奥克兰港卡车司机抗议加剧塞港 货船纷纭防止靠港

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奥克兰港塞港加剧，部份船只拉起船锚、改驶向其余港口，或勾销靠港。  
卡车司机在奥克兰港发起的抗争已继续很多天，致使功课停摆，部份船只已拔锚驶向其余港口，或勾销靠港，加剧港口壅塞。  
国内码头及仓储工会（ILWU）向CNBC表现，上周三至上周五共支配450名码头任务人员至奥克兰港，却因卡车司机不满AB5零工法案发起抗争，让工人无奈功课。  
CNBC供给链热点图的进口货柜滞留和船只等候停靠时间，已反应休息力缺乏而发生冲击。  
数据供给商Project44供给链剖析副总裁Josh Brazil指出：“如今，进口货柜在奥克兰港需滞留超过2周。因为不足复合运输才能，即使是在工人抗议AB5法案以前，货柜滞留时间就已超过10天。受自营的卡车司机抗议影响，这些货柜将在港口停留更多时间。”  
按照监测塞港情景的Marine Traffic，等候进入奥克兰港的货柜数量减少2倍。有些航商不持久等，已驶离奥克兰港。  
Marine Traffic供给链运输能见度部门主管Alex Charvalias指出：“一些货船已开始勾销停泊奥克兰港。把1周前和目前的船期表对比后，预计8月底以前到达该港的船只数量已降落16%。”例如，马士基的Altair号在奥克兰港外等候约3天后，已勾销靠港，驶向长堤港。  
奥克兰港功课停摆，也冲击美国的出口。奥克兰港是美国农产品出口大港，近几个月也曾因塞港致使货柜轮跳港。  
港务当局试图恢复港口的功课量，已设立“自在舆论区”，一切抗议者都被疏导至这个区域，并要求任何车辆不得妨碍码头功课的出入口，或其余海事功课区。