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《太阳前驱报》8月3日报导称，在一次对于房钱的口水战后，墨尔本Mornington Peninsula机场一家受欢送的咖啡餐车封闭了。
Tyabb Airport的The Flying Cafe餐车每周营业三天，向航行员、乘客和飞机观测员发售咖啡、烤面包和其余食品。
但是，因为Peninsula Aero Club（PAC）收取的“房钱太高”，该企业比来宣告封闭。老板Steve和Nicole Lesser在社交媒体上透露，他们要搬走了。
两人在帖子中写道：“现任Aero Club办理层向咱们收取的房钱，远高于Peninsula Shire Council对每周七天都有客流的优质地段收取的费用。”
“咱们曾经屡次尝试与Peninsula Aero Club的现任办理层进行接触，以完成长时间、信赖和互惠的业务，建设以社区为重点的瓜葛。可怜的是，咱们失败了。
这一动静诱发了数百名顾客的回应，The Flying Cafe和PAC之间展开了漫长的网上答辩。
（图片来源：《太阳前驱报》）
航行员Chris Fenelon对咖啡餐车被收取房钱感到震惊，并表现本人来这就是为了喝杯咖啡。
“我会飞过来，领取着陆费，就为了喝杯咖啡，聊聊天。斟酌到你为俱乐部所做的所有，我很诧异你会被收取房钱。”
PAC主席Jack Vevers说“每个故事都有两面性”。他表现，房钱至关于天天十杯咖啡，假如一周运营三天，而不是最后支配的两天，房钱就会更少，“这其实不多，The Flying Cafe一开始以为这是偏心的。”
Vevers说，俱乐部还封闭了本人的腊肠烘培机和咖啡机，这样就不会与咖啡餐车竞争，并降级了供电零碎，以知足业务带来的额定需要。
他还对The Flying Cafe在宣告分开机场以前没有“提出任何对于房钱的问题”感到绝望。
The Flying Cafe出击称，PAC的路线和电板没有达到“要求的规范”，无论这家企业是不是存在，降级都是须要的。
它还称，这家俱乐部在营业的日子里提供收费的腊肠，在原告知The Flying Cafe抉择退出机场后，它将场地收费提供应其余餐车。
The Flying Cafe并无透露向PAC领取了多少房钱。
Mornington Peninsula Council对餐车许可证不收取固定费用，而是由企业在每一年的无声拍卖中竞标其地位。
该议会正在改动其餐车政策，方案对三年的许可证收取固定费用，并将可用的餐车数量减少两倍。但是，餐车政策草案不包罗Tyabb的任何许可证。
（Jo） |
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