销量增长难抵投入激增，北汽蓝谷上半年预亏近20亿元

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7月14日，北汽蓝谷（600733.SH）公布事迹预亏布告，预计2022年上半年归母净利润为-22亿元至-18亿元，此前已延续两年中期亏损超18亿元；扣除非常常性损益的净利润为22.5亿元至-18.5亿元。  
关于亏损，北汽蓝谷解释称，2022年上半年，芯片充足、电池等原资料价钱继续下跌，加上新冠肺炎疫情重复，对公司事迹发生了较大影响。以电池原资料为例，ifind数据显示，年终碳酸铁锂的现货价为10.5万元/吨，而到了6月30日，单价已下跌至15.5万元，涨幅近50%。  
固然外行业总体情势以外，也有北汽蓝谷本身的缘故。北汽蓝谷表现，虽然公司2022年上半年新动力汽车销量较上年同期有所增长，但尚属于爬坡阶段，范围效应尚未浮现。与此同时，为进步产品竞争力，公司在品牌与渠道建立、研发投入上的本钱继续减少。  
按照北汽蓝谷六月产销快报，六月公司产量为1898辆，去年同期为318台，销量为3597辆，去年同期为1585辆，本年累计销量为17010辆，同比增长144.43%。  
北汽蓝谷官网显示，目前公司在售有北京汽车和极狐两个品牌，前者以B端客户为主，极狐则面向C端，其中与华为协作的车型更是公司目前力捧的新品，从罗大佑、崔健两场演唱会就可见一斑。  
极狐汽车总裁王秋凤在承受采访时表现，2022年是极狐品牌营销的发力之年，要经过一系列的营销小事件迅速建设品牌出名度。  
与此同时，极狐同样成了公司源源不停营销费用的去处，按照此前财报，2022年第一季度，北汽蓝谷的销售费用为3.09亿元，同比增长62.51%，研发费用为2.03亿元，同比增长8.49%。  
只管在营销上不吝血本，极狐目前的销量依然惨然，去年全年，累计销量仅4993辆，与北汽蓝谷董事长刘宇此前定下的1.2万辆的年销量指标相去甚远，另外与华为协作的阿尔法S华为HI版本也直至近期才开始小范围交付。  
据悉阿尔法S华为HI版本采取的是华为自动驾驶的全栈解决计划，并未搭载太多华为的零部件和零碎，提供进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价 42.99万元。  
不同于华为与小康协作的赛力斯品牌，阿尔法S华为HI是不是进入华为的销售渠道目前也没有明白谜底。  
在事迹阐明会上，北汽蓝谷副总经理樊京涛表现，关于进入华为渠道的事宜，公司与华为方面始终在踊跃推动中，但因为波及窃密协定等相干规则，目前临时不克不及做详细的披露。不外就在不久以前，华为才刚刚公布了问界M7，还有此前的M5，如今要再在批发店放下一辆新车，恐怕其实不容易。