往年坐飞机出行有多灾？全世界的行李都要丢光了！

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往年夏天出国家假了吗？假如你的度假行程一路顺风，那末真的能够说是天选的侥幸儿——由于往年出行真实是太难了，机场梗塞、通关长队、火车歇工等诸多要素加在一同，让抗疫解封之后的第一个寒假成了史上最艰巨的出行季。


不外比被勾销机票更为烦人的，可能就要数托运转李被寄丢了。往年丧失行李的问题曾经屡次登上英国的旧事头条，伦敦希斯罗机场行李箱沉积如山的状况不只让机场任务人员和乘客恶梦连连，乃至把只是看热烈的网友都吓到了。
因为行李零碎泛起技术性毛病，加之人手缺乏来不迭处置，源源不停被送来的行李乃至堆满了抵达大厅，被称作“行李地毯”、“行李坟场”。许多人自愿等候数小时才拿到本人的行李，还有的乘客则只能临时保持提取行李，等候机场邮寄。


英国的乘客们倒是也不必自怜自艾，由于航空公司大批沉积和丧失行李曾经成了2022年航空业的常态，“丢行李之夏”是个寰球性的问题了。
以美国为例，在4月份，每1000件乘客托运的行李中就6个行李被搞丢，比2021年同月回升了67%，达美航空乃至将经营了一班行李专机，让一架只装行李的飞机从英国飞往底特律，下面装满了1000个遗失的行李。


过来的几个月里，“行李坟场”也毫不仅仅泛起在希斯罗机场：人们在纽约、华盛顿特区、都柏林、阿姆斯特丹和其余首要的航空港都目睹了相似的凌乱。在澳大利亚，次要的航空公司澳航的总部悉尼，每10个行李里就有一个丧失。
整体来讲，至今世界各地的行李处置不妥率回升了24%，某些机场的行李到达过错航班的数量减少了10倍，每1000名国内旅客中有8.7个行李箱没有定时抵达。保险公司Mapfre SA称，滞留行李的索赔比2019年猛增了30%。


更蹩脚的是，相似的状况没有改良的趋向，全部夏天国内旅客们都要人人自危。面对这场前所未有的行李丧失大潮，航空公司和机场开始了互相指摘。
本月早些时分，阿联酋航空公司表现航空业面临着“末日”，并将矛头指向了“能干”的伦敦希思罗机场，由于该机场设定了逐日乘主人数下限，要航空公司增加销售机票。而希斯罗则反过去指控航空公司雇用的地勤人员不足，有力及时乘客办妥登机手续和整顿行李，将利润置于乘客的人身和财富平安之上。


固然，实际的缘故大家也都心知肚明：疫情期间需要的直线降落使得航空公司和机场进行了大幅度的本钱增添，而在抗疫封锁解除之后，被压制了两年的国内旅行需要又泛起大发作，致使从安保到航行员，简直每个地位都在缺人，招人和培训的速度远远根不上需要，更不必说世界各地机场都有任务人员因任务前提和低工资在进行歇工。这样的冲突形成了这几个月来没完没了的出行乱象。


因为技术和办理方面的提高，在过来10年里，行李丧失的数量始终处于降落趋向。到了2019年，由于国内旅行需要大幅回升，行李丧失的数量猛增。数据显示，往年行李处置不妥的程度大抵上尚无超过疫情前的程度，但目前最新的数据没有包罗夏季最蹩脚的状况，预计到了年底这一状况才会被明晰地反应到纸面上。
当微观数字详细到个例的时分，遇到问题的人可能会见临十分失望的状况。天天都无关于行李索赔的故事，有的视频网站up主由于行李丧失而损失了价值数万美元的拍摄装备，有五口之家落地之后不能不马下来本地商场买齐度假需求的整个衣物和糊口用品，乃至还有人在送本人疫情期间逝世父母的骨灰回乡安葬时由于航空公司失误而把骨灰寄丢了。


无论丧失了甚么行李，对航空公司进行申报和索赔都是一场极其艰辛的耐久战，乃至多是卡夫卡式的荒谬旅程。由于航空公司自身就人手缺乏，往往要在拨打电话后等候一两个小时能力与售后与投诉部门分割上，之后的定损和索赔更是费时费劲。
一些航空公司还出台了新政策，规则只要旅客的行李需求超过三周能力寄回的状况下，才会对到旅行目的地购买衣服和鞋子的消费进行补偿。


一些乘客和学者在进行案例剖析之后，渐渐发现航空公司似乎是零碎性地对办事重点进行了取舍——更直白地说，就是就义行李托运的牢靠性来让更多乘客实现旅行，把人先送到再说。至于行李箱里那些可能拥有微小的经济价值和情感价值的物品，临时就先顾不上了。


至于行李丧失恶梦要在什么时候终结？专家预测，只要当航空公司和机场在终于招聘和培训了足够员工之后，问题才会大大减缓，而这一进程在最乐观的状况下也得继续半年之久。
在此期间，倡议一切旅行者尽量防止托运转李，或者购买随包定位跟踪装备和拍摄包内宝贵物品的照片来增加危险，以帮忙未来的保险索赔。还有人发现了新商机，一些寰球行李运输办事公司开始突起——因为旅行者纷纭开始惧怕托运转李，它们的客源减少了简直三倍。


这个夏天，预计还会有更多的行李箱被卷入传送带无尽的旋涡中。