期待魏牌发作：大冶前众泰工厂名目将用于出产魏牌高端商务车

袁园

自众泰汽车倒下之后，这家车企的将来会如何始终备受关注，由于这是一批“对比瘦的骆驼”；整车出产基地泛滥，就这么倒上来固然时微小的挥霍，所以功众泰系工厂总还要有个归属。
目前行业外部动静肯定了有两大巨头将接手众泰系工厂，其一是产能顾此失彼的比亚迪，其二则是长城汽车；近日，湖北京大学冶人民政府和保定长城汽车控股团体无限公司肯定了一则首要信息，大冶的前众泰整车出产季度将转让给长城汽车，成立长城汽车股分无限公司大冶分公司，对现有的大冶整车出产极低进行技术革新并湿式整车制作名目。
下图为名目根本构成和名目特性一览表。


在名目系列讲演书里有「产品计划」的阐明，其中透显露了一辆首要的车，这辆车型命名为“NEW CAR”（新车）的车辆，该当是长城汽车旗下魏牌的高端商务车（MPV）。


从车辆的参数能够失掉印证，我们来简略捋一捋。
1.5405*1960*1890妹妹的车身尺寸，对应的是大型MPV，车身比已经最大的奔跑威霆还要大；2022年关注度最高、定单量最大的高端商务车是腾势D9和西风岚图梦想家，其中梦想家也车身长度还略比NEW CAR短了几十毫米，因而可知魏牌MPV的定位会很高，最少会重合D9和梦想家。


2.能源零碎很首要，DHT＋P4的意思是车辆的前桥用内燃机加电念头驱动，P4为后桥电驱总成，也就是后置电念头；这一组合显然是长城DHT的PHEV 4WD的四驱架构，参考下图，这是DHT先驱和四驱的概念。




高端商务车是一定需求四驱零碎的，D9和岚图梦想家的增程版都有；由于MPV的车身重心高，驾驶时侧倾的水平本就会偏大，车辆的操控极限不高，单纯依托先驱或后驱都有显著缺陷，只要“前轮拉＋后轮推”的全时四驱能力带来现实的驾驶质量。
所以这两辆车生来非凡，定单量也天然会至关现实。
魏牌MPV则必需有四驱，不然很难与这两辆车展开竞争；反之，在肯定有四驱平台后，只有车辆有公道的定价则必定能成为抢手车。


料想：魏牌MPV的价钱会是多少呢？
之所以讲魏牌选择打造这台商务车是找对了标的目的，缘故在于该品牌的SUV竞争力其实不够强；好比玛奇朵DHT-PHEV和插电混动的摩卡，这两辆车面对的竞争对手太强，品牌影响力也太大，当初推出同级车且没有驱动零碎或价钱劣势的话，后果也就可想而知了。
所以这些车的销量都很低迷，然而MPV是一种均价本就高于轿车和SUV的车型，定价大能够略高一些。


参考摩卡DHT-PHEV先驱版29.50万，四驱版31.50万的指点价来看，达到大型车规范，必定会有十分丰硕且本钱很高的各类配置，以及采取四驱平台的魏牌MPV；或许这辆车的定位该当会在40万摆布起步，假如就是这些规范的话，起售价可能会在36-39万区间，旗舰版不排除可冲破50万。
冀望摩卡MPV可以尽可能在年内公布，上市时间也不宜太晚，由于腾势D9和岚图梦想家将要陆续开始交付了；假如比及这两辆车片面关上市场并将合资品牌的系列MPV击垮，届时魏牌商务车即使实力不俗，作为起初的“不劳而获者”也可能会在品牌上处于主动位置，所以仍是放慢节拍吧。


编纂：天和Auto-汽车迷信岛
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