「韩系意向734」古代将推出2万欧元（13.74万元）入门纯电动车

挥泪天下

纯电动汽车的价钱愈来愈廉价是开展的趋向，目前纯电动汽车价钱之所以对比贵，是由于尚无像燃油车那末遍及，二是由于电池以及芯片等原资料价钱对比低廉。
然而跟着时间的推移，新动力汽车的价钱确定会愈来愈低。然而价钱低纷歧定就象征着质量差，会朝着质优价廉的标的目的去开展。
比来古代汽车被曝出将会研发一款入门级的纯电动汽车，其价钱不到 Ioniq 5 的一半。

上月20日，在捷克布拉格举办的汽车信息大会上，古代汽车欧洲市场营销担任人安德烈亚斯·克里斯托夫·霍夫曼表现，“咱们正在为欧洲开发一款售价约2万欧元（13.74万元）的小型电动汽车”。然而没有发布详细的上市时间。据理解，公众无意与斯柯达协作推出2万欧元的入门级车型，瞄准欧洲小型电动车市场。

公众汽车去年在慕尼黑的 IAA 挪动展上推出了小型电动概念车 ID.LIFE。该车型是一款四人座小型电动车，一次充溢电可行驶400千米。并宣告售价为 2万欧元，预计今后2万欧元下列的纯电动汽车竞争将十分剧烈。
汽车制作商耽心，假如电动汽车价钱下跌致使消费者担负减轻，电动汽车需要可能会膨胀。比来寰球市场推出的电动汽车的均匀价钱为 66,000 美元（44.63万元）（按照汽车信息公司 Edmonds的数据）。还有一种计算以为，低端电动汽车的推出将会减速汽车市场向电动汽车的转型，并造成范围经济。

古代汽车宣告，到2030年将在欧洲市场推出十一款纯电动汽车。古代行将公布的小型电动车极有可能 与i10的尺寸差未几，古代i10是一款拥有策略意义的欧洲车型。比来，汽车制作商正在住手盈利才能较差的低本钱内燃机车型。相同，厂商似乎专一于 SUV 等高利润车型。但电动车纷歧样。跟着车型阵容的扩张，可以减速遍及的低端机型愈来愈多。

与此同时，始终有风闻说特斯拉也会公布定位比model 3更低的车型，也许会命名为model 2，价钱也会在10~20万之间，因此今后入门级的纯电动汽车市场无望竞争加剧。
而我以为在纯电动汽车向入门级别转型的过程中，中国市场有很大的劣势，一是由于中国制作的本钱更低。二是由于中国有足够大的市场来撑持范围化。所以假如合资品牌，今后真的会推出更多的十几万元的纯电动汽车的话，那末我以为他们很难竞争得过自主品牌。