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【欧洲时报7月15日刘涛编译】比来几周，英国多个机场阅历了凌乱场面，航班间断致使大批旅客出行受影响。在此之际，英国政府向希思罗机场收回了最初通牒，要求其在15日中午以前做出包管，确保机场有足够的任务人员提供办事，并抚慰受影响的旅客。
英国《卫报》报导，按照一封来自英邦交通部官员与英国民航局局长的一封信，希思罗机场还被要求提交无关将来6个月的牢靠且有弹性的运力恢复方案。
他们在信中敦促希思罗机场和使用该机场的航空公司，必需确保让尽量多的人出行，且不会泛起太多排队状况，尤为要防止少量暂时性的航班勾销，提供踊跃的乘客体验。
这一最初通牒收回之际，阿联酋航空掉臂希思罗机场提出的增添夏季航班的要求，表现将持续履行原定方案，并指摘希思罗机场在制作“航空末日”。
这家海湾航空公司表现，希思罗机场提出的要求“彻底分歧理，不成承受”。在声明中，该公司斥责希思罗机场办理层“能干和不作为”，没无为新冠疫情旅行限度解除后的业务反弹做好筹备。
十二日，希思罗机场曾宣告，已将往年夏季的日客运量下限设为10万人次，并要求航空公司住手发售淡季机票，目的是防止英国各地机场再次泛起凌乱。
比来几周，英国多家航空公司已勾销数千架次夏季航班，此前英国航空办理部门曾推出暂时“机位特赦”，允许航空公司保存机位更长期。英国政府表现，此举是为了让航空公司增加在最初一刻勾销航班，从而惠及旅客。
旅行限度措施解除后，夏季旅行需要激增，欧洲多地航空公司和机场人满为患。因为大批航行员、机组和值机人员以及行李搬运工在疫情期间被裁员，航空公司和机场广泛泛起人手充足，致使机场场面一片凌乱——航班在最初一刻勾销、长期延误、行李丧失或长期等候行李。
希思罗机场将凌乱场面归咎于地勤人员充足。该机场表现，数月来它始终在要求航空公司帮忙制订方案，解决人员配备方面的问题，“但始终没有明白的方案，且问题一天比一天重大”。
但阿联酋航空表现，只管该公司为航空复苏做了筹备，包罗在过来一年从新招聘和培训了1000名航行员，但希思罗机场未能采用行为，制订方案或进行投资。并且因为将来几周的一切航班都已满员，包罗伦敦其余机场和其余航空公司的航班，在短期内将一些业务转移到英国其余机场也不理想。
另外，阿联酋航空敦促希思罗机场的股东，子细审查办理团队的抉择。“因为他们的能干和不作为，以后的场面几乎成为了‘航空末日’，而他们正在把本钱担负转嫁给航空公司和旅客。”
（编纂：申忻） |
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