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来源：e公司
在二季度取得营收和净利双增长的特斯拉，于北京时间8月5日举行了2022年股东南大学会。
此次股东南大学会在特斯拉得克萨斯州奥斯汀超级工厂举办，会上，特斯拉CEO马斯克重点引见了公司一年来在产能扩大、推进动力转型、晋升产品平安等方面的效果。
“10年前，特斯拉只出产了约3000辆汽车；10年后的明天，这一数字已冲破300万辆。”马斯克表现，再过10年，特斯拉的累计交付量可能超过1亿辆。
年底前产能无望冲破200万辆
产能扩大是近些年来特斯拉策略规划的重点。进入2022年以来，特斯拉已迎来两座重生的超级工厂——柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。其中，奥斯汀超级工厂已装置了下一代 4680电池出产装备，产能正在爬坡中；而柏林超级工厂的产能也在继续晋升，单周内出产了超过1000辆搭载2170电池的Model Y。
另外，特斯拉上海超级工厂的产能也片面恢复。地下信息显示，目前，特斯拉曾经完成150万辆的年产能，复合年均增长率达到72%。马斯克透露道，预计往年年底，特斯拉年产能无望达到200万辆。
产能的恢复和裁减，让特斯拉有了冲击更高产销指标的信心。马斯克称，特斯拉已累计出产汽车超过300万辆，预计10年后累计交付量可能超过1亿辆。
“想要完成每一年出产2000万辆汽车的指标，特斯拉终究可能最少会建造10-十二个超级工厂，每个工厂的均匀产量为每一年出产150万-200万辆。”马斯克表现，往年年底前，特斯拉将宣告其下一个工厂的地位。
持续深耕可继续动力畛域
“当初有得多电动汽车品牌之间竞争的探讨，但实际上，电动汽车是从燃油车手中攫取市场份额，而不是从其余电动汽车品牌那里。”
在股东南大学会现场，马斯克表白了对以后行业竞争现状的看法。在他眼里，可以与行业火伴为动力转型而致力，是十分使人欣喜的事件。
马斯克以为，特斯拉不单单是汽车公司，而是包罗软硬件、动力等业务在内的聚拢体。特斯拉依托其太阳能业务发生的发电量，曾经超过了工厂、出产设施和寰球特斯拉车辆的总耗电量。
地下数据显示，2021年，特斯拉在寰球规模内的汽车、太阳能面板使用过程当中，累计勤俭了840万吨二氧化碳当量，至关于燃油汽 车行驶200亿英里的排放量。 同年，特斯拉销售了至关于4GWh的储能产品，在寰球市场中占领15%以上的份额。 另外，截至2021年底，特斯拉内华达超级工厂曾经完成每周电池回收超过50吨。 特斯拉超级充电站的无效运转时间也已高达99.96%。
马斯克以为，获取更大的市场份额不是特斯拉的终纵目标，特斯拉但愿让汽车行业感触到电气化将来的有限可能，同时也能与行业火伴一同减速推进世界向可继续动力转变。
减速FSD开发晋升产品平安性
作为一家主打智能化的车企，特斯拉产品的平安性特别惹起投资者和消费者的关注。
2021年，特斯拉在AI Day上公布了Dojo超级计算机，相应地公司的FSD（彻底自动驾驶才能）的开发过程也有所提速。
马斯克透露道，FSD 10.13版本的钻研已进行了一段时间，特斯拉做了“一些十分首要的架构改进”。在他眼里，AI正在为车辆解决一些十分首要的问题，经过技术的迭代，自动驾驶会比人类驾驶更为平安。
据他透露，特斯拉目前正在北美普遍部署FSD beta版本，并将在往年启动彻底自动驾驶才能（FSD）软件的大范围测试，目前测试版软件的累计行驶里程曾经冲破4000万英里，年底无望超过1亿英里。另外，环抱着产品的平安性晋升，特斯拉还对平安带预警功用、平安气囊的部署进行了改进。
在股东南大学会现场，特斯拉也发布了第二届“AI Day” 的举行时间，预计在美国时间9月30日正式举行，届时特斯拉还会公布更多的前瞻技术。 |
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