造车新权势销冠易主

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见习记者 文夕
A股市场迎来赛力斯第一份布告，象征着“小康”正式翻篇。
8月1日，小康汽车身披全新“马甲”发布7月销售事迹。布告显示，该公司7月出产了13163辆新动力汽车，同比增长247.31%。其中，单看赛力斯汽车曾经从3月的3000余辆增长至7807辆。公司方面也表现，赛力斯产品市场需要旺盛，在手定单短缺。


另外一方面，造车新权势今日也悉数发布销售数据。以此销量成就来看，哪吒汽车7月共交付14037辆，超太小鹏汽车，成为7月国际造车新权势“销冠”。
赛力斯在手定单短缺
按照此前布告，8月2日是小康股分更名赛力斯的日期。而这曾经不是小康股分第一次更名，2007年凭借牵手西风团体，从弹簧出产商转型为整车制作商的渝安团体，更名为小康股分。
15年后的这次更名，小康股分的解释是“为便于投资者精确了解以后公司定位，使公司称号与业务及策略布局相婚配”。毕竟，“小康”让人想起更多的是微面和轻卡，与新动力、新权势相差略远。很显著，这次小康股分要片面转型新动力车企。
小康股分披露的7月销售成就单也印证其新动力策略。从数据来看，赛力斯团体新动力汽车本月销量为13291辆，同比增长 316.78%，往年累积58913 辆，同比增长224.21%。
单看赛力斯汽车，7月销量为7807辆，同比增长8873.56%。往年累积29388辆，同比增长 十一90.08%。在往年3月，小康股分初次离开列报赛力斯汽车销售状况，过后销售数据为3160辆。随后的4个月，赛力斯汽车逐月增长至7807辆。
小康股分今日也在互动平台上表现，赛力斯产品市场需要旺盛，在手定单短缺。公司方面同时表现，因为下游部份中心零部件充足对行业供给链形成了一定影响，部份关重零部件在七月中下旬陆续备货，“鉴于出产以及产品下线到发货均需求长久的周转时间，因此部份产量未能计入当月销量”。
“傍上”华为大腿
赛力斯汽车销量增长，与小康股分董事长、开创人张兴海和华为消费者业务CEO、华为智能汽车解决计划BU CEO余承东轮流站台不有关系。
早在2016年，小康股分就瞄准了新动力赛道，远赴美国硅谷成立了SF MOTORS，AKA金康新动力。然而美国的光环并无让金康新动力大火。2019年，金康新动力推出赛力斯品牌的首款车型SF5，2020年7月赛力斯SF5量产上市，当年销量缺乏800台。
转折产生在2021年，这年4月的上海车展上，赛力斯SF5再次上市，只不外这次它有了新的身份——华为智选SF5，从此，赛力斯“傍上”华为大腿。
彼时，SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱动零碎和华为HiCar解决计划，同时进入了华为的渠道销售，2021年的销量曾经从缺乏800台跃升到了8086台。
到2021年年底，赛力斯正式公布与华为协作打造的新品牌AITO，首款车型问界M5也作为第一款“鸿蒙车型”表态。从问界开始，赛力斯与华为的协作片面降级，华为开始片面染指新品牌的布局、设计、营销、销售、办事等中心环节。
张兴海日前间接喊话，汽车行业正迎来总体转型降级首要时点，高端智能电动汽车赛道势必取代高端品牌传统汽车赛道，商用智能电动汽车赛道势必取代传统商用汽车赛道。而余承东更是屡次为问界站台“带货”，他地下在新品公布会上称，“问界M5具有媲美百万级豪车的水准”。
新权势7月销冠易主
除了赛力斯汽车销量回升显著，造车新权势7月涌现出一匹“黑马”。


哪吒汽车今日发布的7月销量数据显示，7月哪吒V和哪吒U共交付14037辆（其中海内出口1382辆），同比增长133.5%；而在往年1-7月，累计交付77168台，同比增长184.6%。这一数据也超过此前霸榜的小鹏汽车。
数据显示，小鹏汽车7月交付十一524辆智能电动车，但低于6月份交付量15295辆。零跑汽车7月共交付十二044台，同比增177%，排名第二。而现实汽车和蔚来汽车7月分别完成10422辆和10052辆交付。个别而言，下半年是车企交付发力的黄金时段，再加之金九银十的行将到来，能够预见新动力汽车的交付状况无望继续升温。
编纂：舰长
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