百万级“保母车”成夺命车，雷克萨斯LM晚节不保？

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比来对于雷克萨斯LM的一同交通变乱诱发了不小的哄动，地点位于广西某高速路段，一辆载有多人的雷克萨斯LM失控产生碰撞当前，变乱车辆一切车门以及后备箱都无奈开启。


前来救援的司机尝试用尽各种形式都无奈关上车门，危殆关头只好破窗进入车内救人。在救援的过程中，车辆开始起火，比及前排乘客被救出当前，火势渐强，致使救援自愿间断，终究后排一位女乘客遇难！车辆终究也在熊熊烈火中被销毁！


而变乱车辆就是被国人消费者捧上神坛的“高端MPV”。雷克萨斯LM说白了就是丰田埃尔法的换壳车型，就比如丰田亚洲龙与雷克萨斯ES个别。两款都被神话的高端MPV其真实日本外乡市场充其量就是普通的家用MPV，统筹商务招待，也有当出租车使用。


而通过丰田的一波“骚操作”，变为了中国市场上MPV天花板级产品。对于这款车最大的标签不是产品力有多强，而是加价有多凶。丰田乃至刻意营建一车难求的假象，经过刻意包装高端商务MPV这一细分市场，成为了得多暴发户、企业招待用车第一选择。本来以平行进口的形式进入国际，加之一系列税费，价钱就很高，而经销商的再次加价也曾经成为习以为常的事，一顿操作上去，落地价就超过了百万。


其实只有产品力够硬，贵一点也无可非议，毕竟中国汽车消费市场历来都不缺高端客户。但是作为落地百万级MPV，却存在可以致命一击的平安隐患，让人张口结舌，而如今血淋淋的事情再次将它推上了风口浪尖！




这份雷克萨斯使用手册中对于碰撞检测门锁解除零碎这项明白提到，假如车辆遭受强烈撞击，一切车门解锁，然而，按照撞击的力度或者变乱的类型，该零碎可能不任务！
这话听起来似乎跟没说似的，从这份使用阐明中总结来讲，假如车门要解锁，存在两个先决前提，第一，SRS空气囊假如展开，一切车门解锁 第二撞击力度。


在这次车辆变乱傍边，空气囊彻底展开，不言而喻，但车门并未自动解锁。显然这与仿单傍边的存在分歧。而且这次撞击强度也曾经十分之大，内部无奈关上车门，要知道，在这类撞击力度之下，外部驾乘者很容易认识全无，假如这类状况之下只能从外部关上车门，那无疑于“谋杀”。所以这个阐明其实十分隐约，所谓的撞击力度究竟该怎么定义，变乱中这样的撞击力度莫非还不敷吗？
其实碰撞自动解锁功用如今在各种普通车型上都有运用，并非甚么陈腐的配置。由于也并非甚么黑科技配置，所以本钱也其实不高，得多价钱昂贵的车型上都有配备。


此外这次变乱傍边还有一个疑点也待考据，那就是车辆起火。而这次起火也是间接致使救援自愿中止的症结所在。关于一辆传统的燃油版车型而言，他使用的镍氢电池是不是存在缺点值得深究，是不是还有其余构造上存在的平安隐患都是需求当真去查分明的。
但不论怎么样，关于这起变乱，雷克萨斯理当做出公道解释，是零碎问题、是软硬件缺失，仍是存在偷工减料的环节，都需求在主观公正的根底上给中国消费者一个交待。