“黑马”极兔速递，危机未然产生

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编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
提到极兔速递，大家关于它的印象老是停留在一种非常繁杂的形态。
一方面，极兔速递虽然在2015年才成立，但它以“黑马”的姿势很快在西北亚及国际市场脱颖而出，特别是在抱上拼多多“大腿”、收购百世快递之后，国际快递“江湖”便有了极兔的一席之地。


另外一方面，极兔速递烧钱、高价的扩大形式让它不成防止地遭遇种种质疑，以高价换市场却无奈根植于办事的打法让它始终不缺负面旧事。将来，极兔速递能否在竞争剧烈的物盛行业找到本人的中心价值呢？
飞速扩大，极兔“人如其名”
按照民间引见显示，极兔速递2015年兴办于印度尼西亚，它发家于西北亚市场的智能手机配送需要，并在此契机之下，极兔趁势将国际快递行业的胜利教训复制到西北亚市场，并逐步开展成为一家寰球综合物流办事经营商。
2019年，极兔速递收购了上海老牌快递公司龙邦速递，借助其边疆运营资质，它胜利进入中国市场。
在此期间，以“三通一达”为代表的国际快递企业正在掀起大张旗鼓的价钱战，因为各家在高价竞争中逐步丢失元气，极兔速递之外来者身份找到了属于本人的开展良机，它在“三通一达”逐步有力撑持起高价竞争模式的窗口期选择果决出手，以大额补助流动迅速在国际抢占了一定水平的市场份额。
更首要的是，2020年摆布拼多多凭借下沉市场红利脱颖而出时，极兔速递和拼多多之间“完善”的互补瓜葛帮忙极兔获取了拼多多平台的快递代理，跟着极兔承当了拼多多90%以上的快递单量，以及极兔顺势又拿下不少其它电商平台的快递代理，它一跃而成为国际快递行业的重生巨头，天天定单量高达七千万单。
能够看出，飞速扩大的极兔“人如其名”，它凭着高价这一杀手锏、经过比“四通一达”更为拥有吸引力的快递补助胜利在一众快递巨头的夹缝中获取了开展空间。


值得留意的是，极兔速递非但出手阔气、以蚀本换定单，它还非常善于利用国际快递巨头们业已建设起来的网点劣势，它为了可以尽快抢占市场空间，还选择间接与“三通一达”们在全国规模内的网点进行了协作，将本人的触手间接伸到竞争对手的大本营傍边。
固然，这类做法当初看来无异于一把双刃剑，虽然可以帮忙极兔速递在短期内胜利构筑本人的快递网络，可也象征着极兔将本人与国际其它快递巨头摆到了对峙面，“抢生意”似的做法诱发了国际快递行业大范围的“抵抗”。
因而，多家快递巨头纷纭采用行为，严管旗下加盟商、经营商与极兔速递进行协作，一时间，极兔速递的快递网络构建遭遇到严重打击。
与此同时，国际监管部门也出手对极兔速递倾销式的竞争行动进行监管，相干部门要求极兔进行片面的整改，不克不及以极低的价钱搅扰国际正常快递市场秩序。
在此配景下，极兔速递一度遭受极大的开展窘迫，成为快递行业“公敌”的它该如何处置这类境况呢？
因而，极兔选择了此外一条路途，经过并购百世快递、排汇百世快递的现有快递网点，来疾速增补本身在快递网点积攒上的缺乏。
不外，关于极兔收购百世快递的操作，市场上并不是全是认可的声响。就像咱们知道的那样，极兔与百世都是便宜快递的代名词，这象征着两者的结合并无方法晋升办事品质、造成更大的“合体”效应。
高价、价钱战等并非快递行业走向更好将来的良药，极兔速递想要获取市场与消费者认可的话，必需在商业模式与品牌口碑、办事模式等上找到一个良好的均衡。
负面不停，没有口碑怎么赢？
因为品牌在国际市场的疾速扩大，以及因高价而带来的诸多连锁反映，极兔速递不免会堕入继续不停的争议傍边。
好比往年蒲月中旬，“极兔速递寄丢结业证学位证只赔1760元”的动静诱发热议，将极兔速运推上了言论的风口浪尖。


上个月，它还被卷入一同欠薪事情中。按照相干媒体报导显示，江苏常州极兔某网点拖欠员工工资三十余万，波及到十几名员工，该事情在网上一度诱发了微小关注。并且在事情发酵过程当中，还传出极兔存在不少积存、破损、霉烂的快递状况，这进一步让大家对极兔的观感愈来愈差。
此外在快递办事层面，极兔办事品质差的评估堪称是名声在外。
按照国度邮政局最新公布的《2022年第一季度快递办事满意度考察和时限准时率测试后果》显示，极兔速递排在垫底的74分到76分的区间内，与德邦快递并列。
在各大互联网投诉平台中，咱们也可以很容易就搜寻到少量对于极兔速递的投诉，内容涵盖办事品质、快递延误、快递丢件等等。
很显著，极兔速递赖以成名的高价扩大并无方法帮忙它统筹好公司事迹、口碑、办事品质等，但若这些维度的任务做欠好的话，极兔速递的扩大就是浮在空中的楼阁，将会在长时间规模内给公司带去少量隐患。
以快递行业罕用的准时率、物流时限、办事满意度等来评估极兔速运的话，它在这些维度的表示都很个别，这应该足够惹起极兔方面的警觉。
关于一家以高价著称的快递公司来讲，如安在放弃高价的根底上尽快晋升本人的办事品质才是极兔速运确当务之急。