航行33分钟到达景区，你买账吗？

Franck

7月20日，华夏航空G52645号航班载着60多名游客飞离重庆江北机场，33分钟后顺利停泊重庆仙女山机场，这标记着江北来回仙女山客运航线正式守旧。据仙女山机场相干担任人表现，自7月24日起，江北机场来回仙女山机场的航班运转频次将晋升到每周7趟。

图源：武隆仙女山游览微信大众号
仙女山是重庆的抢手游览景点，具有世界天然遗产天生三桥和国度AAAAA游览景区仙女山森林公园等景区。在严冬难耐的夏季，武隆仙女山放弃着21度摆布的恼人温度，备受游客喜欢。每逢周末或是节假日，大批游客涌向这里。
仙女山所在的重庆市武隆区，始终将游览业作为支柱产业之一。为了打破交通窘境，方便游客出行，减少游览支出，武隆在仙女山建造了仙女山机场，并于在2020年十二月18日正式通航。在江北机场来回仙女山机场的航班守旧以前，仙女山机场规划了通达成都、上海、杭州、济南等大城市的航线。

图源：武隆仙女山游览微信大众号
2021年，重庆市游览经济开展领导小组印发《对于放慢推动武隆游览国内化实行意见的通知》，提出仙女山机场要着力构建干支通相连接的航空运输体系，推进与周边机场一体化经营，放慢守旧境外首要客源市场直航包机。
为了放慢完成“世界出名游览目的地”的指标，仙女山机场规划了重庆市内航线。这一航线的启用使仙女山景区的辐射规模从3个小时的车程，拓展到45分钟的民航。经过这一直达点，仙女山的交通网络就可以够掩盖全国大部份次要城市，这关于开展本地的游览业有首要的意义。
但是，从重庆到重庆、只在市内航行、全程仅106千米的这条“超短”航线的守旧却引来了争议。有网友提出质疑，这样一条航线究竟有甚么存在的须要呢？
据理解，目前重庆游客返回仙女山东大学多会选择自驾、火车和纵贯大巴3种形式，其中自驾历时约2.5小时，过路费加汽油费约400元，火车历时为2至3小时，费用不超过64元，纵贯大巴历时稍长一些，为3.5小时，但价钱也十分昂贵，单程票价仅70元。而记者经过携程旅行网站查问到，目前江北机场来回仙女山机场的航线履行的是特价机票，价钱为50元起，但还需此外领取机建燃油费150元，8月19日开始将履行225元的票价（不包罗机建燃油费）。

图源：携程APP截图
如斯看来，相较于其余3种交通形式，这条新航线似乎只要时间上的劣势。但斟酌到打车去机场、安检、候机等时间，这点劣势又能够疏忽不计。
有网友在这条新航线守旧的旧事下评论道：“堵到机场候机，开车都要开拢（开到）了。”“2小时40分钟开车都能到之处，假如坐飞机我可能得阅历打车去机场——排队安检——候机。除开航行时间，到了目的地我还要坐大巴从机场到镇上。”

图源：微博截图
从目前曾经执航实现的几趟航班来看，该航线的上座率状况也不容乐观。记者从仙女山机场办公室担任人处理解到，周三从重庆江北至仙女山的乘客为60余人，从仙女山至江北的乘客为40余人。周末邻近，游客数量本无望见长，但7月22日从江北登程返回仙女山的航班仅售出92张，用于执飞、可承载177名旅客的空客A320上座率约52%。
仙女山机场办公室担任人解释道，相较于其它交通形式，乘坐飞机出行仍是颇有劣势的。首先，仙女山机场间隔景区约5千米，游客下飞机就能乘坐班车到达景点，十分方便。其次，春夏季出游旅主人数多，景区上山路经常泛起堵车的状况，航线的守旧为避暑的游客开拓了一条新的空中大捷径。
对华夏航空来讲，这条干线的守旧也能给它带来利好。华夏航空相干担任人表现，重庆到武隆的守旧不仅仅是守旧了一条航线，武隆更是能够借助借助华夏航空便捷的通程直达办事和重庆江南国际机场通达寰球的航线网络，可无效地将武隆与世界“联通”，助力武隆游览放慢推动“三次守业”，办事武隆打造世界出名游览目的地。经过通程航班网络，往后这条航线也将为华夏航空带来更多旅客和支出。