C轮与C+轮累计融资超5亿美元，黑芝麻智能下一步要怎么走？

李晓敏

8月8日，黑芝麻智能宣告实现了由武岳峰科创领投的C+轮融资，兴业银行团体、广发信德、汉能基金、北拓一诺资本、新鼎资本、之路资本、扬子江基金等机构跟投。至此，黑芝麻智能实现C轮和C+轮整个融资，募资总范围超5亿美元。本轮融资实现后，有了短缺资本加持的黑芝麻智能将进一步晋升中心技术、芯片产品的研发及商业化才能，片面提速旗下自动驾驶芯片的量产运用。


资本市场的青眼源于自动驾驶芯片站上了风口
黑芝麻智能的融资路途上一直都有巨头的反对。
2016年7月，黑芝麻智能实现了A轮融资，投资方为办理资产总额超300亿元的北极光创投。一年后，A+轮融资如期所致，蔚来资本成为这一轮的领投方，北极光创投与芯动能投资跟投，这使得黑芝麻智能有前提开始在这条赛道上提速。
2019年4月，黑芝麻智能实现近亿美元B轮融资。君海创芯在黑芝麻智能的这一轮融资中成为领投方，上汽团体、北极光创投、招商局创投等机构跟投。这一轮融资被黑芝麻智能用于自动驾驶域管制器参考设计开发以及车规级软件集成等
君海创芯履行董事Ko Youngjin在过后表现：“依靠开创人深挚的图象/视频处置技术及汽车产业配景，黑芝麻是中国AI芯片产业化的先锋，将来无望成为该畛域的寰球当先企业。”延续三轮投资方北极光创投董事总经理杨磊表现：“投资黑芝麻代表了北极光对端智能的构想——将来智能会愈来愈多的推向前端，前真个智能对守业公司是十分好的切入时机。黑芝麻的中心成员拥有多年的产业教训，抵消费电子和汽车畛域具有很粗浅的了解。他们是最有可能让中国在无人驾驶、智能辅佐驾驶这个畛域达到寰球当先程度的公司。”
在2021年实现的C轮融资中，小米长江产业基金成为领投方，黑芝麻智能的投后估值接近20亿美元，顺利跻身超级独角兽系列。2022年开始，黑芝麻智能又获取了博世旗下博原资本的策略投资，即使在疫情影响下仍旧成为资本追赶的对象。


在C+轮中作为领投的武岳峰科创专一于下一代信息技术与新动力等畛域的产业投资，在投资、并购、上市等方面有着丰硕教训。武岳峰科创开创合伙人武平博士表现：“武岳峰始终专一于硬科技和半导体畛域的专业投资，咱们置信专业成绩产业。如今芯片算力曾经成为汽车行业竞争的一个首要环节。非常欣慰看到黑芝麻智能自研的西岳二号A1000系列大算力车规芯片曾经完成量产并运用上车，这关于夯实自动驾驶外乡产业链、供给链拥有首要的意义。期待看到黑芝麻智能持续以大算力车规芯片引领国产芯片自主翻新过程。”
自守业以来，黑芝麻智能一直是资本市场上的优质标的，这既是因为开创团队具有汽车与芯片行业杰出的复合型团队，更是因为其自研中心技术在市场竞争中具备较大劣势，更是因为自动驾驶芯片曾经站在了风口之上。
智能驾驶在将来三至五年将迎来高速开展期，在智能驾驶时期，车内的数字化运用和数字化体验需要发作，算力是次要的角逐点之一，大算力自动驾驶芯片成为刚需。另外一方面，智能化、电动化趋向促使寰球汽车产业格式重构，中国自主品牌车企跻身当先地位，而包罗芯片在内的外乡生态体系是中国车企打造竞争力的无力保障。这也就难怪黑芝麻智能在资本市场上会遭到追赶了。
融资后将片面提速自动驾驶芯片量产运用
站在风口上只能包管企业获取持续前行的时机，能走多远则彻底取决于企业的中心竞争力。
专一于大算力自动驾驶计算芯片与平台技术的黑芝麻智能目前曾经建设起了完美的客户赋能体系。
从硬件来看，自研车规级图象处置ISP和车规级深度神经网络减速器NPU、西岳系列自动驾驶计算芯片、山海人工智能开发平台、瀚海自动驾驶两头件在市场上的技术程度位居前列。黑芝麻智能公布的西岳二号A1000系列芯片是首个量产的合乎车规、算力最大、机能最强、单芯片反对行泊一体域管制器的国产芯片平台。值得一提的是，黑芝麻智能也是国际首家集齐功用平安专家认证、功用平安流程认证、功用平安产品认证和车规软件认证的自动驾驶芯片公司。


在作为算法演进首要根底的数据方面，黑芝麻智能Data Best数据闭环解决计划包孕数据闭环、边沿计算模块、数据收集、数据标注、数据加强、多工作训练、Shadow Mode多个模块，造成以数据闭环为中心，智能汽车+智能交通的超级生态运用体系。不只如斯，黑芝麻智能还具有全栈感知算法量产化才能，可以提供客户算法定制办事，反对第三方算法移植，多种算法交付形式等商业模式。
开发工具链及软件是不是完美是体现芯片易用性的首要目标。配合西岳系列自动驾驶计算芯片，黑芝麻智能前后公布了山海人工智能开发平台以及瀚海自动驾驶两头件平台，成熟的工具链和两头件体系撑持疾速量产。
黑芝麻智能开创人兼CEO单记章表现：“汽车智能化开展为高机能、大算力的自动驾驶芯片提供了时期助力。感激各位投资人对黑芝麻智能的信赖、认可和反对，咱们将持续晋升中心技术及芯片产品的研发才能，不停增强本身技术劣势，片面提速自动驾驶芯片的商业化运用，进一步强化产业竞争劣势。在此过程当中，作为外乡汽车产业供给链的首要部份，黑芝麻智能将为推进国际自动驾驶产业开展奉献更鼎力量。”
单记章提到的自动驾驶芯片的商业化运用恰是困扰着国际得多芯片厂商的问题所在，但这关于当下的黑芝麻智能而言曾经为其余厂商试探出了一条极具参考价值的路途。


往年5月，黑芝麻智能与江汽团体达成平台级策略协作，江汽团体旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载西岳二号A1000系列芯片，更多搭载西岳二号A1000系列芯片的车型也将陆续公布。与此同时，黑芝麻智能环抱L2、L3级ADAS和自动驾驶感知零碎解决计划，曾经与中国一汽、博世、上汽、上汽通用五菱、西风悦享、中科创达、亚太、保隆团体、经纬恒润、均联智行、所托瑞安、联友科技等发展了商业协作。
关于黑芝麻智能而言，技术历来不单单被囿于象牙塔中，只要不停进行迭代并在商业化中失掉检修，能力放弃继续提高的可能。每一个笔融资关于黑芝麻智能不只象征着账户上数字的变动，更多地是成了下一次高速起跑的助推器。