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    国际高端火车游2万起步一票难求:越贵房型越好卖(组图)

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    2022-7-22 11:20:49 30 0

    往年这个“暑气冲天”的夏天,高端火车游正在国际暗暗衰亡。从乌鲁木齐到吐鲁番环线,从呼伦贝尔到哈尔滨,两条游览专列盘踞在中国南方的西部和东部。
    7月20日,哈尔滨中国旅行社的任务人员刘静(化名)向红星资本局引见说,近期抢手的呼伦贝尔号最佳卖的房型是23999元的铂金房和26999元的紫金房。
    更早前运转的新疆游览专列新西方慢车号票价则是从28999元-51999元不等。
    一张车票为什么这么贵?
    7月20日,一名业内知情人士向红星资本局引见,新西方慢车号游览专列是25GAC380V车体,2020年入厂革新,整体的革新本钱在3000万元以上;呼伦贝尔号使用童颜的车体,每节车箱的革新本钱也在百万元以上,但详细数字不便利透露。
    该知情人士表现,这只是车体的革新本钱,不包罗员工工资等经营本钱。
    一张车票2万-5万元,食宿全包
    7月3日,呼伦贝尔号游览专列实现了试经营,于当日收回首趟正式的载客列车,全程5天4夜。红星资本局理解到,呼伦贝尔号由呼伦贝尔市政府提供车体、哈尔滨铁路局提供路线、星景游览具有使用权和经营权。
    更早前,6月9日,另外一趟轻奢游览列车新西方慢车号已从乌鲁木齐站收回,绕行南、北疆,开启了长达16天的新疆环线。
    与个别火车不同,两辆游览列车都是走高端、轻奢的线路,均属于“一价全包”式游览产品。全车配备双人床、书桌、衣柜、保险箱、独立洗手间和淋浴间,提供餐椅、酒吧、KTV、儿童乐园等办事,还包罗半途旅客在目的地享用的景点、酒店、餐饮消费等。



    呼伦贝尔号 受访人供图
    按照哈尔滨中国旅行社提供的呼伦贝尔号引见材料,其招商品牌包罗舍得酒业、路易十三、AHAVA护肤品、斯得福床品等。
    同时,两趟列车可搭载的游客数量未几。呼伦贝尔号共十二节车箱、22间房,满载仅44席,配备有20名列车人员办事22间房,服客比1:2.2;新西方专列客用车箱共13节,可搭载160人,专列上共配置约50名任务办事人员,每节住宿车箱均配置一位管家。
    红星资本局留意到,享用这些办事的价钱不菲。
    地下材料显示,呼伦贝尔号5天4晚行程的票价因客房层次的不同,分为黄金房18999元/人、铂金房23999/人、紫金房26999/人3个档位。新西方慢车号的售价也因车箱套房与高空食住行游购娱规范的不同而不同,最低售价为28999元/人,最高为51999元/人。
    昂扬的票价让不少消费者望而生畏,得多网友表现“太贵了”、“不如自驾游”、“心动,然而钱包不敢动”。
    “越贵的房型越好卖”
    值得留意的是,只管票价昂扬,但两辆游览专列的上座率仍然处于高位。有经销商乃至表现,“越贵的房型越好卖”。
    7月20日,哈尔滨中国旅行社的任务人员刘静(化名)向红星资本局表现,最佳卖的房型是两头档位的铂金房,而后挨次是更贵的紫金房和最廉价的黄金房。
    “三种房型的区分就相似酒店的三星级、四星级、五星级。”刘静引见说,“咱们的顾客都是很寻求质量的人群,次要都是三四十岁、有一定经济实力的。其实违心花两万多买一张车票的人,也不会太看重那两三千了。”

    材料图
    据时期财经报导,列车经营方担任人许文静曾对表面示,呼伦贝尔号游览专列价钱更贵的铺位卖得更好。
    许文静表现,目前,7月上旬开行的“呼伦贝尔号”上座率在80%及以上,客群春秋散布在30-55岁+,既有中青年夫妻带小孩,也有银发一族。且其中许多游客来自浙江,包罗杭州、温州、台州,七八月份大略有30多组、60多位主人来自浙江。
    新西方慢车号一样如斯。新疆中国旅行社任务人员对红星资本局表现,半个月内,全年的金钻车箱就订满了。次要客户以四五十岁的中老年客户为主,“玩新疆时间过久了,年老人可能没那末多时间吧。”
    车体革新本钱高达3000万元
    游览专列定价为什么这么贵?一个首要的缘故是,车辆革新本钱居高不下。
    7月20日,一名业内知情人士向红星资本局引见,新西方慢车号游览专列是25GAC380V车体,2020年入厂革新,共有8节8定员车箱、10节28定员车箱,革新费用分别为180余万元/节(8定员)、160余万元/节(28定员)。通过编组后,新西方慢车号总计13节车箱,整体的革新本钱在3000万元以上。
    此外,呼伦贝尔号的车体也为25GAC380V,每节车箱的革新本钱也在百万元以上,但详细数字不便利透露。
    该知情人士表现,这只是车体的革新本钱,不包罗员工工资等经营本钱。

    新西方慢车号 图据中国铁路大众号
    据时期财经报导,有游览从业人员表现,除了新西方慢车、呼伦贝尔号,跟着中国铁路资源愈来愈丰硕、深度休闲体验游盛行,近两年曾经有不少游览企业与铁路部门、本地游览局协作开发游览专列。但建造这类游览列车的投入对比大,资金、时间本钱都不低,想要出一两列真正“出圈”的列车其实不容易。
    高端火车游的炽热,只是我国游览业复苏的一个缩影。近期,行程卡摘星、熔断政策调剂、出境隔离时间缩短……游览业的利好信号渐强。
    往年夏天,新疆独库公路堵成为了“堵哭公路”,云南游、西藏游的热度不停攀升,网友们“想出去玩”的表情曾经抑制不住,新兴的高端火车游堪称占尽了地利天时。
    “火车游在国外很盛行。当初由于疫情缘故,大家出国游览对比费事,天然就想在国际玩点高真个、纷歧样的。”刘静对红星资本局剖析。

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