要不要斟酌承受一份路远的兼职任务

lw78911lw78911

正在斟酌一份兼职任务。每周围任务两天，周二和下一周的周三。

这个兼职单位我根本以每周围一次的频率任务了将近三年了，和共事相处融洽。然而之前都是去替班，每次时间纷歧样，需求全职单位暂时调班。

优点：任务时间十分轻松，虽然不克不及离岗，但干的活都是老本行任务中的小学版，闭着眼也能做，轻松水平在任务过之处不克不及排第一也能排第二。工资至关于全职任务的两倍（按小时工资对比）不到，不外没有福利。

缺陷：往返大约4个半小时，兼职单位能够提供住宿，也就是说能够分两天往返。路上会偶遇大卡车。这两天中的一天有部份可能需求在现有全职单位请年假能力做。也就是说年假将来只剩2周一年。

根本上，去这个中央任务，次要的精神是外行车平安上，尤为是要防止疲劳驾驶。有固定的交通津贴，比ATO规则的高不少，算是另外一项福利吧。

家里LD感觉这样太辛勤，我感觉还行，次要是斟酌到任务一天能够差未几挣两天的钱，每两周才去一次。这个兼职的年支出至关于全职任务的15-30%（看怎么计算福利和奖金了）。实际上疫情前我还有个相对于固定的跨州任务，单程4个小时，当初不会去了，性价比不高。

zhaoyuuuuu

算下去回的途程进下班时间，你的hourly rate 还有无那末高？

明媚忧伤

本人感觉开心又有钱赚，还不太累的话就能啦。

WYJ999542

这是个好问题。以前没子细算过，当初算一下。

往常全职下班均匀往返差未几是一个小时，这部份是没有支出的。两边相减是3.5个小时。交通津贴（免税）按开车小时数计算而后换算成税前工资差未几是当初根本工资的1.5倍，不到两倍。

也就是说，开车去兼职下班时也在挣工资，然而没有下班时挣很多。

行车里程数减少致使车折旧和保护保险等费用减少能够有税务减免，权且以为二者相抵吧。

he123he

有交通津贴不就行-了？

我晕车

缺钱就去，不外都是均匀支出，不差钱

tuliang

缺，不外均匀支出是多少？按家庭算吗？睡前仍是睡后