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Clinton Godde在西澳的修车厂有足够六个工人干的活，但汽车行业“蹩脚的”技艺充足意味着他没法取得足够的技术工人来完成盈利。
汽车行业估量，在澳洲各地有近4万个职位空缺，如机械师、发起机补缀师、钣金工和喷漆工，由于该行业正在努力克制二十年来最严重的工人充足成绩。
在珀斯东郊Bellevue运营一家修车厂的Godde先生说，这类充足在COVID-19之前就存在，并且没有减缓的迹象。
Godde先生说：“我曾经仔细招了两到三年的工人，在此之前，我曾经找了六到七年的机动车补缀工。”
Godde先生说，缺少有经历的工人曾经对他的企业形成了损失。
他说：“我没有赚就任何钱。我不想说我在赔钱，但是，假如你停滞不前的工夫足够长，就很难晓得你在往哪一个标的目的走。”
“危机”级别的充足使企业开张
西澳汽车贸易协会首席履行官Stephen Moir说，随着澳洲各地技艺充足到达“危机”程度，Godde先生的故事其实不稀有。
他说，一些企业曾经关门了。
该协会本年招收了创纪录的学徒，但估计他们还需求几年工夫才干胜任任务。
同时，Moir先生说，联邦政府需求使小企业从海内引进技术工人变得更容易、更快捷、更实惠。
他说：“如今，一个小企业均匀破费2万澳元来引进一位移民工人。”
“这对小企业来讲是十分高的费用，但当你需求四、五或六名员工时，这几近就不成能。”
目前曾经有超越2400名技术移民工人受雇于澳洲的汽车行业，其中近700人在西澳。
外交部表示，它理解技艺充足给社会带来的压力。
该部门表示，引进技术工人的费用包罗可抵税的部份。
工人充足曾经给客户带来了损失，人们等候规范办事的工夫长达六周，乃至几个月才干完成汽车维修、创新或修复。
https://www.abc.net.au/news/2022 ... ve-sector/101282780 |
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