36氪首发 「零念科技」实现超亿元Pre-A轮融资，推进智能驾驶平台软件国产代替

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36氪得悉，智能驾驶平台软件公司上海零念科技无限公司（下列简称“零念科技”）宣告实现超亿元人民币Pre-A轮融资，本轮融资由博华资本和深创投领投，三家老股东均继续逾额跟投，万世资本负责独家财务参谋。
据悉，自2021年8月成立以来，零念科技的技术理念已获取多祖传统主机厂和造车新权势的认可，在汽车生态圈面临严重改革确当下，零念正在踊跃与Tier 1、芯片厂商、算法公司等就产品研发和名目落地展开多档次的协作。本轮融资将用于人材投入、技术开发、产品优化与市场拓展。
零念科技是一家为智能驾驶车辆提供量产级操作零碎的软件公司，打造出高平安、高实时车载两头层平台软件，零念经过自研的双通讯两头件完成异构芯片牢靠数据传输，应用“时间触发+事情触发”双调度战略，TSN技术等中心技术打造车规级的实时操作零碎，曾经造成了以“工具链”自动化生成“底软+两头件+运用层办事”的产品方式。


零念科技产品方式，来源：零念科技
“在以后自动驾驶平安变乱频发，国度平安法规逐渐落地的配景下，迈向更初等级的L3/L4自动驾驶将遭到零碎平安性牢靠性的更高应战。”零念科技联结开创人兼CEO柯柱良向36氪引见：“尤为是国际跟着大算力硬件平台不停更新，多域融会乃至地方域控的泛起，如安在高平安牢靠的根底上把高机能芯片的算力彻底释放出来是咱们零念科技最大的价值点。”
从另外一方面来说，车规软件和其余根底软件有很大不同，容错率极低。因此，研发两头件产品是个零碎性工程，要达到终究的品质规范才能够交付，这对守业公司的人材贮备、行业know-how积攒、以及资金流都有很高的要求。在目前市场上，零念科技作为少有的具有车规级两头件产品量产教训的团队，结合中国市场状况，全新定义了两头件。
在汽车三化的大配景下，跟着E/E 架构向域内集中降级，汽车的域管制器相干硬件和软件增量价值空间微小。目前，国际的域管制器曾经开展到了多芯片的阶段，少量软硬件糅合在一同后，汽车软件架构愈来愈繁杂，如何把芯片的算力真正地释放出来是一大技术应战。
在运用层软件和操作零碎之间，为了完成解耦和更高效不乱的通讯调度，两头件产品曾经成了L2.5+的必须品。零念科技的LinearX CarOS合乎汽车工业AUTOSAR规范，反对CP、AP、DDS多种通讯接口，对应的Safety Platform和SOA Platform可分别部署在嵌入式处置器和高机能处置器中，双平台互相合作，同时知足智能汽车高平安性和高机能的用户需要。
零念科技在21年十二月推出的CarOS 1.0产品系列就曾经完成了多SoC的车规级平安实时通信；22年3月实现了外部测试版本2.0；行将推出的CarOS 3.0产品中将更普遍反对市场上主流的SoC如英伟达Orin X、TDA4、地平线J5、安霸等，以及加强性工具链完成从建模，部署，仿真，在线调试全系列的开发闭环，减速软件开发的开发周期和迭代周期。


零念科技工具链开发闭环示用意，来源：零念科技
零念科技联结开创人兼总裁韩东向36氪表现：“目前市场上首先是不足真正反对SOA架构的两头件，咱们以为所谓面向办事的架构是要求两头件对几种常见的运用接口都要反对，即CP、AP、和DDS。假如车厂想要使用的两头件软件反对一种接口规范，但自研或外采的算法运用又是基于此外一种接口规范，适配本钱接近于从新开发。”
韩东进一步谈到：“零念不单单是基于肯定性实时通讯调度、高功用平安的量产级别平台软件计划，咱们按照中国市场疾速增长的零碎需要，重构了底层架构，进行了少量翻新，在一开始就对主流的几个接口片面反对，是目前国际真正SOA架构的两头件。咱们确保产品可以知足未来5-10年的客户需要。”


零念科技软件架构图，来源：零念科技
7月，深圳正式公布了《深圳经济特区智能网联汽车办理条例》，这也充沛释放了高阶自动驾驶汽车量产落地的信号。而目前，两头件平台软件次要由几家欧洲公司垄断，两头件的国产代替曾经是国际厂商必需要面对和解决的首要问题。
按照高工智能汽车钻研院预测，到2025年中国市场仅智能驾驶相干ECU两头件市场范围将超过150亿元，年均复合增速约为35%。今后，软件解决计划的供给商将愈来愈受害于行业的发作，在这个过程当中，零念科技或无望成为中国头部的车规级汽车两头件研发供给商。
新老股东评估
本轮领投方博华资本履行董事赵业学生以为：“咱们长时间看好汽车智能化趋向，车载两头件的需要应运而生。零念是国际真正具有车规级两头件量产教训的团队，为下一代智能汽车提供软硬件全解耦、高牢靠性、高实时性的两头件产品，并与国际头部主机厂/Tier1开始量产协作，咱们置信零念将会成为寰球车载两头件的领军企业。”另外一领投方深创投投资总监方爱华博士表现：“第一，全部汽车行业疾速向智能化、网联化、电动化标的目的开展，新的电子电气架构下软件定义汽车的需要逐步加强，需求更为先进的自动驾驶两头件来完成软硬解耦，预计2030年自动驾驶操作零碎和两头件市场范围达80亿美金。第二，零念科技具有一支才能互补，具备国内化视野的守业团队，技术团队具有国内当先的零碎论和办法论，是国际为数未几拥有大范围量产教训的团队。第三，CarOS是车规级高实时、高平安的域控软件平台，完成了跨域通讯和实时调度，失掉了主机厂和各类型协作方的认可，现已开始范围性量产。”作为公司的老投资人，西方富海本轮持续加注零念科技名目，西方富海中小企业开展基金投资副总监杨冠东博士表现：“L2+智能驾驶功用在国际汽车行业减速遍及，各大主机厂车型迭代迅速，发生了对智能驾驶两头件十分实在而迫切的需要。汽车产品对平安性、不乱性等拥有十分高的要求，寰球规模内只要极多数企业具备大范围量产才能，在国际则更加稀缺，柯总团队是目前国际鲜有的具备合乎SOA架构的车规级智能驾驶操作零碎教训的团队。自西方富海2021年下半年天使轮投资零念科技以来，公司开展迅速，在技术与产品研发、主机厂/Tier 1业务协作、生态建立等诸多方面均取患了凸起的停顿。公司本轮融资，咱们选择继续追加并长时间看好公司开展。”达武创投开创合伙人荆涛表现：“达武创投长时间关注智能汽车畛域，咱们以为将来汽车E/E架构一定是域融会及地方计算平台，而且将来几年将会逐渐完成量产，软件定义汽车的根底是CarOS，作为汽车大国的中国市场处于起步时代，有微小的开展空间。零念无论是技术及产品都十分优秀，作为汽车畛域一家刚成立缺乏一年的公司，其产品曾经失掉了泛滥主机厂及Tier1的认可，着实让人不测，但子细理解几位开创人就会发现其实这是必定；基于对行业开展的判别，对零念团队的认可，达武延续加持投资，咱们十分看好零念将来的开展。”