特斯拉将推导航定阅办事，每一年99美元，想导航，得付钱！

空岛

特斯拉是汽车功用定阅办事的创始者，起初各个品牌随之跟进，听说奔跑也守旧了定阅办事，需求付费能力够享用后轮随动转向的功用。宝马也守旧了定阅办事，听说要花钱定阅能力享用座椅加热的功用。

对于定阅办事，目前言论对此批驳纷歧。有的人以为有相似的定位办事很好，条件是车的价钱可以再升高一些。需求甚么办事花钱守旧，就跟当初智能手机上使用APP的充值会员差未几。
然而也有人以为这样其实不好，由于得多硬件配置都曾经提前搭载了，而搭载了硬件配置又不守旧办事的话，实际上是一种资源挥霍。并且得多车型自身其实不廉价，用户会感觉本人曾经花了低价钱买车了，竟然还要再花钱守旧办事有些说不外去。

而目前看来，各个汽车品牌并无打算住手定阅办事的这类形式。并且可能还会将定阅办事做得更完全！
据外媒报导，特斯拉将在本月20日之后对订购的车辆实行导航定阅零碎。该办事在前八年是收费的，之后您必需领取月费或年费，详细价钱不决。

特斯拉经过其在线办事“Connectivity”提供导航。根本的“规范”配备了根本的导航功用，降级到“初级衔接”时，会减少实时交通讯息、音乐和媒体流等功用。这项办事每一年免费 99 美元。
特斯拉的新定阅办事是导航功用，听说前8年收费，先造就用户习气，等用户离不开它的时分再免费，这类企业套路很互联网！
美国二手车商 iSeeCars 表现：“消费者往往具有一辆汽车均匀 8.4 年。”因此前8年收费，关于特斯拉用户来讲，可能影响不是很大！

但也有支持的声响，电动汽车更合适长时间使用，由于与内燃机车比拟，它们致使毛病的要素更少，前8年收费就是商家的套路，使用一段时间后，用户不能不以各种方式额定付费使用部份功用。特别是特斯拉的ADAS功用Autopilot和FSD都是基于导航联动的功用，所以也有人指出假如不买导航的话，连ADAS功用的使用也会遭到影响。