二手“坑货”进入寒冬？日系车增产让道，比亚迪正迅猛席卷寰球？

于叶

明天我要聊比亚迪，在这以前，我想经过两件事来形容眼下的购车场面。
一、摇摇乐！（很恐惧的交易圈套）
“老板，我这个车收吗？”车主问。
“收，你车牌号多少，我有点事，等我30分钟给你回话，”二手车奸商说。
过了40分钟……
“哥们，欠好意思，你这个车欠好卖，只能值得废不二价”。
“啊？我车况仍是很好的，不至于吧……”
其实，幕后事实是这样的，车主来买车，车商之间开始疯狂窜通，要了你的车牌号，而后把号码通知一切二手车贩子，把你的车价压到破铜烂铁的底线上，而后你卖就算卖，不卖就卖不出去。除了在套路的路上，就是在套路你。


这个状况，在他们不齿的行业外部叫做“摇摇乐”，这是戏称，规范叫法叫做“摇”，这面前暗射出一个问题，二手汽车不挣钱了，不敢甚么车型都敢接了。
有人说这是疫情的影响，错！就算没有疫情，人们在二手车中上确当也快到终结的时分了，二手车表面鲜明亮丽，但暗病够人们喝一壶，八手捷达都能吹入地，还有甚么不成能？
所以，更多人开始选择好好攒钱购买新车，再也不被二手车贩子坑，再也不被天价修车费而焦虑，加之油价愈来愈高，新动力汽车开始锋芒毕露。
在得多人选择特斯拉的同时，殊不知发明传奇的是另外一家车企，中国比亚迪！
二、日系车增产，给比亚迪新动力让路，并且是在日本外乡，你敢信？
没甚么不敢信的，在东亚国度中，日本宣告在2050年完成碳中和，是一切国度中完成碳中和最先的（韩国也是2050，然而韩国人口只要日本一半），所以新动力汽车是日本交通的刚需，这也就象征着纯电和新动力将会在日本有宽广的市场和前景。


但是，在这个首要的转型期，日本企业的聪明在于“节俭、勤俭、节能”，所以平安+续航主打的刀片电池组的比亚迪成了日本方面最优的选择，刀片电池组是对三元锂电池对标的磷酸铁锂电池，采取新技术的磷酸铁锂电池，进步了电池包的总体能量密度，换句话说就是续航才能进步了。


加之磷酸铁锂的优点就是平安性高，耐低温等自然特性，目前不说一骑绝尘也是夺得冠军。
日本企业很精明，选择了比亚迪，并升高外乡日系燃油车的出产，给比亚迪新动力提供上路空间。光是比亚迪电动巴士就已早在日本积攒了足够良好的口碑，并在日本开启了多路环线的经营。


如今比亚迪新动力汽车脚印遍布寰球六大洲，70多个国度和地域，超过400个海内城市。


比亚迪国产品牌的突起，正在打破一种怪圈，当兴旺国度的用户开始体验到中国电动车对日系日渐卓着的碾压，这也让得多国度看明确了中国汽车行业的开展曾经到了甚么境地，所以日本这个寰球车企都很难站稳脚根之处，BYD的新动力汽车将发动新的应战。
三、车受不受认可，销量永久是最高、最靠谱的话语权！
8月3日晚，比亚迪公布7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%。在传统销售旺季的7月份，比亚迪这一史无前例的成就实属亮眼。
在二手车与新车市场皆为旺季的7月，比亚迪共卖出16万2000多辆的汽车，别说比亚迪本人不敢置信，寰球车企都诧异了。


同一天，《财产》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。从1995年到2022年，27年的餐风露宿和坚持自研，让比亚迪造成了汽车、轨道交通、新动力和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家月销16.2万辆汽车的世界500强企业。
目前，比亚迪有三大举措让它风头正盛：
1.续航、平安性碾压性超过三元锂电池的磷酸铁锂电池组，并降级为“刀片”！
2.中国新动力反向输入，BYD在日本预约上市，日系增产为新动力汽车让路，其中比亚迪首当其中！
3.除了在汽车的颜值、工艺、驾驶感触上推翻了国产车积重难返的刻板印象，公众CEO也跑到中国亲身试驾，也许要有更大的跨国协作，并且4S店的店面片面降级，售前面部全世界，买通寰球保障！
我以为最初一点最牛！谁在汽车畛域做到办事第一，让车主用得安心之后，还能四处看见“BYD”之家，这才是把车主当成为了上帝去伺候，终于有一家国产企业做到如斯八面玲珑了，这是连国外与合资品牌都难以做成的小事业。


产业规划格式大，技术积攒很细腻、产品竞争力日新月异、社会关心八面玲珑，比亚迪能取得今日的成就，我一点都不例外，国产实体企业做强做大，车主辞别搞用车焦虑的时期开始了。
对此等事件做赞扬，我涓滴不会悭吝。