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为应答俄罗斯在往年冬天需要顶峰降临前片面割断自然气保送的最坏场景，欧洲正千方百计“自救”，其中的重头戏是恢复2019年被放置、将伊比利亚半岛与中东欧衔接起来的自然气管线方案。
周四，“欧洲火车头”德国总理朔尔茨表现，反对新建一条通过法国、将葡萄牙和西班牙等作为液化自然气运行枢纽的南欧国度与中欧衔接起来的自然气管道。周五西班牙便称，9个月内该管道可筹备就绪，但以环保理由支持跨比利牛斯山脉建筑自然气管道的法国尚未松口。
西班牙动力与环境部长Teresa Ribera称，假如法国和其余欧洲国度赞成该名目，从西班牙到法国的新自然气管线可能在不到一年内建成，将西班牙的自然气出口才能进步20%至30%。管线经营散布在西法界限的南侧，即从比利牛斯山脉到西班牙境内的地段。
与此同时，葡萄牙总文科斯塔正在力推从西班牙到意大利的海底LNG输气管道，作为经由法国衔接伊比利亚半岛和中欧管线的代替计划。他也但愿葡萄牙东北海岸的锡尼什港（Sines）能够作为物流枢纽，将经过海路和管道进口自寰球其余国度的液化自然气运往欧洲其余地域。
科斯塔表现，“伊比利亚半岛有才能取代中欧从俄罗斯进口的大部份液化自然气”，这无利于欧洲动力平安和供给多样化的指标。在西班牙到意大利海底管道建立期间，伊比利亚半岛上西葡两国的液化自然气工厂还能够经过船只向其余欧洲港口保送更多液化自然气。
5月下旬的报导曾称，衔接西班牙和意大利的海底输气管道可能在一年内建成、两年内投入经营。西班牙国度自然气公司Enagas SA的首席履行官表现，这条管道将把西班牙宏大的LNG再气化才能，“与欧洲自然气网络的中心衔接起来，由于意大利与欧洲大陆的其余地域严密相连。”
地下数据显示，西班牙有六家液化自然气工厂，位于巴塞罗那的一家仍是欧洲最大，再加之葡萄牙的相似工厂，伊比利亚半岛已占到欧洲液化自然气再气化等中心处置产能的1/3，但与欧洲其余地域的自然气保送管线希少，与更依赖俄罗斯动力的中东欧简直没有首要的管道衔接。
经由法国、将西葡自然气与中欧分割起来的管道名目本来于2013年启动，但受到环保组织的支持，终究因融资失败在2019年被放置。往年初俄乌冲突发作以来，欧盟委员会主席冯德莱恩呐喊恢复该名目，称其拥有地缘政治首要性，并失掉了动力本钱飙升之下德国的反对。
不外有剖析指出，西班牙到意大利的海底管线建立可能需求数年能力实现，并不是上述专用事业巨头预言得那样乐观。除了法国迟迟未就跨比利牛斯山脉的海洋管道松口以外，欧盟外部可能还会因管道建立的投资与拨款发生纠纷。就连反对管道建立的德国本周也没有许诺提供财政支援。
西班牙国度自然气公司Enagas SA比来称，法国与西班牙之间的残缺管道名目，可能会在两年半以内以6亿至7亿欧元的本钱实现，西班牙政府则预计该名目需求4.4亿欧元的融资。西班牙首相桑切斯曾明白表现，欧盟必需为欧洲大陆外部的自然气互连管线网络领取费用。
连通欧洲南部和中部的自然气管道如能建成，的确存在很大的商业想象空间。西班牙和葡萄牙正经过管道从阿尔及利亚和摩洛哥等北非国度进口自然气，还从美国和尼日利亚等国经过船只承受液化自然气。有剖析称，美国政府和企业始终将葡萄牙的大东洋深水港锡尼什视为扩大跳板，即令美国经过水力压裂法出产的自然气进入更泛博欧洲的潜伏门户，但愿完美根底设施减少出口。
俄乌冲突发作后，欧洲自然气零售价钱已飙升至过来十年均匀程度的近10倍。在“一个艰巨的冬季”到来前，欧盟试图强调成员国之间在同享和保留动力供给方面应“团结”，并尽力开脱对俄罗斯动力的依赖。作为欧洲基准的TTF荷兰自然气期货周五跌近1%，从新接近3月初以来高位。
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