特斯拉V4超充将公布：充电和加油同样快!

liuwei625

电动汽车的续航焦虑问题始终甚嚣尘上，以往各大车企都想减少电池密度的形式来晋升续航，但解决续航焦虑的症结，不单是意义上的晋升续航表示，由于更长的续航需求更大的电池包，更大的电池包一则给其车辆增重添加担负，二则关于更大车企而言，这是一项额定的本钱。
所以如何完美补能体系，晋升补能效力才是解决续航焦虑的终究解决计划，假如充电和加油同样快，一个办事区具有5个或者更多的充电枪，就可以像加油站同样快捷补能，那末新动力汽车的续航问题将大大减缓，因此大部份的新动力车企立下了Flag:“让充电和加油同样快！”


特斯拉作为电动汽车畛域当之有愧的领头羊，在补能方面始终做得十分不错，当属寰球充电速度最快、规划最广的充电网络之一，特斯拉推出的超级充电桩，将电动汽车的充电销量晋升到了新的高度，其已在寰球建立超过3.5万根超充桩，截至往年6月份，中国大海洋区已建立超级充电站超过十二00座，超充桩达8700根掩盖全国超过370个城市。
特斯拉最先推出的V2超充桩，最大功率十二0kW，电量可约30分钟摆布的时间里充20%-80%，后特斯拉对V2充电桩进行了软件更新，“降级版V2超充桩”最大功率可达150kW！


2019年再次推出了V3超级充电桩，V3应用的是全新的架构超充形式，可反对高达250kW的峰值充电率，充电5分钟可行驶大约十二0千米，比拟V2超充桩均匀充电时间缩短25%，配上4680电池，52分钟能够充溢97%。
费用方面，特斯拉的V2超充广泛在1.6-2元/kWh之间，而充电速度更快的V3 超充，价钱通常在2-2.5元/kWh之间！
关于超充的研发，特斯拉其实不止步于此，早在2020年就透露特斯拉曾经开始努力于第四代的超充规划设计和研发，网上也暴光了一组对于特斯拉V4超级充电桩的实拍图，此外，据透露，V4超充将会在往年9月份公布~
那末，和第三代V3比拟有哪些改进？
首先，在功率上，V4最大功率为350kW，采取的是双电缆，假如单纯以功率进行换算，能够在5分钟内为车辆充入168km的电量，15分钟充电续航可高到500km，根据马斯克以前所言，Model S Plaid和Cybertruck将优先适配~
外观上，特斯拉的V4和V3比拟有了显著的改动，V4色彩上次要以彩色配色为主，充电桩的尺寸更高、更薄、占用空间更小，高度上V3超充的高度约为1.7米，而V4超充高度则超过2米！




另外，搭载4680电池的Model Y增了一层液冷板，有多是为了兼容下一代的V4做筹备，将来跟着V4充电桩的投入使用，车辆的充电时间还会进一步缩短，电动车的方便性将会大大晋升。不外使用充电率越高的充电桩，其费用可能会愈来愈高。
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