已经自主品牌轿车销冠，为什么风光再也不，吉利帝豪要落漠开场了？

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乘联会2022年7月份乘用车销量曾经发布，在短短的几个月时间里，无论是SUV车型仍是轿车车型的销量排行榜，名次都产生了微小的变动。其中最大的看点是传统油车和新权势的新动力车型的比较，以往的新动力车型在销量排行榜上只能当主角，如今却成为了配角。而在轿车畛域，已经终年领衔自主品牌销量排行的吉利帝豪，为什么风光再也不，在轿车排行榜前15名中曾经看不见他的踪迹，莫非吉利帝豪要落漠开场了？


从榜单上看，前10名中自主品牌占了4席。其中比亚迪就占了3席，分别是第三名比亚迪秦33933辆，第五名的比亚迪汉25270辆和第七名的比亚迪海豚20493。能够看到前十名没有一辆自主品牌的传统油车，独一能拿出来一说的就是第13名的长闲适动16339辆，销量对比不乱。以往这样的销量能够进入前十，如今则前十名的边都不着。吉利帝豪则隐没在前15名中。


早在去年帝豪第四代公布的时分，小编就预言第四代帝豪销量会比三代要强，后果先看被啪啪打脸了。第四代帝豪公布后新动力汽车的开展势头就起来了，还没比及第四代帝豪产能晋升，新动力汽车就把市场份额给吃掉了。


以往新动力汽车无论是纯电仍是混动，价钱都对比高，补助后入门级仍是需求15万多。而在比亚迪秦plusdmi上市后，间接把价钱拉到了一个入门油车的价钱级别，瞬间把同级别油车市场给抢占。


同级别新动力汽车较油车有几大劣势，这几大劣势也是人们选择他的次要理由。第一是政策补助，第二是大城市间接上绿牌，第三是油耗电耗低，如今油价高企，油车苦不胜言。第四智能化水平较高。这也是帝豪第四代再也不风光的缘故。
固然也有人说，只是帝豪上来了，其余的油车并无上来，像合资的轩逸卡罗拉雷凌等。从榜单上看他们的确是在下面，乃至轩逸仍然在榜首。然而咱们要关注另外一个数据，那就是趋向，以上提到的几款油车同比都是在降落，也就是往年卖得比去年差。而反观比亚迪的几款车无一例外是同比增长，并且是成倍增长的。更有乃至一款往年上市的海豚居然能够卖20000+，这就是新动力的厉害的地方。


吉利帝豪是不是会落漠开场，这还欠好说 由于将来是充溢变数的。然而无论是帝豪仍是其余车型必需要顺应市场和政策的需求，推出一些新动力车型，好比吉利高端品牌星越L雷神混动版，帝豪L雷神混动版等等。


只要这样顺应市场需要能力让消费者买单，才不至于被市场淘汰。庆幸的是吉利是拥有这样转变才能的企业，所以，将来除了星越L和帝豪L有雷神混动版以外，可能缤瑞，帝豪也会有雷神混动版的车型泛起让消费者选择。帝豪可能也只要经过这样的转变获取重生，要否则真的会落漠开场。（完）