三菱这次真的“服了”，在微弱的提价之后，销售似乎没有反弹

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跟着汽车行业的完美，在竞争剧烈的明天，提价能够说是目前最无效的自我保险形式，跟着汽车行业的疾速开展，市场资源无限，得多汽车厂商都在打折吸引消费者。一方面是减少自有销量，另外一方面是减少自有品牌的出名度。最多见的销售形式是经过提价，尤为是大幅提价。但是，在微弱的提价之后，销售似乎没有反弹。这一次，三菱真的“信服”了，被中国人“逼入绝境”卖不到15万。



咱们都知道三菱是一个流动规模十分普遍的团体，汽车只是其中之一。说起三菱汽车，大家都知道欧蓝德是一款车型，之前次要是日系车的时分，欧蓝德15万起步，在国际市场表示十分不错，但跟着汽车行业竞争的加剧，三菱欧蓝德似乎缓缓被国际消费者丢弃了。



记得欧蓝德上市时的售价是15.98万，和其余日系品牌的车型相差不大。在外观方面，欧蓝德的表示也十分杰出。个别的重点次要是强硬派格调。是三菱汽车一向的设计格调，外型成熟持重。因此，在排名之初，欧蓝德也获取了至关不错的口碑和销量。



与本田CR-V、别克Envision同等级别车型比拟，三菱欧蓝德更具静止感。车身挺直 侧线设计为总体削减了锐利 车尾外型更为饱和，看起来更为圆润 虽然总体外型设计拥有很强的静止气味，但与本田CR-V等比拟却有所欠缺模特，有一定的青春感。



欧蓝德的一个缺陷是它的外部。欧蓝德的室内设计格调对比老气，没有太多时尚和年老的设计。虽然得多皮革资料用于包裹，但温馨度依然很低。座椅对比硬，后门板根本都是硬塑料。



不外，三菱汽车的三项次要技术似乎成果很好：欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自吸发起机，最大功率分别为166和192hp，最大扭矩分别为192Nm和235Nm。 Nm 传动零碎婚配无级变速CVT，能源输入至关牢靠。



这辆三菱欧蓝德的机能从整车的设计和配置下去看是至关不错的，但因为品牌影响力和市场竞争压力，需求提价保销量。欧蓝德曾经跌破15万辆，新车只要13.78万辆。