长江日报记者体验无人驾驶“萝卜快跑”，固定点位上下车，乘车只能坐后排

死亡快乐

十二日下昼，关上手机小顺序下单，呼唤了一辆自动驾驶车，几分钟后，一辆没有驾驶员的汽车飞驰而来，科幻电影里的情节在这里曾经成了理想。
主驾驶位空无一人，标的目的盘却能自主滚动；坐在后排未系平安带，显示屏立刻蹦出提示，长江日报记者系上平安带，才显示“筹备登程”；遇到绿灯倒计时的时分，会稳健地在住手线前停下，不会抢行……这就是记者当天体验全无人“萝卜快跑”时目击的情形。
只能在设定的就近上车点乘车


“萝卜快跑”自动驾驶网络车外行驶中。记者胡冬冬 摄
9日，有市民在武汉城市留言板上留言称，得知“萝卜快跑”行将在武汉军山新城凋谢经营，他下载了“萝卜快跑”APP。8月8日23时许，他在位于军山新城的公司门口关上APP叫车，却发现APP提醒本人“不在经营规模内”，几处上车点呈现灰色字体，无奈下单。
记者致电“萝卜快跑”客服理解到，“萝卜快跑”于8月十一日在军山新城片区面向市民凋谢乘车。
8月十二日16时30分许,记者关上“萝卜快跑”APP，市民在APP中打车时，只能在APP中设定的就近上车点乘车。记者在军山新城“两军东路西边湾变电站”上车点呼唤了一辆自动驾驶车，将目的地设在国度智能网联汽车（武汉）测试示范区。
约5分钟后，一辆自动驾驶车辆行驶至上车点后停下。该车后窗上有一个电子键盘，记者输出手机号码的后4位，零碎提醒“开锁胜利”，车门解了锁。
记者开门上车看到，车辆前排座椅的前面装着电子显示屏。记者忘了系平安带就点击电子显示屏上的“登程”按钮。此时，显示屏提醒“后排平安带未系”。记者系上平安带后，零碎提醒“筹备登程”，车辆随即起动。
显示屏上设有多个按钮，可显示以后行驶线路、全程导航图等信息，可点击播放音乐，还可调理车内空调的温度和风速。
行驶过程当中能自动辨认红绿灯


“萝卜快跑”自动驾驶网络车在斑马线前遇绿灯持续向前行驶。记者胡冬冬 摄
记者留意到，行驶过程当中，能自动辨认红绿灯，遇到后方有车辆时会自动鸣笛。在遇到绿灯倒计时的时分，会稳健地在住手线前停下，不会抢行。
约15分钟后，车辆到达目的地。行程记载显示，该定单全程3.2千米，预估价22元。抵扣了优惠后，记者实际付款2元摆布。记者下了车，该车长久进展后驶离。
记者从“萝卜快跑”客服理解到，目前军山新城片区根据实际费用打1折来扣款。
据悉，往年6月底，“萝卜快跑”在武汉经开区三环至四环线部份片区凋谢商业化乘坐试点，车辆均配备了平安员。此次，在军山新城片区面向市民凋谢的“萝卜快跑”属全无人商业化试点车辆。
“雷达+摄像头”多重措施保平安


自动驾驶车辆车顶。记者胡冬冬 摄
十二日，长江日报记者从“萝卜快跑”相干担任人处理解到，目前，本次在武汉经营的车辆为百度Apollo第五代自动驾驶车辆。它在车顶配备了1颗定制化激光雷达，协同13颗摄像头，5个毫米波雷达组成环顾感知，采取百度Apollo自主研发的自动驾驶技术，以此完成无人驾驶才能。
目前，为了平安，避免乘客触碰到标的目的盘，“萝卜快跑”仅允许两名乘客在后排乘坐，乘客无奈关上前排车门。
为确保无人驾驶同享车经营平安，百度此次运用了单车智能、监控冗余、平行驾舱等多重平安保障。在放弃车距的状况下，假如遇到后方有车紧迫变道，无人驾驶同享车会采用刹车、按喇叭等应急措施。假如有半途下车、改动行程等紧迫需要，乘客还能经过点击电子屏右上角的按钮与任务人员取得分割。
目前，军山新城经营片区掩盖面积13平方千米，市民可在小军山地铁站C口、小军东路南侧、川江池一路站、春笋、寓尚春笋等9个地点上车。车辆运转时间为9：00至17：00，免费规范为16元起步（包孕1千米）后续2.8元/千米（仅反对线上领取）。
（长江日报记者杨荣峰 邓小龙）
【编纂：汪宇瑾】