关于比来莱茵河水位降落,船舶经纪公司Riverlake表现,为晋升浅水河段的飞行才能,莱茵河下游到鹿特丹间接的驳船货运才能已降落约三分之一。而增加货运才能推进了船运本钱接近历史高位。
媒体指出,内河航运担负德国国际三分之一的原油、自然气和煤炭运输,占德外货运总量的5%到10%,而内河航运中约80%都依托莱茵河水运。首要水运枢纽Kaub的河段低水位可能激化欧洲动力危机,乃至安慰通胀进一步走高,促使欧洲央行更保守加息。
动力参谋公司Facts Global Energy 的欧洲石油业剖析师Josh Folds预计,莱茵河水运的搅扰将迫使企业寻觅代替的陆上运输形式,好比铁路和货车运输。
德国国度气候局(DWD)的气候学家Andreas Friedrich以为,近期内情势不会和缓,由于长时间模型预计,干旱的情况可能将来几个月继续。