尼泊尔，人类推飞机

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原标题：尼泊尔，人类推飞机  


文/沐沐  
图文：审稿-蟹黄捞饭、制造-七  
封面图：图虫创意  
在公路上，常常有汽车抛锚，因而人们只好下车，用人力来推进。那末要是飞机抛锚了呢？  
没错，人力同样能够推，尼泊尔就产生了这样的事件。  


2021年十二月1日，尼泊尔西部地域的巴朱拉机场（Bajura），乘客们帮助将爆胎的飞机推开  
图：indiatimes.com  
2021年十二月1日，尼泊尔塔拉航空公司（Tara Air）的一架飞机，下降在尼泊尔西部巴朱拉机场（Bajura），在跑道上滑行时产生爆胎。虽然机出息行了紧迫制动，平安下降了飞机，没有人员受伤，但这架飞机却被搁浅在跑道上，无奈挪动，导致空中行将下降的飞机无奈下降。  
机长分割了办理部门，但没有失掉回应，由于机场没有起重装备，无法之下，机长只好让乘客们上去，帮助将飞机推到一边。终究，在乘客们的致力下，这架搁浅的飞机被推开，解除了交通梗塞。  
为何会产生这样的事件呢？尼泊尔航空这是出了啥情况？  
但凡乘坐过尼泊尔航空的人，多少都有些理解，尼泊尔国际坠机非常频繁，航空变乱不停，由于平安记载太过蹩脚，而被欧盟领空禁飞。  
先来看看尼泊尔那些画风奇特的机场。  
机场跑道：家养植物漫步   
尼泊尔根杰机场（Nepalgunj），是尼泊尔南部平原一个首要机场，被以为是尼泊尔第二大机场，也是尼泊尔最忙碌的机场之一。根杰机场周边没有围墙，只要茂密的灌木丛，灌木丛里糊口着许多家养植物，野猪、兔子、狐狸、豪猪、蟒蛇等。  
这对机场来讲是一种费事，由于这些家养植物常常将飞机跑道当成自家花园，只有快乐，随时会去跑道上漫步，与正在腾飞或下降的飞机相撞，从而在机场跑道上殒命，而飞机有时分也会被它们撞出个洞。  
2021年十一月2日，尼泊尔西塔航空公司（Sita Air）的一架飞机，原定于早上7点摆布，从根杰机场腾飞，返回胡姆拉地域，但却在腾飞时撞上了三头野猪。  
当飞机曾经减速，正要飞离高空时，跑道上忽然泛起三头野猪。它们朝飞机冲过去，幸而机长及时中止了腾飞，没有人员受伤。但是，可怜的是，野猪一家三口整个丧命，还在飞机先后轮之间留下一个大洞。  


野猪在飞机上撞出一个洞  
图：aviationnepal.com  
因为飞机前轮的轮胎被刺穿，飞机的起落架也受损，飞机无奈挪动，所以机场只好临时封闭，以便用起重机将飞机移走。  


机场任务人员将飞机从跑道上移开，以恢复机场经营  
图：myrepublica.nagariknetwork  
移开飞机之后，还要清算跑道，由于三头野猪四分五裂的身材散落在跑道上，需求革除。  


清算跑道  
图：mteveresttoday.com  
这次变乱产生后，尼泊尔根杰机场对周边灌木丛进行了一次清算，不外也仅仅是清算了凑近跑道的灌木丛，左近的灌木丛还有得多，外面糊口着更多的家养植物。  
在根杰机场，家养植物与飞机相撞的事件常常产生，就在这起事情的前一周，尼泊尔佛陀航空公司（Buddha Air）的一架飞机，在跑道上撞到了一只豪猪，因为豪猪是幼仔，体型小，没有形成重大变乱。  
这次西塔航空公司的飞机被野猪撞坏，损失重大，尼泊尔民航局才自愿革除灌木丛。尼泊尔民航局每一年向航空公司收取机场办理费，虽然这些航空公司将费用转移到机票上，从乘客那里收取，但机场平安依然达不到规范。  


革除灌木丛  
图：myrepublica.nagariknetwork.com  
果不其然，根杰机场在清算灌木丛之后，仅仅过了二十多天，十一月24日晚上，一架从加德满都飞来的佛陀航空公司的飞机，又在跑道上撞上了一只狐狸。  
在尼泊尔南部平原，森林茂密，有得多家养植物糊口此间。尤为机场大都位于郊外，更是家养植物的乐园。就像根杰机场那样，得多机场的四周，都有少量家养植物出没。即便装置了防护网，植物也能够挖土进入，并且得多机场的防护网上布满了大洞，家养植物很容易钻进来，从而使机场变得非常风险，变乱不停。  




