官宣！10月10日，Forrestfield-Airport 地铁守旧！耗资19亿，延期2年，终于要守旧啦！

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Forrestfield-Airport Link，
10月10日，守旧！
耗资19亿澳元，延误2年多的Forrestfield-Airport Link
上周，微珀斯也报导了，曾经开始对300多名Transperth司机进行培训。
明天，西澳州长麦高文和交通部长Rita Saffioti正式宣告了守旧的动静！



10月10日，
Forrestfield-Airport Link开始片面经营！
从机场到珀斯CBD只需求18分钟的途程！
单程票价为5澳元！


经营时间如下：
第一班在早晨5点分开珀斯，
最初一班在晚上十二点摆布分开。


早上，就有人透露该线路的揭幕式定于10月10日。
随后，麦高文政府就肯定了这一动静！
要说命途多舛，这条路线绝对能算得上。
早在2013年，Barnett政府就宣告了这条铁线路，并于2016年底开始建立，将近六年的时间才建好。
它在2017年工党下台时被归入Metronet，但尔后始终遭到一系列问题的困扰，包罗隧道洪水，以及建立该名目的工人受轻伤。


该路线的守旧已被推延了3次。
最后，方案于2020年凋谢，推延了；
而后定于2021年年中凋谢，推延了；
又定了往年6月底凋谢，不出所料，又推延了。


而比来的延误是因为3月份开始的测试和调试阶段，发现了一系列问题。
其中包罗隧道中的手机信号欠好、对排气扇的耽忧以及Bayswater站左近的轨道转换点问题。
终于，在上周五Saffioti 表现：“驾驶员培训正在进行中，标记着咱们测试和调试阶段进入最初阶段，咱们但愿很快宣告Forrestfield-Airport Link的守旧日期。”
果真，就在明天，2022年8月16日宣告了。


这个耗资19亿澳元的名目，包罗在Redcliffe、Airport Central和High Wycombe建立三个新车站，以及衔接Midland线的8.5千米铁路干线。
Saffioti告知记者：“这是一个拥有应战性的名目。”
“咱们在河下挖隧道，咱们在机场跑道下挖隧道......咱们曾经看到了它，我很骄傲可以实现这个名目并很快看到它投入经营。”
Forrestfield-Airport Link位于一号和二号航站楼左近。


收费穿越巴士办事能够将乘客带到其余两个航站楼。
Saffioti表现，每一年的经营本钱约为4200万澳元，但这将被由乘客数量抉择的支出所对消。
预计天天约有20000名乘客使用这条铁线路，到2032年将减少到29000人。
与此同时，为增进工党Metronet火车网络的工程而方案封闭的Armadale火车线，将推延18个月到2023年底开始经营。
Saffioti说，鉴于休息力和供给链问题，有须要为扩张平交道口撤除工程留出更多时间。


一旦新的高架Armadale线投入经营，Byford铁路延伸线和 Thornlie-Cockburn 衔接线预计将于2025年守旧。
麦高文表现，鉴于与西澳经济蓬勃开展相干的压力，不克不及排除Metronet名目将来会推延。
“咱们正在尽最大致力交付18个独立名目和当地轨道车制作。”
“目前供给链有难题，乌克兰有和平，有COVID 的影响。”
“然而咱们会尽最大致力尽快实现。”


而支持党发言人Tjorn Sibma表现，提早守旧“没甚么好庆贺的”。
“它所做的只是凸起了，占政府总资产投资方案45%的工程名目办理不善。”
不论怎么样，能守旧就是坏事，这样当前去机场就轻松多了！