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近日，36氪得悉，姑苏云途半导体无限公司（下称：云途半导体）宣告实现数亿元人民币A+轮融资。小米产投和联新资本继续加注，劲邦资本、北汽产投、芯动能、汇添富、永鑫资本等新机构加码投资。义柏资本负责本轮融资财务参谋。据悉，本轮融资资金将次要用于下一代产品的研发和L、M系列芯片的量产和销售。
云途半导体成立于2020年7月，是一家专一于汽车级微管制器的集成电路设计公司，提供全系列车规级芯片解决计划。成立两年时间，云途已量产两个系列的高质量32位车规级MCU。目前，云途半导体已实现5轮融资，获取多家一线资本的投资青眼。
受一级市场半导体上市估值即砍半，消费电子产品市场疲乏和消费类半导体芯片出产产能紧张减缓影响，消费类芯片融资退火。但汽车芯片依然备受资本市场关注。MCU即是其中之一。
MCU（Microcontroller Unit）又称微管制器、单片机，能够将CPU、存储器、外围功用等整合在繁多芯片上，造成拥有管制功用等芯片级计算机。车规MCU是汽车电子的中心元件，跟着汽车智能化、网联化的深度开展，各运用场景关于新功用需要愈来愈多，整车需求更多的MCU来管制各个功用节点。
中信证券的数据，每辆传统汽车均匀用到70颗以上MCU，而当初的智能汽车预估单车MCU用量会超过300颗。而据IC insights数据，2021年寰球汽车MCU市场范围为76亿美元，预计将来5年CAGR达7.7% 。
此前，MCU市场始终被瑞萨、NXP、英飞凌、ST、Microchip等内资巨头垄断，2021年五大巨头在寰球MCU的市场占比达82.1%。因为汽车市场对MCU的需要量不停减少，但海内大厂的产能其实不足以知足市场需要，车规级MCU芯片产能紧缺；再叠加国际汽车厂商出于供给链平安角度更违心给国际芯片以时机，国产MCU公司获取开展时机。
云途半导体以为，若要改动车规级MCU市场长时间被外资巨头垄断的场面，必需有才能建设片面完美的产品体系，反对产品系列的多样化，可以掩盖绝大少数的运用畛域。
因此云途半导体布局了4个系列的产品，分别是YTM32B1L系列、YTM32B1M系列、YTM32B1H系列和YTM32Z1系列，旨为逐渐掩盖整车五大域90%的运用功用。据云途半导体开创人兼CEO耿晓祥引见，云途半导体已成为目前国际车规芯片产品全系列掩盖的半导体企业。
云途半导体首款车规级系列产品YTM32B1L在2022年1月量产，可用于各类传感器、车灯、车窗、座椅、电动尾门等运用。该芯片推出后已获取超过五百万颗的客户定单，获取多家主机厂的定点及高度认可。
第二款高端车规级M系列产品YTM32B1ME，是基于ARM Cortex-M33的高端32位车规级MCU，采取基于40nm e-Flash工艺出产，CPU全温域主频可达到十二0MHZ，具备15MB嵌入式内存，运用更为普遍，可用于车身、底盘、能源域等场景。
云途半导体M系列芯片量产图片
云途半导体的YTM32B1ME从4月分量产至今仅用了3个月的时间，已送样100+以上的重点客户，并获取了数千万的客户定单，产品已运用于多家整车厂及Tier 1，往年Q4开始批量出货。
云途半导体的全系列芯片产品彻底根据最初级别车规验证要求设计、出产、制作。据云途半导体开创人兼CEO耿晓祥引见，YTM32B1ME是目前国际独一量产的合乎AEC-Q100和ISO26262 ASIL-B两重认证的高机能、高牢靠性、高平安性的车规级MCU产品。
左图（功用平安ASIL D证书），右图（AEC-Q100证书）
据耿晓祥引见，云途半导体用1年半就做出来量产产品，正常需求2～3年的时间。这得益于公司的研发和量产工厂教训，以及良好的上上游协作瓜葛，让云途能够在研发产品的过程当中，就与车厂协作，缩短了产品研发周期和工程导入周期。
目前，公司2022年已获取数千万营收。云途半导体已与多家tire 1厂商和主机厂商达成策略协作。
在开创团队上，云途半导具有一支具备近20年教训的残缺的车规级产品团队，具备从芯片架构、IP、技术、量产、销售、供给链等多方面的人材。将来，云途半导体但愿继续增强在芯片上的投入，提供全系列车规级芯片解决计划，助力国产高端车规级MCU的开展过程。 |
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