2020年3月，一架载有新冠肺炎医疗用品的飞机，在根杰机场下降时错过跑道，冲进旁边的灌木丛  
图：myrepublica.nagariknetwork.com  
除了家养植物，鸟类也是尼泊尔泛滥机场的要挟，尼泊尔鸟类资源丰硕，仅加德满都谷地，就有500多种鸟类，因为谷地的地形、气象，十分合适鸟类的生存，这也给机场带来很大的隐患。  
20十二年9月28日，一架西塔航空公司的飞机，从加德满都腾飞后不久，撞上了一只鸟并坠毁，机上19人整个遇难。  


20十二年9月28日，西塔航空公司的一架飞机被鸟撞击后，在加德满都坠毁后焚烧  
图：rte.ie/news  
但是，加德满都特里布万机场（Tribhuvan Airport）却以为，他们曾经装置了监测装备，驱赶鸟类和家养植物，乃至还专门雇佣了一位猎人，驱赶鸟群。但即使如斯，鸟类撞击飞机的变乱仍是时有产生。  
尼泊尔每一年由家养植物和鸟类诱发的航空变乱，多达几十起。2020年尼泊尔民航局公布的“航空平安讲演”显示，2019年全国各地机场产生的变乱中，其中大约有70起，是由家养植物和鸟类惹起。  
山区机场：又小又风险  
与南部平原机场画风不同，尼泊尔北部山区机场则以惊险著称。尼泊尔山区机场广泛很小，四周群山盘绕，腾飞和下降都极其难题，再加之后进的根底设施，山区气象变化多端，更是变乱不停。  


尼泊尔塔尔查机场（Talcha Airport ）位于山顶  
图：Shutterstock  


尼泊尔乔姆森机场（Jomsom Airport ）  
座落在两座平地之间  
图：Shutterstock  


尼泊尔西米科特机场（Simikot Airport）位于山顶  
图：thirdrockadventures.com  
而尼泊尔山区机场中，最风险最著名的，莫过于喜马拉雅山脉腹地的卢卡拉机场（Lukla Airport），它是通往珠穆朗玛峰地域的门户，被以为是世界上最风险的机场之一。  


卢卡拉机场  
图：Shutterstock  
卢卡拉机场也叫丹增-希拉里机场（Tenzing-Hillary Airport），为了记念最先登顶珠峰的新西兰探险家埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）和尼泊尔人丹增·诺盖（Sherpa Tenzing Norgay）。埃德蒙·希拉里为了给起初的登山者提供便利，于1964年建筑了卢卡拉机场。  
卢克拉机场海拔将近三公里，飞机在下降卢克拉机场以前，需求在两座山之间精准航行，而后急转弯能力下降，因此，飞往卢卡拉的航班，对机长的技术程度和心思素质都要求极高。  


尼泊尔飞机在山谷间航行  
图：Shutterstock  
卢卡拉机场如斯高的海拔，常常云雾回绕，卢卡拉机场飞机出事的缘故，也大都是由于能见度差，天气变化多端。  


卢卡拉机场跑道，被浓雾掩盖的跑道止境是万丈悬崖  
图：wondersofnepal.com  
2008年10月8日，一架从加德满都飞来的雪人航空公司（Yeti Air）的飞机，在接近机场跑道时，因为大雾能见度差，撞上了一块岩石后坠毁，机上18名乘客和机组人员遇难，只要机长奇观般地活了上去。  




2008年10月8日，一架雪人航空公司的飞机在卢卡拉机场坠毁  
图：baaa-acro.com  
在高海拔地域，空气淡薄，这对飞机发起机的功率会发生不利影响，机场跑道也越长越好。但是卢卡拉的机场跑道十分短，只要五百多米，以致于跑道不能不修成歪斜的坡度，以帮忙着陆的飞机减慢速度，并为腾飞的飞机减速。  
飞机腾飞时，会顺着缓坡急速向下冲，而后飞到空中，假如腾飞失败，那末就会跌落跑道止境的悬崖。  


一架飞机在卢卡拉机场跑道腾飞  
图：Shutterstock  
另外，卢卡拉机场没有雷达等导航零碎，由于不足资金来担负这些装备。航行员腾飞和下降彻底靠视觉，并且周边平地盘绕，没有试错的时机，一旦赶上费事，就是机毁人亡的下场。  


歪斜的机场跑道  
图：Shutterstock  
2019年4月14日，一架高峰航空公司（Su妹妹it Air）的飞机在卢卡拉机场腾飞时，撞上一架停在机场内的直升机，从跑道上翻腾上去，伤亡惨痛。  


