全新丰田皇冠走共性化线路，1个名字4款车，高端不起来了？

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还记得在七八十年代的时分，丰田皇冠是妥妥的奢华汽车。然而跟着时间的推移，当初丰田皇冠也变味了。其实丰田皇冠历来就不是如许奢华的汽车，只是时期的缘故，在中国市场它被变为了奢华汽车，这个例子就像丰田埃尔法，可能在日本市场平平无其价钱也不贵，然而到中国来之后，就成为了普通消费者，买不起的奢华汽车。

为何说丰田皇冠不是奢华汽车呢？由于皇冠只是丰田旗下的一个车型，就跟卡罗拉，凯美瑞同样。皇冠并非一个汽车品牌。所当前来第十二代皇冠国产的时分，过后可以对标奥迪A6L，然而跟着时间的推移，当初奥迪A6L仍然活的好好的，然而丰田皇冠早曾经不复当年。
为何皇冠曾经不复当年了呢？固然有时期的缘故，我以为也有丰田本身的缘故。

首先当初丰田皇冠，从单个车型变为了一个系列，同时均基于TNGA-K的先驱平台打造。新车将推出轿车版、跨界版、中型SUV和中大型SUV四种不同类型，以掩盖泛滥细分市场。
因为当初丰田旗下的车型大多都是出自于TNGA架构，因此作为奢华品牌汽车的专属格调弱化了得多。
而当初虽然模块化平台化是汽车的开展趋向，然而奢华品牌汽车仍是会有本人共同的平台，就好比说公众旗下的MQB平台就是更廉价的平台，然而MLB平台就是高端平台。

第二个缘故是丰田皇冠在海内市场和中国市场又不太同样。当初皇冠被一汽丰田拿去之后，推出来了皇冠陆放，其实也就是广汽丰田汉兰达的姊妹车型。这两款车型采取了相反的平台，相反的能源总成，只是在配置方面有一些差别。所以我以为丰田皇冠这两个字的影响力也在缓缓地减退，跟着当初90后00后的突起，他们可能压根儿就没有据说过过来还已经有过皇冠这款车。

第三，我以为奢华品牌车型应该具有本人共同的品牌设计理念和设计言语，应该有辨识度，应该可以继续传承上去。然而丰田皇冠并非这样的。乃至来讲日系品牌和韩系品牌在奢华车型设计言语的传承上，我以为都是有欠缺的。
它其实不像欧洲的奢华品牌汽车，好比说保时捷，好比说宾利，好比说劳斯莱斯都有很显著的辨识度，哪怕是奔跑，宝马，奥迪也有很显著的辨识度，他们的设计言语通常可以连续好几十年。

然而丰田皇冠纷歧样，这次丰田皇冠一口吻推出来了4款车型，每一个款车型在设计上都是不太同样的。并且在设计格调上又跟以往的丰田车纷歧样，有大嘴的，有关闭式进气格栅的，有轿车，有掀背，有SUV，还有跨界车。假如不是他们有叫一致的名字，皇冠，那末谁又能知道他们究竟是甚么瓜葛呢。