当初预约不需求的新车等候贬值等于当年预约楼花？

老鼠爱大米

当初预约不需求的新车等候贬值等于当年预约楼花？

参观了澳洲最大的货柜卸货码头。 数不尽新车被无意停在码头。

当初缺车有报酬管制的要素？

当初预约不需求的新车等候贬值同等于当年预约楼花等交付时贬值？

Bettygxw

码头缺工人，集装箱都堆在外面出不来。

罪恶№天蝎

不需求为何要去预约啊，炒车吗

kevin198368

所以是临时的？

等运出来就。。。

5命休矣

我知道有不少人把新车当投资品预约。

lyjs

所以车子价钱居高不下吗？

明媚

新车到港，总要1-2周清关，支配平板车运走。

就特斯拉的流程，2周差未几了。

估量别的车厂也差未几。并且据我所知每个州只要一个码头承接这类滚装轮，NSW是Port Kembla VIC是port melbourne

这就形成了看下来少量车堆在码头，实际上是是在流转中。

evian

你问下covid以前某个品牌得dealer每月能来多少配额，你再问问当初
我猜当初是以前得1/3到1/4

水凝之

假如只要以前的三成 四成
那早就关门了。。。房租人工基本扛不住

fgw666

三四成不肯定但确定远不迭以前的。
并且当初利润很高啊 且不说基本砍不上去，症结新车还加价。
举例：19年斯巴鲁傲虎高配2.5能砍到42k 43k
当初斯巴鲁傲虎高配2.5 55k.

xiejun78

不信 能够问问看
真的 我估量有的连3成都没有

officexp

当初车都是官网指点价在卖，还啥都不送，还没货要等。

kingluo123

LZ只看到了一船的车（几百辆？）就感觉能够解决目前的供给链问题？ 丰田一个月就卖一万多辆车了

情陷撒哈拉

Port of Melbourne 专业任务人员引见： 这里远远不止一船的车。  一旦这些车进入市场， 将会改动市场的供需瓜葛。

cookie

这些车要入关都要时间的。你看到的根本上都是卖掉的车。
假如不信你再等个一年看看仍是不是同样。

冷小秋

我是不睬解为何要囤着车。这些车不要钱的吗？

zhudi126

我只是无机会参观了码头，

听了专业人员的引见，

来这里给大家报告请示一下。

hb_whxrc

这专业人员或许是码头搬砖的专业，但对车市彻底在行，专业的太水了

shirley_ji

估量是专业开叉车的。

话说Port Mel好像刚到了大略500台特斯拉，绝大少数都是model Y， 大略能知足VIC前20分钟的定单。

ke2002123

并非屯着的车，而是刚运到的车，从船上上去等着清关，平板车运输。

作为专业的货运码头，必定有大片的空场堆货。

海江河

你是否认为找个证券公司外面的专业人员，引见一下买几只股票未来就会咸鱼翻身，走上人生巅峰了？
楼下哪位用x滋醒一下这位哥们？

dzy0419

一个敢说，一个敢听，而后还有人敢信，哈哈哈

钰子JADE

当初哪一个品牌不是高利润？ 某些品牌别说把HUD 和 ACC砍了， 就连电动腰靠和电动标的目的盘都没，天地门之前的上下都是电动当初地门间接变手动。 抠成球了，价钱还各种涨。这些都tm是暴利。

不幸的澳洲消费者。没方法。刚需买车就得被宰。