2019年4月14日，卢卡拉机场内  
一架正在腾飞的飞机撞上旁边的直升机  
图：spotlightnepal.com  
只管变乱频发，卢卡拉机场依然是尼泊尔最忙碌的机场之一，由于一切筹备从南坡攀爬珠峰的人，卢卡拉是必经之地。  
另外，珠峰大本营环线（EBC——Everest Base Camp）是尼泊尔最受欢送的徒步路线之一，每一年都无数万人前来徒步。而EBC大环线的终点，入口也是卢卡拉，因此，在珠峰旅行淡季，卢克拉机场老是热烈不凡。  
这座使人瑟瑟发抖的机场，让一些珠峰旅行者极其兴奋，他们是这么说的：  
“卢卡拉机场风险吗？一点也不！确实，这里产生过几起变乱，次要是由于天气欠好。假如天气好，飞往卢卡拉的航程几乎棒极了。与其称它为风险，不如称它为触目惊心。假如错过了卢卡拉的航行，那末珠峰之旅将是一次不残缺的旅行，那就太遗憾了。并且，卢卡拉机场出事率跟攀爬珠峰的伤亡率比拟，几乎太微乎其微啦！瞧，在我难忘的卢卡拉航行之后，我依然活着，所以没有须要错过卢卡拉的航班。”  


飞往卢卡拉的航班越过喜马拉雅山脉  
图：Shutterstock  
没错，飞往卢卡拉的航班，是世界上最触目惊心的航班之一。坐在世界上最风险的小飞机上，飞越白雪皑皑的喜马拉雅壮丽山峰，那觉得真的是如临仙界吧。或许在他们心中，即使在这样的情形中一不谨慎真的登临仙界，也是一种巧妙的体验吧？  


卢卡拉机场的乘客  
图：Shutterstock  
为飞机祭奠天神   
尼泊尔大部份地域是山区，建筑路途非常难题，得多中央乃至没有公路，即使有公路，也波动不屈，从加德满都到博卡拉，假如乘坐巴士，要七八个小时，乘飞机也就半小时，因此，在尼泊尔，得多人都会选择搭乘飞机出行。  
尼泊尔地形繁杂，北部是平地丘陵，南部是平原森林，执飞前提难题，而尼泊尔国力单薄，国际飞机大都是后进的机型。同时，尼泊尔机场办理松懈、不足根底设施，也是致使空难频发的首要缘故。  


2018年3月13日，一架飞机在尼泊尔首都加德满都国内机场腾飞，旁边是3月十二日因为“指挥失误、机长情绪不不乱”等缘故坠毁的孟加拉航空公司飞机残骸  
在这次空难中，飞机上包罗机组人员共71人，51人遇难，但是奇观般的，另有20人从焚烧的残骸中逃了出来  
图：dhakatribune.com  


尼泊尔空难数据  
图：尼泊尔InData  
尼泊尔国际的航空公司，范围都不大，并且因为不足资金，对飞机的颐养也不到位，有的飞机还超期退役，这就致使飞机常常泛起毛病，尼泊尔的一些航空公司只好向天神求助。  
尼泊尔皇家航空公司（Royal Nepal Airlines）具有两架老旧的波音飞机，2007 年，其中一架波音757重复泛起电气毛病，为理解决这个技术问题，皇家航空公司抉择向天神求助。2007年9月4日，皇家航空公司的官员在加德满都机场跑道上宰杀了两只山羊，敬献给印度教天空之神阿卡什·巴拉布（Akash Bhairab）。  


面对飞机技术问题，尼泊尔皇家航空公司向天空之神献祭两只山羊  
图：mrjam.org  
在尼泊尔，祭奠山羊和水牛等植物，向不同的印度教神灵祷告，是很常见的事件。预先，皇家航空公司官员证明：“两只山羊在泛起毛病的波音757以前屠宰后，那架‘魔鬼附身的飞机’很快就修复了，飞机恢复了航行，机上的餐食是咖喱山羊饭。”  
果真，在向天空之神献上了两只山羊后，这架波音757从加德满都胜利飞往香港，并无在半途掉上去。  
其实，尼泊尔为飞机祭奠的事件很常见，尼泊尔人以为，各种交通工具，包罗飞机、汽车、摩托车等，都是“嗜血的魔鬼”（尼泊尔每一年交通变乱多到吓人）。因而，人们就会按期为本人的交通工具祭奠，以确保它们不会带来“血光之灾”。  




2010年10月16日，尼泊尔鱼尾航空公司董事长及员工们来到加德满都机场，加入为自家公司直升机祭奠的典礼  
图：fishtailair.com  
当你在尼泊尔乘坐飞机时，在购买尼泊尔航空公司机票以前，请郑重斟酌。当航空公司告知你，飞机曾经经过山羊祭奠，请安心乘坐。那末，是时分恐慌一下了。  
END  
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