少量特斯拉定单现闲鱼转卖：有的被林志颖失事吓怕、有的欲赚差价（组图）

梅雯

近日，在闲鱼等二手买卖平台上，泛起了不少转卖特斯拉新车定单的帖子。
8月6日，以8000元转让特斯拉 Model Y长续航版车型定单的柯女士告知时期财经，“次要是被林志颖（变乱）劝退，假如不是阿谁事，就高快乐兴等提车了”。
上月22日，出名艺人林志颖驾驶一台特斯拉Model X在台湾桃园市产生撞车变乱，车子随后起火，简直烧没一半。林志颖虽没有生命风险，但存在颜面骨折，头部、肩膀等都有不同水平的损伤。目前，变乱缘故还有待考察发布。
不外，据时期财经视察，定单转让卖家中，有柯女士这样的集体车主，也不乏“黄牛”，后者的定单转让加价幅度乃至高达万余元。
有业界人士对时期财经表现，特斯拉定单在部份买卖平台倒买倒卖状况较多的缘故，或与车企定单较多而产能相对于不敷，交付时间较长无关。此外，近半年来新动力汽车涨价状况较多，有投契者拿着涨价前的定单赚取一定差价。
“目前特斯拉曾经出产了300万辆汽车，预计往年达到150万辆摆布产量，而且在2022年底无望达到200万辆年产能。”在近期举办的特斯拉年度股东南大学会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克称。据特斯拉中国官网数据显示，特斯拉目前产品交付时间短则10周~14周，长则20周~24周。

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“我被林志颖变乱吓到了”
“挥泪转让等候了5个月的特斯拉定单。”近日，有网友在闲鱼上发帖称，林志颖车祸事情产生后，家里人感觉平安起见仍是别买了，不想由于一台车和全家人闹得不欢快。
信息显示，上述网友所转卖的是一辆红色Model Y的定单，下定日期为3月15日，车价30.184万元，3月17日该款车型售价调剂至31.69万元，至今未有其余变动。
8月6日，上述网友告知时期财经，的确有转让定单需要，且车还在，但并未透露转让定单的价钱，仅告诉10日内便可提车。时期财经从其余车主理解到，不少定单转让价为1000元（无奈退还的1000元购车定金），换言之，即为原价转让。
另根据特斯拉官网信息，目前下定该款车型，交付时间为10周~14周。若按此计算，接手前述转让定单的车主能够省下最少两个半月的时间与1.5万元。
8月5日，某卖家向时期财经透露，据其视察，比来特斯拉的定单转让的确有变多。一方面或与林志颖车祸事情无关，另外一方面，多是准车主本身缘故或欲转让赚取差价。

来源 | 闲鱼截图
林学生告知时期财经，其3月10号下定特斯拉Model Y后轮驱动版，用未婚妻姐姐的牌照目标，但4月份和未婚妻分手，只能将定单转让出去。而李学生则发帖称，本人转让定单出于不成抗力，其1月份下定的Model Y高机能版原价39.59万元，现售价43.39万元，差价3.8万元，他则给定单标价1.5万元，并称配合过户，费用自理。
据时期财经理解，上述定单转让不成向特斯拉方面做车贷计划，需求全款提车，并且所谓的转单，并不是大多人所了解的“定单转让”，而更近似二手车过户。8月8日，湖南某特斯拉门店销售参谋向时期财经表现，特斯拉其实不反对客户转让定单。

来源 | 特斯拉官网截图
时期财经留意到，特斯拉民间的《汽车订购协定》中明白规则阻止转让、转卖：Tesla仅间接向终究用户销售车辆，我司保存双方面勾销任何咱们以为是出于转让定单、转卖车辆目的的下单或其余非善意目的的下单并拘留第⼀笔付款，此类非善意定单包罗存在任何第三方为下单提供代办、方便或中介办事。“在您提供资料证实您不存在违反本协定用意转让定单或车辆的条件下，我司可视状况赞成将车辆发票开具给您提供的第三⼈（应为远亲属或有其余法律瓜葛而会共有车辆的⼈）用于注销。除非另有商定，这不代表我司赞成您将定单转让给该发票低头⼈”。
这也象征着，定单转让的单方为远亲或有公道共有车辆理由的，才有可能被特斯拉民间认同。但据磅礴旧事此前征引接近特斯拉人士舆论报导，特斯拉的确其实不反对客户转让定单，门店的任务人员也知道有不少来提车的客户是在提车的同时管理过户手续，但这的确不是特斯拉能管患了的，毕竟交易自在，交易单方就是正常的二手车买卖行动，并无甚么违规的地方。
市场投契行动难消？
事实上，车主转卖定单的状况不只产生在国际市场。
受汽车零部件充足等要素影响，特斯拉寰球各地产品交付时间都需数月。在此配景下，部份想要尽快提车的消费者违心领取更多的价格，这也给了投契份子牟利的空间。
据媒体报导，北美市场的一些特斯拉车主曾经开始经过倒卖电动车赚钱。报导征引一位汽车喜好者丹尼斯称，其先后三次倒卖特斯拉，第一次亏钱，前面两次共获利1.1万美元（折合人民币约7.4万元）。

来源 | 特斯拉官微
有业内人士表现，市场上的投契景象或难以防止，想最大水平增加倒买倒卖行动，还需车企端方面高发力，尽量包管供给链的不乱，继续晋升产能以缩短交付时间。
据时期财经理解，特斯拉上海超级工厂此前已进行产能方面的革新，但愿晋升产能，更好地知足市场需要。国海证券研报指出，上海超级工厂担任出产ModelY的二期产线已于7月16日实现革新，预计8月二期产线将达2200辆/日；担任出产Model3的一期产线已于7月17日开始革新，8月7日实现，革新后产能达1000辆~十二00辆/日。产线整个实现革新后，上海工厂将实行三班制出产，Model3和ModelY算计日产能无望完成3400辆，对应月产能将冲破10万辆。
国海证券以为，跟着德国柏林工厂产能逐渐完成爬坡，将来上海特斯拉工厂将次要担任知足国际及亚太市场需要。这也象征着，届时，若无供给链方面的压力，特斯拉国际市场产品交付时间无望大大缩短。

来源 | 特斯拉官微
供给链方面，时期财经从多名业界人士处得悉，目前汽车芯片仍处于供需紧缺的形态。而能源电池方面，跟着企业的扩产扩建减速，交付紧张状况略有减缓，但能源电池的原资料本钱尚处于下跌行情。目前国际已掀起又一轮新动力汽车涨价潮，不排除特斯拉或后续跟进的可能。