墨市东郊铁路环线正式获批 沿线部份物业可能被收购

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当一条价值345亿澳元的铁线路在墨尔本中环建筑时，一些面临施工凌乱的业主能够选择把本人的物业卖给政府，而不是在动乱中糊口。
维州环境厅长达布罗西奥（Lily D‘Ambrosio）曾经为将在Cheltenham和Box Hill之间建筑的东郊铁路环线（Suburban Rail Loop East）开了绿灯，并表现环境影响声明中强调的大少数影响能够“在一定水平上失掉减缓”。


政府但愿在2035年以前建成这条长达26千米的隧道，并终究延长至墨尔本机场，而后在本世纪中叶抵达Werribee。
但达布罗西奥赞成EES小组的意见，即要求在Box Hill制订新的被迫收购原则，由于施工对一些房产的影响过大。
“在某些状况下，减缓措施将无奈防止长时间的施工影响，住宅和商业地产一切者将遭遇名目的重大结果，”她说，收购资历也应该扩展到Glen Waverley和Clayton的处所，依据是物业离施工区有多远，业主的特殊需要或状况，他们面临的施工凌乱的时长，以及“出入受限的水平”。


达布罗西奥说，施工对留在Clayton、Glen Waverley和Box Hill流动核心内的一些商家将发生重大影响，可能致使一些商家无奈生存。
为了在Cheltenham、Clayton、Monash University、Glen Waverley、Burwood和Box Hill建造六个新车站，曾经无数百处房产被强迫收购。
在这些地域，将制订区域布局，以允许建造摩天大楼和进步住宅密度——但达布罗西奥反对把这一进程推延到往后，而不是在名目建成以前。
部长抵赖该名目拟议的Heatherton火车停放场会发生影响，在这个地域，工党许诺在2018年为一连串公园提供2500万澳元——当初不能不违抗这个许诺。


左近的居民和Move the Train Yard集团的代表说，厅长曾经“为SRL East名目盖上了橡皮图章，只管他们对EES的筹备任务和为『加重』对社区安康、平安和温馨度的影响所需采用的行为提出了严重关切”。
他们说，使墨尔本如斯宜居的绿化区域不该该遭遇该名目的破坏，并且马场也应该被转移。
影子财长戴维斯（David Davis）说，环境影响评价的进程“半生不熟”，并批判政府筹备“入侵绿化区域”。
支持党许诺，假如在十一月被选，将对该名目进行审计，并审查马场的地位。
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