|
|
见习记者 文夕
在广汽身上，使人欷歔的一幕产生。
7月18日，广汽团体与寰球第四大汽车制作商Stellantis独特宣告，因为广汽菲克近几年继续亏损，且往年2月以来始终无奈恢复正常出产运营，单方正在协商有序终止合资公司。这也象征着，广汽菲克将从合资模式中脱身退出中国市场。而在另外一面，广汽旗下的新动力品牌广汽埃安同日开启A轮融资，将来将择机上市。
二者一退一进，俨然成为传统合资品牌与新动力汽车品牌之间当下命运的写照。
广汽菲克早已成“包袱”
Stellantis今日宣告，按照因为以前宣告的该公司获取与广汽团体合资企业广汽菲克少数股分的方案不足停顿，Stellantis将采取轻资产形式在中国开展Jeep品牌，并与广汽团体协商终止当地合资企业。Jeep将来在华或将仅保存进口车。
广汽团体也同日宣告，因为广汽菲克近几年继续亏损，且往年2月以来始终无奈恢复正常出产运营，广汽团体和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处置合资公司的相干事宜。无关资产减值已在广汽团体去年年度财务讲演中进行了确认。
在广汽菲克以前，包罗长安铃木、长安PSA、西风雷诺及华晨金杯雷诺已在中国市场上退出合资模式。此次单方地下亮相，也象征着广汽菲克大略率步其后尘。
在单方不谋而合作出这一抉择的面前，是广汽菲克的衰败。数据显示，往年6月，广汽菲克产销量均为零；1-6月，累计产销量分别为822辆和1861辆，同比分别下滑89.35%和84.18%。其中，3-6月简直为零，出产处于停滞形态。延续四个月停产，广汽菲克旗下Jeep品牌曾经沦为鸡肋。
关于这一点，广汽菲克经销商堪称感知最为显著。曾有广汽菲克经销商在媒体采访时表现：“厂商曾经四个多月没有发过车了。”全国各地广汽菲克经销商也广泛泛起无新车可卖、只能靠库存车撑局面的状况。况且，在阅历了经销商大范围退网后，广汽菲克全国的经销商数量仅剩缺乏180家。
事实上广汽菲克近些年来始终处于亏损形态。按照广汽团体财报，2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元，阅历继续亏损后，2020年其净资产增加至-3.31亿元。三年时间里，广汽菲克累计亏损近50亿元，成为广汽团体最大的“包袱”。而广汽菲克蹩脚的事迹表示，也致使Stellantis将在2022年上半年财务事迹中确认约2.97亿欧元的非现金资产减值。
并且，广汽团体与Stellantis之间关于广汽菲克的将来也存在不合。往年1月，Stellantis在其官网上宣告，方案将广汽菲克中的持股比例由50%晋升至75%，广汽团体与Stellantis已赞成买卖的相干手续，但仍需经监管部门批准。
不外，广汽团体随后公布声明表现，股权调剂事宜未经广汽方面认可，近些年因由于广汽菲克在运营上存在较大难题，合资单方股东就其合资协作运营以及广汽菲克复兴方案进行了深化沟通与商量。
广汽埃安将来择机上市
使人感到欷歔的是，与广汽菲克命运截然相同，广汽埃何在同日启动A轮融资。
据广汽团体民间透露，广汽埃安A轮引战增资名目7月18日在广东联结产权买卖核心开始预挂牌。据理解，广汽埃安将在本轮引战增资完结后将择机上市，广汽方面对其定位是“中国新动力汽车品牌第一股”。
材料显示，广汽埃安是广汽团体开展智能网联新动力汽车的策略中心载体。“埃安”本来是广汽旗下新动力汽车品牌，后广汽团体将其独立出来，并于2017年7月28日正式成立广汽埃安新动力汽车无限公司。广汽埃安方面称，其在业内率先确立了“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”的技术线路。
财报显示，广汽埃安2019年、2020年、2021年营收分别为52.34亿元、76.1亿元、172.65亿元；净利润分别为-6.21亿元、-6.88亿元、-13.89亿元。2021年度，广汽埃安资产总额为178.89亿元，负债总额95.85亿元，一切者权利为83.03亿元。
广汽团体在近日机构投资者交流中表现，广汽埃安混改分为三个阶段，第一阶段为资产重组，已于2021年十一月实现并布告。而第二阶段为员工持股及引入战投，员工持股及部份引战已于往年一季度实现，目前正在推动 A 轮融资引战，预计往年实现 A 轮引战任务。其第三阶段则为择机进入资本市场。据广汽方面透露，实行混改后，广汽团体仍将放弃对广汽埃安的绝对控股。
而往年上半年，广汽埃安与广汽菲克之间销售状况呈现“冰火双重天”。6月份，广汽埃安单月销量冲破2.4万台，同比增长182%。在全部上半年中，广汽埃安销量为10.03万辆，同比增长134%。在乘联会公布的1-6月新动力厂商销量排行榜中，广汽埃安的销量位列第四，仅次于比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉。
在产能方面，广汽埃安堪称“铆足全力。”2022年2月，广汽埃安智能生态工厂二期（10万/年）能扩名目完工，广汽埃安规范产能达20万辆/年。目前广汽埃安第二工厂产能建立名目正在按方案推动，预计2022年四季度建成投产，届时广汽埃安总体产能将达到40万辆/年。
另外，市场关于广汽埃安广泛有着良好预期。在在不少业内人士看来，依托混改，埃安将获取更多的资金、资源和策略联盟，从而进一步激活体制机制活气。民生证券一份研报预计，2022年埃扎营收无望冲破400亿元，其指标估值无望破千亿元，无望重构广汽估值体系。
编纂：舰长 |
|
中级会员