能曾经开始给车企寄送用于测试的磷酸锰铁锂电池，其中宁德时期方案于往年下半年量产该新型电池。
去年 十一 月，宁德时期曾斥资 4.1 亿元，成为磷酸锰铁锂资料出产商力泰锂能的第一大股东，持有其 60% 股分。
磷酸锰铁锂在磷酸铁锂的根底上，使用添加了锰元素的新型正极资料，能量密度晋升 15% 摆布，可以提供更高的续航里程。
该电池目前仍存在导电性差、加工技术线路难题、能源学机能较差、充放电易致使容量损失的短板。
即使如斯，特斯拉和比亚迪都对锰基正极电池发生了兴致，待短板解决后，无望大批量上车。


跟大家聊聊一个话题「将来汽车的标的目的盘该不应有」


比来董车君给大家报导过，苹果正在追求美国国度公路交通平安办理局的允许，以公布没无方向盘和刹车踏板的车辆。关于苹果这样的做法，董车君恍如看到乔布斯时代想要改动世界那种破坏式翻新。
但是董车君以为这类想教育市场的行动有一定局限性，由于有一些人特别需求标的目的盘，也有一些人感觉能够没无方向盘。


「需求标的目的盘的人」这些人群重视驾驶体验，是油车时期的老司机，但愿经过标的目的盘达到人车合一的成果，乃至对辅佐驾驶没有硬性需要，他们对车好玩的定义重点在操控下面，他们彻底不克不及承受车辆分开本人的掌控。


「不需求标的目的盘的人」这些人群可能出了驾校之后，就根本上没有接触油车，对汽车的认知来源于新权势。他们感觉一台车好玩是来源于汽车的智能化体验，但愿具有更先进的辅佐驾驶零碎，屏幕越多越好。关于他们来讲没无方向盘的车，多是一台更酷的车。
快来告知董车君，你需不需求标的目的盘？感觉怎样的车才是好玩？