长安，吉利开始造皮卡了，会打破长城一家垄断的格式吗？

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在中国的皮卡市场，长城汽车能够说拥有绝对的霸主位置，销量乃至一度超过中国皮卡市场的50%。长城皮卡之所以如斯滞销，一方面是由于长城汽车是中国最先规划皮卡的汽车企业，先发劣势显著。另外一方面则是由于合资品牌以及其余自主品牌，在中国市场并无特别杰出的皮卡产品。
再加之长城汽车比来几年推出了高端皮卡，又遇上了皮卡解禁以及中国市场的消费降级，皮卡销量节节攀升。
所以在这样的市场条件下，国际其余的汽车品牌也坐不住了，特别是头部的一些企业。当初长安，吉利也开始宣告制作皮卡。

长安以前有一款皮卡产品，叫做长安凯程F70。然而这款产品在此前并无在销量上特别胜利。因而长安打算打造一款全新皮卡，目前这款车的谍照曾经发布了。
据悉新车将会在长安美国底特律汽车钻研核心进行底盘零碎的打造，新车还无望采取长安汽车研发的蓝鲸2.0T发起机，最大功率可达171kW，最大扭矩可达390N·m，在能源和燃油经济性上取得均衡，并有可能婚配8速自动变速箱，能够知足不同皮卡用户的需要。


咱们看到这款皮卡上，贴满了对于它的标签，好比科技，越野，将来，户外达人等等。很显著长安是想把这款车型定位成一个硬派越野皮卡。果然如斯的话，那末这款车颇有可能就是长城炮皮卡最间接的竞争对手。

再加之这款皮卡科技的属性，户外达人的属性，颇有可能也是一个主打高真个乘用皮卡。不是拉货的皮卡。而吉利的皮卡，与长安的又彻底纷歧样了，吉利的皮卡是电动皮卡。

乃至吉利还独自成立了一个新的品牌，雷达汽车（RADAR）。首款皮卡命名为RD6。新车基于SEA浩大架构打造，外观外型健壮大气，续航里程超600km，预计20万元起售，或将于四季度上市。

与竞品车型长城炮比拟，RD6最大的劣势莫过于在部份城市不限行不限号，实用性更强。
纯电动皮卡比拟于燃油皮卡是彻底不同的畛域。那末纯电动皮卡更合适在城市傍边使用，由于它不限号，不限行。并且跟长城炮皮卡面向的潜伏用户也纷歧样。因为是纯电动车型，雷达RD6更合适喜爱驾驶，喜爱机能，同时又没有越野需要的用户。毕竟当初得多合适越野之处，其实不太便利充电。

跟着长安汽车，吉利汽车的入局，中国的皮卡市场将会迎来全新的场面，那末长城汽车一家垄断的格式会被打破吗？我以为有这个可能，然而短期内完成不了。

一方面是长城皮卡曾经有了特别宏大的用户群体，有着不错的口碑，这些劣势都是短期以内不成超出的。
另外一方面长城汽车也有自家特有的新动力劣势，也能够推出纯电动的皮卡。长城也历来没有住手过对新型皮卡的研发。乃至此前在车展上还推出过一款超跑皮卡，就是很好的一种翻新，因此长城汽车也不是吃素的。